Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток.
У моего верно товарища паджеры заболел дрыгун,а конкретно протянул руку дружбы наружу через блок.
Ремонтировать в принципе реально,но..не хочу.Он свое отжил и думаю его просто поменять.
И естественно есть вопрос -на какой двигатель можно заменить 4g54 ???
И есть ли кокой нибудь дрыгун дизельный подходящий по посадочным местам к коробке.
Прошу отвечать только тех кто точно знает а не на абум типа может и подойдет.

вроди бы можно заменить на 4м40.
кто нибудь про это что знает?

Товарищ менял на 4д56. Если блоки с 2.8 взаимозаменяемы, то и он тоже подойдет

norko писал(а):вроди бы можно заменить на 4м40.
кто нибудь про это что знает?

нет

подойдёт 4д56 дизель минимум омпутаций по проводке лишнее или удаляется или изолируется если 4G54 был карбюраторным то в баке переделывать ничего ненадо там подача и обратка открытая если был инжектор то ампутировать насос дизель с ним корректно работать небудет из за высокого давления на входе в тнвд я бы лучше удалил его и помог нуждающимся в нем обладателям инжекторов (насос в баке частая поломка у паджеро на северах колхозят с вазовскими насосами а они полное г...но).но самое не бюджетное это потребуется заменить колокол на кпп коробки у них ставелись одни и теже а привалочный колокол разный это что на механике что на автомате у агрегатчиков кто занимается ремонтом кпп пашукать со списаных коробок если ещё в цветмет нездали или у приемщиков этого цветмета там у них чего только нет они моторный лом по 30р за килограм принимают а по 60-70р тебе же продадут чем его по этой цене в китай везти. ну и мелочи всякие фильтра топливный и воздушный крепеж другой изготовить проводки для дизеля минимум надо всего 5-6 проводов а на 4м40 уже другая кпп и переходного колокола под кпп от4G54 нет в природе

а по посадочным местам на коробке подойдет?откуда такая уверенность в ответе?есть опыт перестановки с одного на другой?(с 4G54 на 4D56)

Если уж менять мотор, то на 4м40, ибо цены с 4д56 одинаковы.
Заодно и чахлую 21-ю коробку поменять на почти неубиваемую 31-ю.
Заодно и СС появится.
Можно вообще с автоматом воткнуть.

Жипер писал(а):Если уж менять мотор, то на 4м40, ибо цены с 4д56 одинаковы.
Заодно и чахлую 21-ю коробку поменять на почти неубиваемую 31-ю.
Заодно и СС появится.
Можно вообще с автоматом воткнуть.

Юра, ты ценниГ озвучь!

Daddy писал(а):

Жипер писал(а):Если уж менять мотор, то на 4м40, ибо цены с 4д56 одинаковы.
Заодно и чахлую 21-ю коробку поменять на почти неубиваемую 31-ю.
Заодно и СС появится.
Можно вообще с автоматом воткнуть.

Юра, ты ценниГ озвучь!

Двс с автоматом, проводкой и мозгами 80рублей.
С коробкой 100-105.

Хм. А все таки, разве есть техническая возможность поставить чмосорок вместо 54-го? Ладно еще 56-й или 64-й, или 72-й... Но у 40-го и 74-го ведь совсем все по другому. Или нет?

Да какая разница, что за мотор ставить, лишь бы по габаритам влез.

разница в посадочных местах на коробке мне кажется будет

norko писал(а):разница в посадочных местах на коробке мне кажется будет

А что, со сварочником никто из друзей-закомых не дружит?

ваша коробка состыкуется с колоколом от 4д56 и 6ж72 12кл потому что на п2 такие двс ставили коробка таже колокола разные дизель поставить проще потребуется только убрать лишнее а 6ж72 поставить геморно нужно блок управления двс косу подкапотную насос в бак если 4ж54 карбюраторным был в общем заплетов много. а моторы 4м40 и 6ж74 высокие по габаритам паджерики с такими двс имеют лифт рамы с кузовом с завода гдето 5см и коробки на них другие. в вашем случае самое оптимальное это 4д56 найти и колокол к этому двс. У самого есть вариант приобрести п1 88г 4ж54 на автомате движок устал компрессии нет можно загильзовать это непроблема и поставить газ. Принынешней цене на соляру если ворованую непокупать смысла в дизеле уже нет для говнолазанья разве что а для повседневной эксплуатации малолитражку нужно чтоб некормить этих гондурасов нефтеных магнатов

Плутон, прояви уважение к форумчанам, используй знаки препинания.
Ну невозможно читать твои опусы.
Я вроде не первый тебе это говорю.

Кстати, малолитражки на тяжолых джипах жрут никак не меньше объемных моторов.
При этом ни хрена не едут.

Господа.Всем спасибо за советы и подсказки.
Вопрос пешен покупкой родного дрыгуна.Загоняться переделкой всей ходовой частью не стал и поставил то что было.
я думаю что тему можно закрыть.

ЗМЗ 402.

PLUTON2000 писал(а):ваша коробка состыкуется с колоколом от 4д56 и 6ж72 12кл потому что на п2 такие двс ставили коробка таже колокола разные дизель поставить проще потребуется только убрать лишнее а 6ж72 поставить геморно нужно блок управления двс косу подкапотную насос в бак если 4ж54 карбюраторным был в общем заплетов много. а моторы 4м40 и 6ж74 высокие по габаритам паджерики с такими двс имеют лифт рамы с кузовом с завода гдето 5см и коробки на них другие. в вашем случае самое оптимальное это 4д56 найти и колокол к этому двс. У самого есть вариант приобрести п1 88г 4ж54 на автомате движок устал компрессии нет можно загильзовать это непроблема и поставить газ. Принынешней цене на соляру если ворованую непокупать смысла в дизеле уже нет для говнолазанья разве что а для повседневной эксплуатации малолитражку нужно чтоб некормить этих гондурасов нефтеных магнатов

2.5 см. разница с чмо сорок и 74, а не 5 см. Это не так критично и все нормально лезет при умении обращаться со сварочником

Товарищи клубни,тему можно закрывать т.к.двигун найден,куплен,и установлен.

Ну и на что заменилося?