Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Доброго дня ! Решил поделиться небольшой проблемкой, возникшей совсем неожиданно. Суть - авто араб 3,5л, пробег 20000км, 2011г.в . К машине претензий не было, ездил и получал удовольствие, но начитавшись страстей про закисшие болты поехал на сервис,чтобы мне их смазали, пока не поздно. Сервис и мастера выбирал на форуме ХОРОШЕГО. Приехал, смазали болты ,сделали сход-развал .... Но машинку стало уводить вправо ???!! Чего раньше не было. Ездил в этот сервис еще дважды, без проблем /надо отдать им должное/загоняли на сх-развал - все по номиналу,все четко,пробовали корректировать чуть-чуть в нужную мне сторону ?! Но авто по прежнему уводит, и спица руля при езде прямо смещена направо градусов на 5-10. Если руль ставить прямо,то машина уходит налево ?!
Поехал в другой не менее известный и хороший сервис. Там сказали,что развал в норме, внесли не большие коррективы в пределах допустимого,но ничего не меняется ??!
Что делал - проверял тормозные цилиндры, подшипник ступицы,менял колеса левое на правое,задние с передними, давление колес проверял, проверяли на сервисе обновление программы сход-развала НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ ??!
Сломал всю голову на что смотреть, уже плюнуть хочется ,и ездить как есть, но охота все-таки понять причину и сделать как надо !! Помогите советом, друзья, пожалуйста.

Здравствуйте , думаю дело в колесах . Посмотрите посадочное место диска на ступице и на самом диске , нет ли там ржавчины или окалины и т.д .
Паджера очень чувствительна к таким делам .


А болты развала тут непричем .

Сними руль,переставь на валу на 1 шлиц в противоположную сторону и забудь .Клеммы тока с АКБ предварительно скинь перед манипуляцией с подушкой без-ти...

Смысла переставлять руль вообще нет , т.к тянуть машину все-равно меньше не будет .

APK писал(а):К машине претензий не было, ездил и получал удовольствие......Приехал, смазали болты ,сделали сход-развал .... Но машинку стало уводить вправо

постройте логическую цепочку

резина не направленная? проверь.

Подозреваю, что дело в резине, если сход-развал на 100% верный. Возможно, что поменяли местами колеса, и из-за этого все проблемы. Когда-то было подобное на... Таврии:) Тоже не мог причину найти, а потом перекинул резину и стал счастливым

былая такая же фигня, поменял мастера и все сделали.Хотя до этого и хор.оборудование и делал не однократно,но все же.....

Это же просто смешно, Вы поменяли все кроме мастера !!! Запомните, ничего никуда "поправлять" не нужно. При правильных регулировках, на рабочем стенде, и руль стоит ровно и машину никуда не ведет и не важно какая резина и как выглядит посадочное место колеса. Всё это смотрят перед прохождением "развала", т.к. при регулировках они выставят все ровно, не смотря на эти "косяки" и при их устранении в будущем (к примеру попадется нормальный шиномонтажник и почистит щеточкой посадочное место) "развал" уйдет (и тут опять важно, как проведена настройка - граница дозволенного довольно широка, и Вам могут тупо выставить "пограничные" результаты, ведь возиться куда дольше для установки "по центрам") . При законченных настройках - все ровно стоит и едет априори, а вот если настройки не пошли - ищут технические проблемы в машине (их может быть множество), но об этом после настроек должен сказать регулировщик, так мол и так, у Вас не получается все вывести в норму.

К сходу-развалу не мешало бы и кастор отрегулировать тянет именно из-за кастора ( в простонародии угол атаки ).

Ronnie O'Sullivan писал(а):К сходу-развалу не мешало бы и кастор отрегулировать тянет именно из-за кастора ( в простонародии угол атаки ).

В любом (повторюсь - в любом, компетентном сервисе) регулируют все, что нужно сразу или как минимум говорят, что что то нужно ещё и делают (скорее всего за доп платы, но тут нужно выбирать сервис). Актуальное оборудование для регулировки углов подвески, дает возможность сделать все нужные манипуляции, и их просто все продолжают называть "сход-развал" по старинке. На самом деле все зависит от двух вещей: как давно калибровали стенд (да, да он может просто банально врать) и от добросовестности механика, крутящего болты.

Svetliy +100500

Ronnie O'Sullivan писал(а):К сходу-развалу не мешало бы и кастор отрегулировать тянет именно из-за кастора ( в простонародии угол атаки ).

Угол кастора регулируют вместе со сход-развалом. Разве нет? Во всяком случае, сколько я ни делал эту операцию в совершенно различных сервисах, и на разных машинах(кроме УАЗа,конечно ), везде этот угол регулируют. И это входит в стоимость всей операции.

Попросить проверить кастор в тех сервисах,где делали ТОЛЬКО сход-развал(колесом сходу не бились?) или искать еще лучше мастера.Если решите проблему,не забудьте отписаться в отзывах о сервисах,чтоб народ не ходил толпой по граблям.

у меня похожая история,

после замены рычагов тоже как будто вправо начало тянуть,

началась паранойя-хождение по сход-развалам,курение интернета и т.д.,

в результате чего выяснено:

1:современный компьютерный стенд (не скажу про 3D стенды) одни и те же показатели 2 раза не выдаст,

поэтому в идеале надо 2 раза заезжать,но никто из сервисменов об этом не скажет,а скажут "в пределах допустимого"

2:хорошего спеца еще поискать надо

3:и самое банальное-это колеи и всякие неровности на Московских дорогах способствующие почему то уходу машины вправо,а не влево(тем более зимой,когда с обочины снег сползает)

Svetliy писал(а):Запомните, ничего никуда "поправлять" не нужно. При правильных регулировках, на рабочем стенде, и руль стоит ровно и машину никуда не ведет и не важно какая резина и как выглядит посадочное место колеса.

Вы хрень пишите ! И разницы между повествовать и навязывать тоже к сожалению не видите .

Если резина направленная или имеет характерный износ (после езды с неправильными углами) , можете оставить мастеру весь свой семейный бюджет , а лучше купите стенд и регулируйте сами , может тогда и откроется для вас "мифическое" влияние б/у резины на курсовую устойчивость автомобиля !
А посадочные места что на колесном диске , что на ступице настолько покрываются ржавчиной , что колеса на ходу начинают откручиваться . Подтяжка не поможет , только снимать и соскабливать налет с диска и со ступицы .

APK писал(а): Сломал всю голову на что смотреть, уже плюнуть хочется ,и ездить как есть, но охота все-таки понять причину и сделать как надо !! Помогите советом, друзья, пожалуйста.

А как насчет задней оси? На ней сход развал тоже смотрели/делали?
Болты на задке смазывали?
Если передок сделать ,а задок нет, то тоже будет тянуть.

kyzya11 писал(а):

APK писал(а):К машине претензий не было, ездил и получал удовольствие......Приехал, смазали болты ,сделали сход-развал .... Но машинку стало уводить вправо

постройте логическую цепочку

+10000 Согласен

Всем откликнувшимся спасибо ! По поводу логической чепочки - считаю свое отношение к машине вполне нормальным и мое желание избавиться от дальнейших проблем с винтами заранее, а не ждать когда закиснут намертво, вполне приемлемым. Конечно, где-то в душе жалею ,что связался ,при том ,что в машине ничего не беспокоило, Но я не думал ,что процедура смазывания винтов такая проблематичная в конце концов. Пишу на форуме,чтобы предупредить таких как я , дюже щепетильных к авто , да и главное теперь , найти причину и устранить.
Теперь по существу : Я был на двух разных сервисах, а значит менял и мастеров,и стенды, везде дали распечатки,если надо выложу. Винты смазывал все и задние и передние, колеса задние тоже регулировали. Что касается резины - то колеса менял местами по всякому !! Состояние ступицы и направленность резины не смотрел, посмотрю.... Но машина ехала нормально и по прямой именно на ЭТОЙ резине, и на этих ступицах. Тянуть стало и появился сдвиг в спице руля - после выезда из сервиса, где делали смазку 8-винтов и сход-развала.
Если кто-то знает хорошего мастера и стенд в Москве напишите в личку ,буду очень признателен. Хотя сервисы, в которые я ездил далеко не на последнем месте,судя по обсуждениям. Про эти сервисы пока не пишу, т.к может реально дело в резине..... Начинаю подумывать, что может у Арабов другие настройки в сход-развале ??!
Еще раз ВСЕМ СПАСИБО за участие. Если удастся найти причину, обязательно отпишу.

APK писал(а):Всем откликнувшимся спасибо ! По поводу логической чепочки - считаю свое отношение к машине вполне нормальным и мое желание избавиться от дальнейших проблем с винтами заранее, а не ждать когда закиснут намертво, вполне приемлемым. Конечно, где-то в душе жалею ,что связался ,при том ,что в машине ничего не беспокоило, Но я не думал ,что процедура смазывания винтов такая проблематичная в конце концов. Пишу на форуме,чтобы предупредить таких как я , дюже щепетильных к авто , да и главное теперь , найти причину и устранить.
Теперь по существу : Я был на двух разных сервисах, а значит менял и мастеров,и стенды, везде дали распечатки,если надо выложу. Винты смазывал все и задние и передние, колеса задние тоже регулировали. Что касается резины - то колеса менял местами по всякому !! Состояние ступицы и направленность резины не смотрел, посмотрю.... Но машина ехала нормально и по прямой именно на ЭТОЙ резине, и на этих ступицах. Тянуть стало и появился сдвиг в спице руля - после выезда из сервиса, где делали смазку 8-винтов и сход-развала.
Если кто-то знает хорошего мастера и стенд в Москве напишите в личку ,буду очень признателен. Хотя сервисы, в которые я ездил далеко не на последнем месте,судя по обсуждениям. Про эти сервисы пока не пишу, т.к может реально дело в резине..... Начинаю подумывать, что может у Арабов другие настройки в сход-развале ??!
Еще раз ВСЕМ СПАСИБО за участие. Если удастся найти причину, обязательно отпишу.

да никто не подъебывает и не упрекает
у меня самого часто такое бывает хотел как лучше, а получилось как всегда чего туда лез задаешь себе вопрос
а по теме - нечего ступицы и тормоза смотреть, крутили вам с.р., вот и накрутили не правильно
не смогу объяснить почему, но мне самому делали в одном и том же месте то хорошо то плохо, те же люди на том же стенде
видимо от желания и опыта мастера зависит
мне самому надо с.р. делать, а куда ехать не знаю...