Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Сегодня возникла следующая трабла)) У нас тут снег выпал, примерно с пол метра, зима блин. Ну и побуксовал вчера немного с снегу. Сегодня появились след. симптомы:
1. При движении по трассе на задке все нормально до 40 км/ч, потом начинается гул то ли из раздатки, то ли из переднего моста. При включении 4ВД все пропадает.
2. При трогании на 4ВД машина почти не едет, как будто за бампер кто-то держит, раздаются звуки оттуда же. Стоит разогнаться до 40 км/ч, звуки пропадают и все отлично. Разгоняется как черепаха, динамика сравнима с танком второй мировой войны)))
3. При заблокированном диффе все прекрасно).
Народ, понимающий в раздатках, что у меня за фигня???? Вискомуфта, крестовина или еще какая то ерунда??? я так понимаю, что при заднем приводе цепь звуки издавать не может? Тогда что там гудит-воет???
ЗЫ. Индикация режимов привода в норме, все включения-выключения происходят без рывков и ударов.
Паждеро 2, правый руль, супкрселект, 4Д56, V44WG.

Думаю дело в перднем мосту. Не включается правый привод,например. Может где то в шлицевых эти самые шлицы провернуло. Не буксуй в положении 4ВД, сожжешь вискомуфту, которая у тебя пока еще работает.

как вариант рассматриваю. Но смущает тот факт, что есть режимы, на которых все работает нормально. Передний мост, если недовключен (недовыключен), шумел бы всегда!!! А на 4ВД он на большой скорости не шумит.

Такая же хрень , только еще появляется вибрация . А когда на нейтралке с такой же скоростью все нормально . Так я вот грешу на ГТ

по описанию явлений раздатка впорядке, если конечно не цепь.

Чем объяснить то, что машина совсем не едет на 4ВД?

это свойство машин со свободным межосевым. Изучи теорию, оень будет полезно. Все расписано

Может что с вискомуфтой в раздатке? СС?

Вискомуфта , по описанию, в нрме.

Хорошо, а как объяснить то, что при заблокированном диффе никаких отклонений в работе машины нет? И, что характерно, посторонних звуков тоже нет! Думаю, что передний мост никак не завязан на блокировку межосевого диффа. Или я не прав?)))

Владимир Михайлович, суть в том, что машина не хочет разгоняться на 4ВД, но когда скорость уже набрана, то все работает исправно, и даже разгоняется немного. Я не первый год эксплуатирую паджерик и челленджер, и такой работы режима 4ВД ни разу за предыдущее время не наблюдал.

Ну вот - похоже на пробуксовку(сё таки может вискомуфта?)

В положении 2ВД и 4ВД лок машина едет? значит муфта блокировки межосевого блокирует как положено. И видимо в положении 4ВД лок передний кардкн крутится. А вот передает ли он нагрузку на передние колеса - неозвестно. В положении 4ВД диф. разблокирован и кардан передний, не встречая сопротивления, будет крутиться вхолостую, а машина стоять. Так на всех со свободным дифом, Нива, Урал, Камаз шерхан, Краз. Но на продвинутой паджеровской есть еще вискомуфта, которая и подталкивает задний кардан и машина вяло движется вперед. А на счет эксплуатации - я тоже давно эксплуатирую и тоже не видал (слава богу). Но так бывает в случае поломки или тупого водителя на Урале, вовремя не включившего блокировку. Всеж изучите матчасть.

Спасибо за подробный ответ. Но остался вопрос. А что тогда гудит на скорости когда едешь на 2ВД? Дело в раздатке или в переднем мосту? как проверить жив ли передний редуктор с механизмом включения , не разбирая?

для начала надо посмотреть как ведут себя валы под машиной. гудеть может крестовина запросто.

Вот человек написал: "при заблокированном диффе никаких отклонений в работе машины нет И, что характерно, посторонних звуков тоже нет! ...
суть в том, что машина не хочет разгоняться на 4ВД, но когда скорость уже набрана, то все работает исправно, и даже разгоняется немного. "
Дифф имеется ввиду в раздатке(межосевой)? Таким образом, на 4WD ещё работает вискомуфта, а при блокировке дифференциала она исключается из работы. Если так, то нуна плясать около муфты. всякие пробуксовки могут происходить в парах трения. Дальше кардан/мардан/редуктор и т.п. пробуксовки не будет если не сломана полуось привода

Alessandro писал(а): Дифф имеется ввиду в раздатке(межосевой)? Таким образом, на 4WD ещё работает вискомуфта, а при блокировке дифференциала она исключается из работы. Если так, то нуна плясать около муфты. всякие пробуксовки могут происходить в парах трения. Дальше кардан/мардан/редуктор и т.п. пробуксовки не будет если не сломана полуось привода

Вот именно если не сломано. А если сломано, то там будут пробуксовки с треском. Заблокировал - машина поехала и пробуксовок на сломе почти нет. Не надо лезть к вискомуфте, пока все валы не пересмотрены.

Владимир Михайлович правильно подметил, проблема в переднем мосту. Возможно не подключается правая полуось. Вискомуфта тут вообще не при чём. Наоборот она как раз работает. Если работать не будет, то в этой ситуации машина и с места не тронется. Крутящий момент через вискомуфту не идёт, она всего лишь блокирует дифференциал.

Просто срезало шлицы на крышке хаба и шурус проворачивается.

Спасибо за советы. Сегодня вечером будем посмотреть.