Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди, чего-то я сегодня как-то сильно напрягся. В общем месяц назад купил машину. Через несколько дней после покупки обратил внимание на то, что не горела лампа давления масла при включении зажигания и заводе. Вообще не горела. Думал сдохла лампа. Совсем недавно поменял масло - залил как по мануалу 5W-30 (синтетика). И вот сегодня эта лампа вдруг ожила! Да мало того, что ожила - так теперь горит на холостых и гаснет при оборотах более 2000. Двигатель работает ровно, посторонних шумов нет, сизого дыма при запуске нет. Сегодня перед тем как заводиться смотрел уровень масла - в норме. Что это может быть вообще?

Самый *приятный* вариант исхода - задубела диафрагма в датчике (от старости высохла)
Самый неприятный - износ насоса, или двигателя.

HiTEX писал(а):Самый *приятный* вариант исхода - задубела диафрагма в датчике (от старости высохла)
Самый неприятный - износ насоса, или двигателя.

Еще чуть-чуть и я возненавижу тот день, когда сел за баранку этого пылесоса . Какие еще признаки могут указывать на худший вариант развития событий?

У Вас пока никаких, так как нет посторонних звуков при работе. А на Вашем моторе в первую очередь компенсаторы бы застучали. Меняйте датчик.

SNOOPER писал(а):У Вас пока никаких, так как нет посторонних звуков при работе. А на Вашем моторе в первую очередь компенсаторы бы застучали. Меняйте датчик.

Вы меня обнадежили! Завтра же постараюсь поменять, о результатах отпишусь.

У меня тоже никаких посторонних звуков не было. Но когда загорелась лампа давления масла, пришлось ремонтировать двигатель... Думаю что надо для начала померять давление масла а уж потом грешить на датчик или на износ мотора.

*VoFFka* писал(а):У меня тоже никаких посторонних звуков не было. Но когда загорелась лампа давления масла, пришлось ремонтировать двигатель... Думаю что надо для начала померять давление масла а уж потом грешить на датчик или на износ мотора.

Оно конечно правильно. Но если бы небыло реально давления до 2000 оборотов, мотор бы грахотал по любому, чудес не бывает.

SNOOPER писал(а):если бы небыло реально давления до 2000 оборотов, мотор бы грахотал по любому, чудес не бывает.

С этим согласен. Кстати у меня тогда гидрокомпенсаторы на ХХ побрякивали, но несильно, правда и лампа тухла уже при 1000 об/мин. Списал на их общий износ =)

*VoFFka* писал(а):

SNOOPER писал(а):если бы небыло реально давления до 2000 оборотов, мотор бы грахотал по любому, чудес не бывает.

С этим согласен. Кстати у меня тогда гидрокомпенсаторы на ХХ побрякивали, но несильно, правда и лампа тухла уже при 1000 об/мин. Списал на их общий износ =)

Компенсаторы особенно на холостых первый признак низкого давления, а уж если с ними ещё и лампа моргает, то практически 100% что уже надо не мерить а ремонтировать.

Обстановка уже поменялась )). Сегодня с утра лампа загорелась после прогрева (на холодную не горела) и не тухнет до выключения двигателя независимо от оборотов. Никаких посторонних шумов нет.

Zhuykoff писал(а):Обстановка уже поменялась )). Сегодня с утра лампа загорелась после прогрева (на холодную не горела) и не тухнет до выключения двигателя независимо от оборотов. Никаких посторонних шумов нет.

Чего , ждем, когда "хороший стук наружу вылезет"? А проверить датчик и давление в масляной магистрали?

pagero696 писал(а): Чего , ждем, когда "хороший стук наружу вылезет"? А проверить датчик и давление в масляной магистрали?

Только сегодня днем это можно будет сделать, у меня 10 утра и я на работе, а вылезло это все вчера в 10 вечера. Щас вот ищу к кому приехать без записи...

Zhuykoff писал(а):
Только сегодня днем это можно будет сделать, у меня 10 утра и я на работе, а вылезло это все вчера в 10 вечера. Щас вот ищу к кому приехать без записи...

Ох уж этот Дальний Восток(выскочки) , все время впереди .Новый Год не за горами-давай ,лечи коняжку.

Zhuykoff писал(а):Обстановка уже поменялась )). Сегодня с утра лампа загорелась после прогрева (на холодную не горела) и не тухнет до выключения двигателя независимо от оборотов. Никаких посторонних шумов нет.

Ну да, больше похоже на глючный датчик. Надеюсь, проблема в нем =)

Замерить давление, заменить датчик давления масла для профилактики. Заглянуть в панель приборов, может там уже "соплей" накидали, и лампочка с чем-то параллельно включена. Желаю отделаться датчиком.

Ну все, датчик заменен, проблема ушла )) Ко всему прочему старый датчик пропускал масло - видимо менялся уже на какой-то левый. Поставил оригинал, думаю надолго хватит )) Всем спасибо ))

Добрый день! Дабы не плодить новую тему, хочу спросить многоуважаемых форумчан. Менялся датчик полтора года назад с подобной проблемой. Лампа давления масла горела на D когда стоишь на светофоре, трогаешься гаснет. Причём проблема это возникала после получаса-часа езды. Датчик поменял и проблема ушла. А сейчас снова такая же проблема. Не может же датчик так мало ходить. Датчик ставил оригинал. В чём может быть дело? Может движок пора промыть? Спасибо заранее всем откликнувшимся.

Конечно может и резинка высохнуть и задубеть. Но и износ двигателя нельзя со счетов сбрасывать. Промывка не поможет, только усугубит ситуацию, нагар из зазоров вымоет и просвет увеличится. Не надо и про качество масла забывать (да и про вязкость тоже) начни с масла, потом датчик, потом двигатель на ремонт
А кстати, обороты у тебя какие на D

Померяй давление - если ок, значит датчик. Кстати, какой датчик ставил при замене? Оригинал или аналог?

Добрый день! Извиняюсь за то что долго не отвечал. Обороты на D на прогретом движке 500 об/мин. Датчик ставил оригинал (писал уже об этом)