Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто заморачивался подобной фигней? Когда температура ниже -10 градусов - надо чего нито бросить наверх негорючее, чтоб остывало подольше, да и грелось побыстрее.... Посмотрел на Автотепло в Автоволге - ценник за 1500, чего то негуманно, да и не пижонить же . Порыл форумы - народ Дорнит использует, вроде доволен, при цене около 40 рублей за кв.метр... Кто чего скажет???

Я собираюсь автотепло взять. Пару лет назад где-то видел тест этих одеял - тепло держат и не горят. Нужно только номер подобрать. Никто на П-3 не испоьзовал?

фигня всё это, думаю гараж у дома всё таки надо строить

Prihod писал(а):Я собираюсь автотепло взять. Пару лет назад где-то видел тест этих одеял - тепло держат и не горят. Нужно только номер подобрать. Никто на П-3 не испоьзовал?

11 номер.
Использую с дизелем. Остывает медленней. Грееется не сказал бы,что быстрее.

butleger писал(а):11 номер

Не, 11-й скорее всего для двушки. Для П-3 наверное подойдет от П-4 http://www.avtoteplo.net/
надо в автоволгу заехать http://www.abc-nn.ru/zimnie/index.php?aeID=44856

Prihod писал(а):

butleger писал(а):11 номер

Не, 11-й скорее всего для двушки. Для П-3 наверное подойдет от П-4 http://www.avtoteplo.net/
надо в автоволгу заехать http://www.abc-nn.ru/zimnie/index.php?aeID=44856

Епрестэ...
Чего споришь-то?
Ты из моего сообщения не понял, что оно у меня под капотом находится?
Тогда для тех, кто ТОЛЬКО интернету доверяет:
http://www.avtoteplo78.ru/katalog/detail/44/

GenyGor писал(а):фигня всё это, думаю гараж у дома всё таки надо строить

Утепление двигателя и гараж у дома - немножко разные вещи. Я не собираюсь утеплять двиг так, чтобы заглушив вечером, с утра теплый был. Да и кипятильник сетевой в блоке есть. На ходу тоже все устраивает, радиатор картонкой закрыл. Просто надо, чтобы оставив машину по приезду на работу в 9:00 и сев в неё часов в 11, иметь хотя бы небольшой остаток тепла в двигателе, а не полностью выстуженную железяку весом далеко за 200 кг под капотом.

Prihod писал(а):Я собираюсь автотепло взять.

Ценник конский. Есть альтернативы куда более бюджетней.

а чо парни..мерзните чтоль?

тебе то - не привыкать...

mamont56 писал(а):тебе то - не привыкать...

а я с тобой давно не катался

тебе и не надо...
ВЕЧНЫЙ холод вокруг тебя....

сам такой,вон тосол аж заморозил

Мамонты они такие, говорят морозов боятся:)))

витал71 писал(а):а чо парни..мерзните чтоль?

Для тех, кто на бронепоезде:

AlexNNov писал(а):Просто надо, чтобы оставив машину по приезду на работу в 9:00 и сев в неё часов в 11, иметь хотя бы небольшой остаток тепла в двигателе, а не полностью выстуженную железяку весом далеко за 200 кг под капотом.

AlexNNov писал(а):Для тех, кто на бронепоезде:

все равно выстудится...
еще ветра нет...
опелёнок был - как я его только не кутал....
(заводился, засранец, хреново в холод)
так и приходилось выбегать, прогревать....

Купи кусок войлока по размеру подкапотного пространства и будет тебе счастье , использую каждую зиму ,на грузовой и на паджерике ,тепло держит в разы дольше

где войлок те покупают? поделитесь, плиз

кстати - говорят, что утепление двигла снизу хорошо помогает, была темка на общем форуме по 4м40 тута...

кому нужен войлок - обращайтесь...
их есть у меня....
путаю государственную шерсть с личной...

У меня двойной войлок с первым П-2 по наследству достался,машина жила в Ямало ненецком округе,думаю одного названия округа достаточно.