Pajero 4x4 Off-Road Club

Пока нет уверенности, что надо. Но может и понадобиться. Прицениваюсь.

100000р в сборе

Подниму темку.
Интересуюсь контрактником 6G74 на Монтеро 3, 2001 года, автомат. MPI вроде.

Лучше писать предсмертное письмо. И ...
5 марта будет контейнер разгружаться в Минске. Вроде там есть такой мотор, но точно можно сказать, только когда его вынут. Цена на него не гуманная.
10 марта в Литве будет разгружаться такой мотор. Там уверяют, что это точно этот мотор. Но цена тоже не гуманная. И забирать надо там.
Остаются варианты брать ещё живой мотор, но уже бегавший по России. Я такой только смог найти. Но меня сроки поджимали. Или капиталить свой мотор. Или, пока ещё родной моторчик жив, продавать потихоньку авто.

alex_krrotoff писал(а):Лучше писать предсмертное письмо. И ...

Будем считать это предсмертным.
Рассматриваю в данный момент разные варианты.
Не гуманные цены - это какие? Хотя бы порядок.

В Литве - 3000 евро. В Минске 3300 $. Они просили пару сотен предоплаты в районе 28 февраля им дать. Но так и не могут сказать, точно-ли тот мотор. Могу ещё разок их тряхнуть.

Я позвонил в Минск. Не тот мотор к ним едет. Масляный фильтр слева у него. Он не встает, в рейку упирается.

Понял. Спасибо за инфо. Будем еще искать.

На дальнем востоке их нет вообще, таких моторов.

Полагаю, наиглупейший вопрос - а какое-то другое двигло впихнуть вообще возможно? Естественно без замены коробки, мостов, кузова.

Я пытался воткнуть 6G72. Масляный фильтр слева упирается в рулевую рейку. Масляный насос с 6G74 не становится на блок 6G72, масляный канал остается в воздухе. Нет отлива под ось ролика-натяжителя на блоке, т.к. сам натяжитель на корпусе масляного фильтра стоит под другим углом, то и ролик надо переставлять вправо, а переставлять некуда. Поддон тоже не подходит, масляная ванна должна быть смещена назад, а она впереди поддона и, соответственно, маслозаборник не там. Ну и еще по мелочи...

FreeHold писал(а):Полагаю, наиглупейший вопрос - а какое-то другое двигло впихнуть вообще возможно? Естественно без замены коробки, мостов, кузова.

Можно воткнуть двигатель с Паджеро 3 GDI.
Я свой движок МПИ с навесным продал летом за 80р. (деньги нужны были), а так МПИ 6Ж74 трудно найти.

Да уж. 6G74 на Монтерик 3-й либо слишком популярный, либо, наоборот, очень не популярный товар. И найти тяжко, и ценник за 140 руб зашкаливает. Однако.

Джидай конечно станет туда, но переделок будет много. Если самостоятельно в качестве хобби, то да. А в сервисе выйдет в те-же деньги, а то и дороже, чем MPI купить и поставить. Коса (проводка), мозги другие и еще по мелочам куча всего.

alex_krrotoff писал(а):Я позвонил в Минск. Не тот мотор к ним едет. Масляный фильтр слева у него. Он не встает, в рейку упирается.

Это может быть 6G74 с переднеприводного.
Встает в Паджеро/Монтеро запросто. Лично ставил на свой.

Я брал свой за 70. В Москве.
Разброс был от 120 во Владике, до 60 в Москве. Новосиб и Самара - посередине.
Москва выгребает все подчистую.
Ищите и обрящете.
Если найдете за 70-80 рублей - это нормально.
За 100 - это много.
За 140 - очень много.

Да на Паджеру 2-ю подтверждают ценник 70-80 руб. На Монтеру 3-ю 135 и выше.
Что, на данный момент, пугает.
Но таки пока никуда не спешу - ищу потихонечку. Глядишь, да и соберу поболе инфы про капиталку с коленом от Хундая - может по этому пути пойду.

FreeHold писал(а):Да уж. 6G74 на Монтерик 3-й либо слишком популярный, либо, наоборот, очень не популярный товар. И найти тяжко, и ценник за 140 руб зашкаливает. Однако.

у меня мозги с него остались, если нужны будут - обращайтесь.

а есть разница 6g74 Pajero 2 или 6g74 Montero 3?

Ну, судя по всему - таки есть. Но в чем конкретно - не знаю.
Так же как и не знаю возможно ли воткнуть в 3-ку двигло с 2-ки и если возможно, то что для этого надо сделать.