Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил авто с неработающими свечами накаливания. Как выяснилось потом, свечи рабочие были, а вот реле сгоревшее было и в блоке управления дорожка одна перегоревшая была. Поставил релеху от стартера вазовской десятки, пропаял дорожку. Все отлично стало работать, как мне казалось. На следующей день машина отказалась показывать признаки жизни, аккум разряжен был в ноль. Зарядил. Поездил несколько дней - опять такая история произошла.

Так вот я теперь думаю, что делать то. Как могут свечи высасывать аккум при выключенном зажигании. Менять реле на оригинал? Ставить новый блок управления?
У кого какие мысли?

Кулибин, ищи утечку и не факт что это свечи.

Амперметр поставить надо в цепь питания от аккума в разрыв и при выключенном замке зажигания вытаскивать предохранители по очереди. если ток пропадает, нуна смотреть что в этой цепи запитано искать косяк.

Возможно что контакты реле свечей слипаются от такой нагрузки. Вазовское реле не предназначено для свечей накала (ток НЕМНОЖКО не тот), ставь от Бычка или подобное на ток более 80 Ампер.

homa70 писал(а):Возможно что контакты реле свечей слипаются от такой нагрузки. Вазовское реле не предназначено для свечей накала (ток НЕМНОЖКО не тот), ставь от Бычка или подобное на ток более 80 Ампер.

У меня тоже есть такое предположение. А сколько тока потребляют свечи?