Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Сегодня вылез какой то непонятный скрежет, чиркание будет наверное сказано точнее. При езде, в такт вращению колёс, на холостых и на любой передаче, не важно. Причём не постоянный звук, а как будто что то задевает колесо либо диск тормозной в определённый момент, и трёт какое то время, потом тишина, потом опять всё по новой. Слышно на небольших скоростях, до 40 км/ч, разгоняешься быстрее, проходит. Зву не громкий. Вроде как слева спереи, но не уверен. При движении задним ходом ничего не шоркает, всё Ок. Ездил на СТО. Ничего не нашли, вывесили, покрутили пошатали, оторвали сгнивший пыльник переднего тормозного диска. Результата 0. Да, нашли люфт в ступичных передних подшипниках, но не большой, регулировкой лечится. Но не может же этот люфт давать такой звук. Регулировку не делали, ключа для гайки у них не было.
Вобщем, может у кого было такое, может мысли какие то есть по этому поводу?
Заранее спасибо за отклики.

Начните хотябы со ступичных подшипников

Может либо колодки либо тормозной диск.

Может ледышка или камешек попал между торм.диском и пыльником?Подшипник дает о себе знать "гулом".А что, в Кронштадте на СТО только "морские" ключи?Смените на "сухопутный" сервис.

Может ледышка или камешек попал между торм.диском и пыльником?Подшипник дает о себе знать "гулом".А что, в Кронштадте на СТО только "морские" ключи?Смените на "сухопутный" сервис.

Да я не в Кронштадте был. Там то в двух мостах всё есть. А это возле работы заскочил подиагностить, джамшут сервис, нифига у них там толком нет. У меня свой ключ есть. Вот сегодня с ним буду пробовать. Ну и суппорт тоже посмотрю конечно.

Посмотри на поперечный люфт шруса - похоже на игольчатый подшипник.

Всё посмотрели. В итоге, что то трёт в правом переднем приводе, тот что со стороны переднего пассажира. Трёт на входе в мост, на корпусе гранаты внутреннего шруса даже есть выроботка, шириной неболее 1 мм. Смазывали, зистили, на поднятой машине звук так и не ушёл. Отрегулировал заодно и ступичные подшипники. Смазали место выроботки на гранате консистентной смазкой и отпустили. Вроде не слышно больше шоркания.
Про игольчатый тоже думал, было у меня уже такое, но там постоянно скрипел, а не переодически, потом вообще вибрация с жутким треском пошла. Шатали и сейсас привода, поперечных люфтов нет.
Всем спасибо за отклики.

У меня было один в один как в твоем описании проблемы, тоже ломал голову, оказалось был небольшой люфт в ступичных подшипниках, протягивал раз в 2 недели на протяжении пары месяцев. В итоге все же размолотило ступичный в кашу, заодно и полуось пришлось менять, так что лучше всё делать своевременно.

Так а что шоркало то? Тормозной диск что ли об пыльник или суппорт?
Я вот единственное думаю, не посыпался ли подшипник в самом мосту, тот в котором вращаятся правая полуось, идущая от дифференциала к внутренней гранате шруса. Блин, и морозы на улице, сам не поковыряешься особо.

Sfinks писал(а):Так а что шоркало то? Тормозной диск что ли об пыльник или суппорт?
Я вот единственное думаю, не посыпался ли подшипник в самом мосту, тот в котором вращаятся правая полуось, идущая от дифференциала к внутренней гранате шруса. Блин, и морозы на улице, сам не поковыряешься особо.

Похоже у Вас оно самое(игольчатый подшипник). Недавно где-то рядом темка с фотками по замене была.А морозы-да уж...Но делать надо и чем скорей тем дешевле.

Похоже у Вас оно самое(игольчатый подшипник). Недавно где-то рядом темка с фотками по замене была.А морозы-да уж...Но делать надо и чем скорей тем дешевле.

Маловероятно. Ибо: 1. поперечного люфта в том узле нет.
2. Именно в этой ступице именно этот подшипник сыпался 2 года назад. Был успешно заменён. В то, что за 50 тыс. он опять посыпался, я мало верю.
В понедельник поеду в сервис специализирующемся по паджерам. По результату отпишусь. Да, по телефону сказали, что подшипник в удлинителе картера переднего дифа практически вечный и сыпаться не должен. Вобщем посмотрим.

Вощем сделали всё.
Оказался таки подшипник промежуточного приводного вала, тот что в трубе стоит, справа от переднего редуктора, а от разбитого подшипника и внутренняя граната приводного вала рассыпалась.
Смотрите люфты в этом узле. Менять один подшипник, гораздо дешевле чем ещё и гранату. Хотя, как сказал мастер, выход из строя этого подшипника- болшааая редкость. Так что "повезло" мне, подарок на НГ.
Всем ещё раз спасибо за отклики.