Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни не пинайте сильно хочу купить Паджеро дизель с двиглом 4D56 просветите плиз как движок как с запчастями на него .товарищ хотел мерс s дизель.320 не нашел.взял 400 и потом охел.когда узнал что мотор ом628 это как раз s400 непобедимый и вообщем геммор.поэтому хотелось бы услышать мнения и еще авто хочу взять из Литвы трансмисия Суперселект забирать авто в Москве гнать в Челябинск где в москве можно глянуть авто масло поменять сразу фильтра вообще тряхануть все.Спасибо

А в ответ тишина

слабенький он, но на мой взгляд более простой в плане ремонта и менее капризный чем 4м40, но 4м40 более мощный и машина с ним едет намного лучше.

Так слабенький понятно ну а вообще я понимаю движок не плохой,

я машину купил недавно, за 2 месяца особых проблем не заметил, только поменял турбину из за того что старая масла гнала и коромысло т.к. треснутое было и мотор троил, ну и в общем то все. осталось форсунки промыть, ну это уже мелочи... Опять же есть мех. тнвд и электронный, у каждого свои заморочки.

Имхо, что бы машин служил дольше, лучше поставить несколько выносных датчиков на температуру ОЖ, если будет акпп, то датчик температуры декстрона и датчик давления турбины.

Спасибо принял инфу

Приобрел себе паджеро с 4д56,подскажите куда поставить те датчики которые вы советуете.И куда смотреть ,за чем следить в этом двигателе.У меня немного турбинка в масле внешне ,в патрубке на интеркуллер есть капельки масла.Что скажите?

В допуске все Ваши капельки. Меняйте ГРМ, все рольки и балансировочный. При замене обчзательно новый болт на шкив коленвала, смазать маслом, тянуть динамометрическим ключем, глушите ЕГР

А где у этого двигателя ЕГР?возможно он уже заглушен предыдущим хозяином.Кстати через сколько меняеться ремень ГРМ и какого производителя посоветуете?И еще с утра завожу двигатель есть небольшой сизый дымок пахнет солярой,при резком газе если вдруг нужно стартануть кидает черный дым,чем это грозит?

Тут похоже все вот такие особо не разбегуться подсказать

Хренова,я так думаю что для этого и существует форум чтобы задавать вопросы и получать ответы.С дизелем никогда не сталкивался отсюда и вопросы дабы избежать проблем в дальнейшей эксплуатации.

Так можно найти ответы на свои вопросы методом "ПОИСК" или просто в разделе по диз.двиглам.Не ленитесь только )

По поиску ничего не нашел или не смог,хотя все воскресенье лазил,да и в двух словах подсказать дилетантам я думаю не трудно,так сказать подопнуть

Что подсказать то ? Двиг норм , если все настроено и едет нормально )) Мне хватает , со светофора не плохо прет , но потом не гонка .Да и не требуется не ферари же ))) Егр заглушил , проверил ГРМ (балансировочные валы можешь выкинуть, эт на выбор кто чем дошел) , шпонку на коленвале , пощупал радиатори тосола(на забиваемость, плюс соты просмотри , могут быть забиты грязью и мухами ). Выкинь или прочисти радиатор кондиционера ! Турбинку пощупай, сними патрубок впуска (как раз глянь фильтр воздушный) и пальцами пошуруди за вал люфты не должны быть большими и цеплять за корпус . Можешь сразу прочистить аппаратуру ВИНСОМ и затем настроить подачу и угол опережения. Настрой форсы . Думаю после этого не будет черного дыма (появляется из за не сгоревшей соляры)
По ремню и всему остальному , Я ставлю все Корейское и не ПАРЮСЬ вообще ИМХО . Зайди в Корейский магаз и спроси на аналог 4Д56 и ты будешь удивлен ценниками )) Вообщем вливайся )) Удачи комраде )))ГЫ

Hrap от Души вот это дело

Hat писал(а):Тут похоже все вот такие особо не разбегуться подсказать

А вы думаете здесь все круглосуточно сидят?
И вопросы как то переросли ветку, пора в профильной спрашивать

Губернатор писал(а):Так можно найти ответы на свои вопросы методом "ПОИСК" или просто в разделе по диз.двиглам.Не ленитесь только )

А зачем тогда этот форум, спрашивается?
У меня тоже такие вопросы, а Поиск выдаёт обычно либо "торгашевскую" инфо, либо хамство!

А ничего, что теме три с лишним года?