Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Завоится нормально ,нахолостых работает,газу даеш обороты не развивает и дым из глушака, топливный фильтр новый, подогрев фильтра работает ,бак прочистил. Где рыть?

дым то какой? Сдаётся мне, что просто перемёрз.

Дым сизый ,несгоревшая соляра, в соляре хай-гир антигель залит.

Антигель может и не помочь, если залит в холодное топливо да ещё в плохое....... Но вроде похоже как на подмерзание, что бы поэтапно исключать, надо встать куда нибудь в тепло на ночь.

У меня стоит фильтрик от бензиновых авто (который стоит перед карбюратором) он может?

У меня тоже.
Если соляра летняя (или не совсем змняя), то вполне может и он создавать сопративление и нехватку топлива. Это как вариант, от чегота нужно же отталкиваться.....

Поробую снять и посмотреть. Опыта эксплуатации дизелей нет -ездил всегда на бензине поэтому нюансов не знаю.

Попробовал так-же, под капотом что-то начинает стрекотать и машина перестает ехать, кнопка подкачки на фильтре втянута так что пальцими не поднять- тромб в топливопроводе?

banderas68 писал(а):Попробовал так-же, под капотом что-то начинает стрекотать и машина перестает ехать, кнопка подкачки на фильтре втянута так что пальцими не поднять- тромб в топливопроводе?

В баке топливоприемник прихватывает...

или в фильтре парафин. Я же говорю, загани хотябы на мойку и постой там..... Как отойдёт покатайся с малой скоростью для прогрева всего бака и плесни туда бензина ( в зависимости от остатка).

Хорошо попробую.

Не надо бензина!!! На крайняк керосин, но на крайняк! Лучше погреть в мойке или в сервисе и еще лучше открутить заборник (он под задней седушкой) и поменять сеточку (это если парафином облеплена, а если льдом, то просто отогреть и мыть бак)