Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди добрые, подскажите,что делать то?
В общем ситуация следующая.
Авто - L200 OLD
В комплектации имеется доппанель:инклинометр,температура и зарядка
Зарядку всегда показывал примерно 14 ну или вроде того,в общем нормально.
Вчера произошел следующий казус:
Ехал долго,машина была разогретая,остановился ,выключил двигатель.
Затем ,когда завел,увидел,что лампочка заряда аккумулятора светится тускло очень,ну процентов (примерно)20-25.
Дал газу,вроде гаснет,отпустил,опять чуточку загорелась.посмотрел на приборку,зарядку показывал примерно 10.
Ну и так продолжалось некоторое время,потом лампочка перестала гореть,а зарядка так же показывала 10.
После продолжительной поездки вроде нормализовалось(зарядка).
Но видимо я ошибся.
По итогу :пока держишь большие обороты-все нормально;,по городу,где постоянно остановки- зарядка падает.
Вопрос : Где искать?
В связи с нелетной погодой,наверное будет актуальнее спросить: К кому ехать?
Поможите,ааа.
Спасибо

Ну видимо щетки стёрлись или зависли от мороза, Т.К. гена на 56м моторе с масленной помпой при пробое сальника в него попадает масло со всеми вытекаюсщими и в прямом смысле конторы есть ( ремонт ген и стартеров) к ним и езжай

я так понимаю,что если ген накрывается,то как минимум должна загореться лампа аккумулятора,сигнализирующая,что заряд не идет. а она не горит((!!

Никому она не обязана.
У меня, к примеру, загорались в полнакала лампы АКБ, воды в фильтре и перегрев АКПП. А дважды было, что и не загорались вовсе - пришлось таки ставить вольтметр отдельный...

а может ремешок для начала подтянуть? мороз всё-таки... возможно пробуксовывает.

asferrum писал(а):а может ремешок для начала подтянуть? мороз всё-таки... возможно пробуксовывает.

тогда свистел бы((.
да и ведь когда я ехал долго по трассе,ведь все было в норме!!

Тестэр тебе в руки заведи и замерь напругу прям на гене

алексей - Маленький Мук писал(а):Тестэр тебе в руки заведи и замерь напругу прям на гене

ха.не дружу я с этой фигней!!!иначе и не обращался бы,уже сам бы все проверил.((

тестер стОит в электромагазине,80-100 р.!!!!
проверить элементарно!!! на + и - аккума приткните щупы,запомните напругу,заведите авто,если есть ручной газ,поставьте 1800-2000 об\мин,и также проверьте напругу.
если было 12,а стало 13.5,то все работает.
а тестер в жизни дальнейшей очень пригодится!!!

спасибо.но она и не заводится.пришел.попробовал,а аккомы даже не пытаются крутить.принес домой,поставил на зарядку,аба заряжались всего по 15 минут.какой то бред в общем.завтра поставлю и попробую завести,пока тепленькие будут,дальше будет видно.
спасибо.
тестер обязательно приобрету и попробую.

непонятно... хана обоим аккумам чтоль?

вот и я думаю об этом.но не могли же одновременно?
так ведь я еще с момента(когда все обнаружил),проехал 250 км.не мог же я на умершем гене,ночью с фарами и печкой на акомах столько проехать!!

Похоже высыпались Ваши аккумы в осадок(не гелиевые?) 250км=3-4 часа езды без подзаряда ? А на ходу по свету фар не заметно было,тусклее светить стали?

в этом то весь кекс,что нормально все было.пока держал обороты(по трассе)- заряд был,как въехал в город,опять пропало((.
акомы заново попробовал зарядить,оба заряжались примерно по 6 часов.буду теперь их ставить,чтоб куда-нить доехать до сервиса

У меня такая же беда(((( Заводишь включаешь потребители энергии, зарядка падает, что фары почти не светят, скидываю акум, машина работает. потом неожинанно появляется зарядка и так же неожиданно пропадает. Так и езжу на одном акуме, а второй отключил и как резервный, что бы завести. Так как бывает заглушишь, потом заводить, а он даже не крутит((( Как вы свою выличели???