Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело такое: на Паджеро 96 г. при включенном 4WD при движении в крутые подъемы появился какой-хруст в трансмиссии. На заднем приводе такого хруста нет. Недавно лазил по снегу, засадил его как следует и когда буксовал, тоже был слышен хруст вроде со стороны левого переднего колеса. Хруститело даже при прямом положении колес, но только пои сильной нагрузке. А срвсем недавно к хрусту добавился металлический глухой скрежет, появляющийся местами, даже без нагрузки

Пришёл к выводу, что это внутренняя граната, так как хрустит при прямостоящих колесах и только под сильной нагрузкой. Ищу замену, но пока безуспешно.. Провинция..((( Пока ищу хочу попробовать перевернуть внутренности у старой гранаты, слышал, что помогает (см.предыдущую тему).

Но есть одно но: машина лифтована - бодик 3 дюйма, колеса 33. Может от этого и наружняя захрустела даже при прямостоящих колесах?

Какие есть мнения? Заранее благодарен!

я конечно не супер пупер спец..но похоже на раздатку..цепь..опять же хруст разный бывает...

Если слева спереди,похоже на ШРУС,вскрытие покажет.А цепь сразу не накрывается.Сперва вытягивается и начинает проскакивать под нагрузкой на звездочке примерно так: "-дзык-дзык-" с глухим ударом по трансмиссии.На заднем цепь не задействована.

100% внутренняя граната.

у мну тоже, при полном выкручивании руля....

Фея на П2 писал(а):у мну тоже, при полном выкручивании руля....

А пыльники как поживают?

pagero696 писал(а):

Фея на П2 писал(а):у мну тоже, при полном выкручивании руля....

А пыльники как поживают?

чтобы увидеть пыльники, надо отмыть ту каку, которая сейчас там

А у меня пыльники абсолютно целые. Думаю загрустела из-за лифта и больших колёс.

Вопрос решён! Хруст оказался во внутренней гранате. Замену быстро найти не удалось, тут ещё новогодние праздники, поэтому перевернул внутренности на гранате на 180 градусов и поставил на место. Хруст исчез..почти)) Думаю, что это не надолго, но пока не куплю замену - пойдёт!
Кстати оказалось 27 шлицов на пасадочном месте внутренней гранаты, а в мост как обычно 28 шлицов. А в продаже нашёл только с 26 шлицами внутри и 28 снаружи, называется ASVA MTID-5002. Буду искать..

Закажи полуось у Жипера, если не сильно спешишь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1498077
Контрактные детали могут быть даже лучше новых неоригиналов. Например, я сравнивал диаметр посадочного места под игольчатый на внешнем: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1464827

de писал(а):Закажи полуось у Жипера, если не сильно спешишь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1498077
Контрактные детали могут быть даже лучше новых неоригиналов. Например, я сравнивал диаметр посадочного места под игольчатый на внешнем: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1464827

Не могут, а просто лучше и в обработке и главное в использованой стали.
Не может китайская поделка быть лучше японского оригинала.