Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, проблема с проводкой, сейчас пытался завести машину, по ощущением так что акумы сели, потом повалил дым из под капота, в итоге оплавился провод тот что на фото. Акумы не дохлые, раньше подобной проблемы не когда не было, подскажите пожалуйста где рыть?
Надо срочно ехать а тут такая засада....


Всем спасибо!

Это массы провод, если не ошибаюсь. А причина - скорее всего стартер заклинил (или двигатель, тьфу-тьфу-тьфу). Попробуй зажигание включить и завести с толкача. Если поедет - скорее всего стартер.

у меня АКПП с толчка не получится как еще можно проверить в чем косяк, вчера вечером все отл было а сегодня вот тебе на

Пойду снимать стартер.... просто может ли коротить если стартер клинануло?

Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

homa70 писал(а):Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

то есть, надо смотреть основную массу ту что в районе редуктора, и если пришел конец? И если это так то в том же мести кинуть доп жгут?

Chandy писал(а):

homa70 писал(а):Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

то есть, надо смотреть основную массу ту что в районе редуктора, и если пришел конец? И если это так то в том же мести кинуть доп жгут?

С кузова на двигатель, в любом удобном месте. Когда-то это болезнь Окушек была.

Andrey V. писал(а):

Chandy писал(а):

homa70 писал(а):Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

то есть, надо смотреть основную массу ту что в районе редуктора, и если пришел конец? И если это так то в том же мести кинуть доп жгут?

С кузова на двигатель, в любом удобном месте. Когда-то это болезнь Окушек была.

+100

homa70 писал(а):Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

Проблема была именно в этом, спасибо огромное!

homa70 писал(а):Это вспомогательная масса, основная в районе рулевого редуктора - она и приказала долго жить. кидай дополнительный жгут (косичку от газели).

Столкнулся с проблемой поиска подходящего провода, во всех магазинах есть провода на массу раза в два меньше по диаметру чем у нас, или косички не изолированные...
Можно ли нам ставить провод на массу меньшего диаметра и обязательно ли он должен быть изолированным, может скажите какой конкретно проводок можно воткнуть?
Да и можно ли взять пару проводов меньшего сечения и поставить два вместе?

Огромное всем спасибо.

поставь с отечественного автопрома минусовой и будет тебе счастья,лучше больше по диаметру чем меньше,пару не надо. лучше пусть будет толще,.

Андрей196840 писал(а):поставь с отечественного автопрома минусовой и будет тебе счастья,лучше больше по диаметру чем меньше,пару не надо. лучше пусть будет толще,.

Так в том то и проблема что нету не толще не примерно такого как у меня, есть только раза в два меньше по сечению. Вот и думаю что делать

Зайдите в магазин где для грузовиков торгуют, там нормальные массы.

Можно две не изолированные (лишь бы не касались жгутов проводов) косы в разных местах ( можно коробку, раздатку с кузовом ), от газели подойдет там тоже не хилый стартер.
P.S. Я на бэху брал сварочный кабель и медные или люминевые контакты (в том же магазине) обжимал с помощью молотка и в путь. До сих пор катается.