Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня забрал машину с СТО. Ремонт на KZT37500 (примерно 8200р или $300).
Это вместе с заменой моторного масла и коренного сальника.

с прошлого ТО прошел больше 9000 км. (Алматы-Байкал и обратно).

Шайнек писал(а):Сегодня забрал машину с СТО. Ремонт на KZT37500 ((Алматы-Байкал и обратно).

а что менял? поподробнее плиз...

Шайнек писал(а):Сегодня забрал машину с СТО. Ремонт на KZT37500 (примерно 8200р или $300).
Это вместе с заменой моторного масла и коренного сальника.

с прошлого ТО прошел больше 9000 км. (Алматы-Байкал и обратно).

Что-же тебя , болезный, так угораздило? За 300$ можно всю машину перебрать!!! ....

Ronin писал(а):а что менял? поподробнее плиз...

т.е. видно, что по ходовой я потерял KZT4000 или ~$30.

думал, что все будет хуже.

bosso4 писал(а):За 300$ можно всю машину перебрать!!! ....

кто же препятствует? перебирайте.

Коренной сальник это который между коробкой АКПП и двиглом?

Ronin писал(а):Коренной сальник это который между коробкой АКПП и двиглом?

ДА, который капает.
Болезнь.

Во во, который капает... я из-за этого сальника не могу определить расход масла! так мне и сказали... что не из легких работа!

bosso4 писал(а):

Ronin писал(а):Коренной сальник это который между коробкой АКПП и двиглом?

ДА, который капает.
Болезнь.

Как часто эта "болезнь" встречается?

Muravey писал(а):

bosso4 писал(а):

Ronin писал(а):Коренной сальник это который между коробкой АКПП и двиглом?

ДА, который капает.
Болезнь.

Как часто эта "болезнь" встречается?

Я посмотрел монтериков 20 разных. У всех капал этот сальник.
Грят - болезнь.

Ronin писал(а):Коренной сальник это который между коробкой АКПП и двиглом?

Коренной сальник - сальник, в котором крутиться коленчатый (коренной) вал.

Понятие сальника я знаю, но чтобы в нем еще что-то крутилось

Ronin писал(а):Понятие сальника я знаю, но чтобы в нем еще что-то крутилось

Так он же КРУГЛЫЙ Вот внутри сальника и крутится коленвал

Шайнек писал(а):

Ronin писал(а):а что менял? поподробнее плиз...

т.е. видно, что по ходовой я потерял KZT4000 или ~$30.

думал, что все будет хуже.

Что-то непонятное. Про сальник не знаю (не течёт), но остальные цены -

Цены на втулки стабилизатора задраны вдвое. Втулки переднего, их кстати, 4 а не 2 штуки, стоили по 250 рублей за штуку, а не по 500...
Втулки заднего стабилизатора так же обошлись по 250, а не по 500...
Откуда сварные работы?
А масляный фильтр 1000 рублей???? Если у него красная цена 200-250???

А я так понял, что эти цены запчасть + ремонт
Т.е. позиция:
|Замена масла |Фильтр |1| 1000| 1000| Означает, что фильтр около 300 рублей и работы по замене масла около 700 рублей.

Тоже самое про втулки.
Сварочные работы - так автосервисы называют (иногда ещё ВРЕМЯ МАСТЕРА), когда трудно что-либо открутить. Когда с болтом заржавевшим по полчаса мудохаются.
Т.е. такой вот глупо написанный ЗАКАЗ-НАРЯД.

IvanSpb писал(а):Что-то непонятное. Про сальник не знаю (не течёт), но остальные цены -

цены в тенге (казахские деньги).

1 RUB = 4.5 KZT
или
22 RUB = 100 KZT

это цены указаны в ТЕНГЕ! 1 RUB = 4.5 KZT