Pajero 4x4 Off-Road Club

как снять фару?
собственно причина, начала запотевать левая фара, "разбор полетов" дал неутешительный результат, одно из верхних креплений (то которое под решеткой ) треснуло в том месте где присоединяется к фаре и на мойке через трещину попала вода, как следствие фара запотела.
вот теперь надо снимать фару и клеить.

если для снятия фары нужно снимать бампер, второй вопрос: как снять бампер?

следом еще вопрос какой клей лучше использовать? или пайка?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 3#p1434881

qrz писал(а):...если для снятия фары нужно снимать бампер, второй вопрос: как снять бампер?

Посмотрите фото в этой теме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=15

qrz писал(а):следом еще вопрос какой клей лучше использовать? или пайка?

Попробуйте дихлорэтаном.

Открой капот, сними решетку, крути болты и отсоединяй провода. Бампер не надо снимать.

balbek писал(а):Открой капот, сними решетку, крути болты и отсоединяй провода. Бампер не надо снимать.

пробовал, что то с низу держит, бампер без инструкции снимать не рискнул.

qrz писал(а):

balbek писал(а):Открой капот, сними решетку, крути болты и отсоединяй провода. Бампер не надо снимать.

пробовал, что то с низу держит, бампер без инструкции снимать не рискнул.

1. Сними колесо
2. Сними часть пистонов на нижней кромке подкрылка и отогни подкрылок
3. Фонариком вверх посвети в образовавшуюся щель и найжешь гайку, которая держит фару
4. Фара прикручена к крылу в самой передней части (крыла)

kuznetc51 писал(а):
1. Сними колесо
2. Сними часть пистонов на нижней кромке подкрылка и отогни подкрылок
3. Фонариком вверх посвети в образовавшуюся щель и найжешь гайку, которая держит фару
4. Фара прикручена к крылу в самой передней части (крыла)

спасибо попробую...

У меня тоже левая потеет, буду снимать, смотреть.
Сфотаю, позже выложу.

Странно..., у большинства запотевает именно левая фара. Уж не конструктивный ли это просчет?

у меня сложилось в голове мнение что причина моей трещины банальна. чтобы проверить масло или еще что нибудь нужное, почти все находиться как раз с левой стороны двигателя, и я сам себя ловил на мысли что из-за достаточно высокого капота облокачиваюсь на фару опасаясь поцарапать крыло, пластик царапается меньше а это крепление которое у меня треснуло очень хлипкое и в глаза не бросается т.к. его закрывает решетка, поэтому я не сразу заметил трещину, может у кого такая же трещина?

При росте 185см , фары и крыла , не касаюсь при проверке масла .
Через фару даже тянутся дальше .

ну не обязательно масло... я в общем смысле

qrz писал(а):у меня сложилось в голове мнение что причина моей трещины банальна. чтобы проверить масло или еще что нибудь нужное, почти все находиться как раз с левой стороны двигателя, и я сам себя ловил на мысли что из-за достаточно высокого капота облокачиваюсь на фару опасаясь поцарапать крыло, пластик царапается меньше а это крепление которое у меня треснуло очень хлипкое и в глаза не бросается т.к. его закрывает решетка, поэтому я не сразу заметил трещину, может у кого такая же трещина?

Можно попросить фотку трещины?
Спасибо!

Блин и у моего жорика левая запотевание фары, вотhttp://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=101664

BabyHummer A-328 писал(а): Можно попросить фотку трещины?
Спасибо!

qrz писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): Можно попросить фотку трещины?
Спасибо!

Ага. Большое спасибо! Сегодня у себя посмотрю. Если судить по фотке, то эту трещину вполне можно заклеить и не снимая фару. Заклеить дихлорэтаном с последующей герметизацией любым герметиком. Главное, чтобы эта трещина была единственной на фаре...

Сегодня снял левую фару. Выкладываю фото.
1. Снимаем решетку радиатора (на пистонах).
2. Откручиваем верхние 2 болта и саморез на фаре. 3. Снимаем левое колесо, видим подкрылок. Снимаем часть пистонов и один саморез, отгибаем подкрылок. 4. Снимаем пластиковую треугольную косынку с фары внизу, открутив три маленьких самореза. 5. Теперь немного сложного. Необходимо открутить болт, который видимо япцы рекомендуют, откручивать после снятия бампера. Но мы то не дураки, нам трудностей подавай.
Вот он где стоит. Вот он снят. Вот чем снимать. Потом сделаю Г-образный глюч на 1/4. А так обошелся двумя мелкими шестигранниками (что было под рукой) Вот фара снята и место где стоит это болт. Теперь скидываем все электрические фишки и фара в руках.
Взяв её в руки видимых трещин не нашел. Вода в фаре есть, она стекла вниз и если переворачивать фару - её видно (она никуда не делась, не испарилась). Осмотрев фару обнаружил отверстия от саморезов, может из-за них и происходит попадание влаги во внутрь. И на правой есть такое же отверстие. Сейчас нахожусь в раздумьях - отклеивать стекло или нет?
Если кто знает как это сделать - научите.

Снятие стекла. В коробку (прада достать получилось слишком большую) уложил фару, сделал внутри воздухоотвод как на видео внизу, вставил фен на 20 мин. (коробка большая). Фара нагрелась не сильно, и мои опасения о локальных перегревах были напрасны. Герметик стал податлив. Дальше снимаем стекло. С первого раза (медленно делал) не получилось - догревал минут 10. Вскрытие показало, что влага проникала через отверстие от самореза сверху (которое изначально попало под подозрение). На правой фаре такое же отверстие. Причем по срезу отливки видно (потом отметил маркером), что на правой оно тоже попало во внутрь фары. 7миллиметров в сторону и проблем бы не было. Вот правая Герметик не простой. Осталось на фаре очнь много. Покупать не придеться. Срстав не понятен: руки не пачкает. напоминает смолу (гудрон) и жевательную резинку одновременно. Когда остывает на ощупь как мягкая пластмасса.
Други. Сделал много фоток. Есть вопросы - спрашивайте, выложу и дофотаю дополнительно (пока не собрал)

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1%80%D1%8B

kuznetc51-очень интересно чем ваш ремонт фары закончится,сам езжу с запотелой левой фарой

Игорь68 писал(а):kuznetc51-очень интересно чем ваш ремонт фары закончится,сам езжу с запотелой левой фарой

Сегодня купил фен, разбирать буду точно. Завтра попробую, если коробку найду.
Не понял пока как склеивать обратно, хватит ли старого герметика или надо дополнительно нанести свежего? Как разогревать потом при склеивании? Пока собираю инфу в нете.