Pajero 4x4 Off-Road Club

При остановке автомобиля задергалась стрелка тахометра, пропали холостые обороты и машина заглохла.Попробовал завести заново, но не заводился.Проверил минусовую клемму на аккумуляторе- был слабый контакт. Клемму подтянул, но ничего не изменилось.При попытке завести стрелка тахометра прыгает вверх и падает по оборотам стартера, при этом не слышно работы бензонасоса. Пробовал подавать отдельным проводом на бензонасос 12V.Бензонасос рабочий, качает, но двигатель не заводится.

А может фильтр топливный засран.

Такая же проблема: на ходу заглох мотор. Думал что кончился бензин. Хотя на лампочке проехал километров двадцать. Сначало грешил на безонасос. Но проверили его все нормально. Когда крутит стартер насос качает. Но молотит в холостую.
Проверили сигналку с ней все нормально (на сигналке стоит отключение бензонасоса). Смог посмотреть один ремень ГРМ он на целый. Крутит с нагрузкой, значит это не ремень ГРМ.

Подскажите куда лезть смотреть и с чего начинать. Машина просто встала на ходу. Точно не бензин (после того как встала залил 10л из канистры).

П2 рестайлинговый, 1998г.в. 6G74

Lev1982 писал(а):Такая же проблема: на ходу заглох мотор. Думал что кончился бензин. Хотя на лампочке проехал километров двадцать. Сначало грешил на безонасос. Но проверили его все нормально. Когда крутит стартер насос качает. Но молотит в холостую.
Проверили сигналку с ней все нормально (на сигналке стоит отключение бензонасоса). Смог посмотреть один ремень ГРМ он на целый. Крутит с нагрузкой, значит это не ремень ГРМ.

Подскажите куда лезть смотреть и с чего начинать. Машина просто встала на ходу. Точно не бензин (после того как встала залил 10л из канистры).

П2 рестайлинговый, 1998г.в. 6G74

Возможно, что все "г", что плвало в баке на дне подняло и этим забило фильтры и сеточку на бензонасосе.

Я на пустом баке проехал всего 20км. А до этого я опустошил бак до нельзя.
Бензонасос целый.

drcham писал(а):

Lev1982 писал(а):Такая же проблема: на ходу заглох мотор. Думал что кончился бензин. Хотя на лампочке проехал километров двадцать. Сначало грешил на безонасос. Но проверили его все нормально. Когда крутит стартер насос качает. Но молотит в холостую.
Проверили сигналку с ней все нормально (на сигналке стоит отключение бензонасоса). Смог посмотреть один ремень ГРМ он на целый. Крутит с нагрузкой, значит это не ремень ГРМ.

Подскажите куда лезть смотреть и с чего начинать. Машина просто встала на ходу. Точно не бензин (после того как встала залил 10л из канистры).

П2 рестайлинговый, 1998г.в. 6G74

Возможно, что все "г", что плвало в баке на дне поняло и этим забило фильтры и сеточку на бензонасосе.

Yes! А у меня такая фигня случилась на ходу, так вот каким то образом (думаю только от вибрации) отвалился провод от фишки, хорошо нет декоративной крышки, я его быстро увидел. Провод рядом с коммутатором, одинарный черный с белой жилкой и фишка у него черная. А так первая мысля ГРМ.

Max0403 писал(а):

drcham писал(а):

Lev1982 писал(а):Такая же проблема: на ходу заглох мотор. Думал что кончился бензин. Хотя на лампочке проехал километров двадцать. Сначало грешил на безонасос. Но проверили его все нормально. Когда крутит стартер насос качает. Но молотит в холостую.
Проверили сигналку с ней все нормально (на сигналке стоит отключение бензонасоса). Смог посмотреть один ремень ГРМ он на целый. Крутит с нагрузкой, значит это не ремень ГРМ.

Подскажите куда лезть смотреть и с чего начинать. Машина просто встала на ходу. Точно не бензин (после того как встала залил 10л из канистры).

П2 рестайлинговый, 1998г.в. 6G74

Возможно, что все "г", что плвало в баке на дне поняло и этим забило фильтры и сеточку на бензонасосе.

Yes! А у меня такая фигня случилась на ходу, так вот каким то образом (думаю только от вибрации) отвалился провод от фишки, хорошо нет декоративной крышки, я его быстро увидел. Провод рядом с коммутатором, одинарный черный с белой жилкой и фишка у него черная. А так первая мысля ГРМ.

А я ведь помоему видер отвалившийся разъем под рулевой колонкой....
Побежал смотреть!

Короче вот каково резюмэ: вылетела звездочка ремня ГРМ которая на коленвалу. Я же ехал без шкива коленвала, а именно этот шкив и держал звездочку на коленвалу.
Короче папал еще и на звездочку.
Попутно со звездочкой решил сразу ремень ГРМ поменять и натяжные ролики. Все равно весь перед разберать(((
Поменять решил сам. Подскажите пожалуйста темку где обсуждалась замена ремня ГРМ, там ведь наверняка море подводных камней.

И еще вопрос: клапана на моторе 6G74 гнет когда ремень обрывается?

Гнет.

de писал(а):Гнет.

Думаете у меня все таки погнуло клапана?
Тяжко их будет менять?