Pajero 4x4 Off-Road Club

Просьба не флудить почем зря, а знающему человеку дать конструктивный ответ по-возможности...Смысл такой-имею падж4 (араб) бензин 3литра.В комплектации блоки в редукторе нет.Но есть большое желание туда ее воткнуть.Вариант с АРБ-дорого, да и не боевой спорт это для ралли.Посему хочу запихать туда родную блоку.Что мне нужно купить из необходимого набора чтобы это осуществить?Менять весь редуктор задний или она ставится и в мой родной который пустой сейчас? Чем она управляется?Пневмо?Насос там стоит штатный?есть ресивер какой или чего еще?Помогите советом! И еще слышал вариант про блоку с названием Локка.Говорят тоже как вариант -неплохая..Кто знает по нее?Цена? Мастера по редукторам есть -установят.

Краткий ответ тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B0#p586468
Несколько аналогичных тем присутствует на форуме.

Б/у-шный редуктор с блокировкой стоит 15-18 тыс. Ставить в родной мост блокируемый диф с выставлением зазора ГП и т.д будет стоить дороже чем купить на разборе целиковый. Насос там вакуумный. Тож недорогой. Менял его недавно.

Спасибо!

Так чем закончилась история?

история закончилась на "спасибо"

Вернее всего- "спасибо, не надо".

Andreygeopskov писал(а):Так чем закончилась история?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1563552

Александр!
Не сориентируете по приблизительному времени установки блока и стоимости? Напр. АRВ.
Для общего понимания, так сказать.
ПыСы. Стоимости работ, не блока.

Сам не делаю, но цена установки ARB от 10тр, а по времени максимум два дня.

в чем смысл ставить арб если есть оригинал?

установка арб 25 р.

Чуток сэкономить)))

????? как? арб под ключ 75. сколь редуктор с блоком на разборке?

Имел в виду всё новое. Стоимость б/у оригинала около 15 тыс. руб.

Lebed писал(а):Имел в виду всё новое. Стоимость б/у оригинала около 15 тыс. руб.

а машина у тебя тоже новая?) ну так в чем проблема поставить за 15р? потребуется еще компрессор и мозги) (по крайней мере у меня так было на л200, не думаю что на п4 что то отличается)

А мне и не надо))) Было бы надо, то поставил бы новое. ИМХО, б/ушка редуктор- кот в мешке.
Ты считать то умеешь?
Б/у редуктор для П4- около 15 тыс. руб. Насос и пр. тряхомуть около 10 тыс. руб.
Новый ARB с насосом, купленный самостоятельно "оттуда"- около 40 тыс.
Стоимость работ по вживлению- примерно одинакова.
Что по балансу? Тысяч десять- пятнадцать больше за ARB, но !!! за новый ARB. Ездишь и не паришься.
Если уж быть корректным, то тогда надо сравнивать с б/ушным ARB.

разница в 2 раза. арб с компрессором 50 а не 40. установить 25. а поменять местами 10..

арб новый только в части блокировки а это на б.у видно визуально в каком состоянии зубья блока. а главная шестерня остается старая и при установке ее надо снимать и ставить обратно. и как выставят пятно контакта вопрос больший.

Dimmm писал(а):...арб с компрессором 50 а не 40...

Пройдись нормально поиском. Я то уже прошёл.
Да ну нах, разговор ни о чём))) Давай ещё обсудим, какой из этих блоков более полноценен- родной четвёрошный или ARB))) У каждого свой путь, кому надо- тот сделает. ИМХО, +1 к словам Снупера о резине и включении головы. Что при отсутствии блокировки, что при её наличии. Мне то "полирольке" это тоже объяснять тебе не надо)))
ПыСы. А может попробовать вкорячить китайский аналог ARB?

Интересно, а разница между родным и ARB какая? Объясните уж пожалуйста?

Пройдите поиском раздел четвёрок и "В Бой, Подготовка автомобиля". Всё есть.