Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопрос в этом: ощущается в основном зимой почему то, после интенсивной езды тянет гоелым толи "маслом" , то ли "сцеплением". Ощущать стал на занятиях по зимнему вождению. Люди которые ехали сзади останавливались и нюхали свои машины, думая что спалили сцепление, пока я им не говорил , что это от меня. Так как никого больше на мостах на занятиях не было, то сравнить было не с кем. Сначала я думал что это из сапунов заднего моста так тянет, но закрался червь сомнения и вот спрашиваю-номрально ли это?

Выхлопная труба у нас очень вонючая....
Именно труба, а не газы.

Хм, запаз похожий на сожженое сцепление или масло. Но если это труба воняет так фиг с ней)).

А в каком режиме трансмисии проходили занятия и в чем их суть?

Полный привод, межосевой блок, ледяная площадка, зимнее контраварийное вождение.

При сильном драйве глушитель греется очень хорошо. Весной на поле трава с землёй угольками падала и дымилась.
Так что всё нормально.

ПалСаныч писал(а):Полный привод, межосевой блок, ледяная площадка, зимнее контраварийное вождение.

Предположил,что,быть может вязкостная муфта греется,но раз межосевой блок,то не она.

мож какая система стабилизации пытается стабилизировать?

ПалСаныч писал(а):Полный привод, межосевой блок, ледяная площадка, зимнее контраварийное вождение.

Глушитель греется дорожная кака обгорает. Не забывай центральный лок и ЕСП off.

Ну это само собой))
Кстатте: 07.01 в 12 часов очередные покатушки на льду. Приглашаются все желающие)))
Ул нижние мневники.

ПалСаныч писал(а):Ну это само собой))
Кстатте: 07.01 в 12 часов очередные покатушки на льду. Приглашаются все желающие)))
Ул нижние мневники.

Дай ссылку или черкни подробности в личку!

sn1 писал(а): Не забывай центральный лок и ЕСП off.

Почему так,можно вроде без ЕСП off?Не нашел в букваре,что так нада делать.Или имелось ввиду для отработки навыков вождения на скользкой дороге без электронных помощников?

Nemettc писал(а):

sn1 писал(а): Не забывай центральный лок и ЕСП off.

Почему так,можно вроде без ЕСП off?Не нашел в букваре,что так нада делать.Или имелось ввиду для отработки навыков вождения на скользкой дороге без электронных помощников?

Для того чтобы вискомуфту, тормозные диски и колодки не пришлось менять сразу после покатух.

sn1 писал(а):

Nemettc писал(а):

sn1 писал(а): Не забывай центральный лок и ЕСП off.

Почему так,можно вроде без ЕСП off?Не нашел в букваре,что так нада делать.Или имелось ввиду для отработки навыков вождения на скользкой дороге без электронных помощников?

Для того чтобы вискомуфту, тормозные диски и колодки не пришлось менять сразу после покатух.

Колодки задние даже при выключенном поджигает нормально. Так что после нормальных покатух сё равно попадос

Свят писал(а): Колодки задние даже при выключенном поджигает нормально. Так что после нормальных покатух сё равно попадос

Угу Я уже попадал. Хорошо диски выжили.

sn1 писал(а):

Nemettc писал(а):

sn1 писал(а): Не забывай центральный лок и ЕСП off.

Почему так,можно вроде без ЕСП off?Не нашел в букваре,что так нада делать.Или имелось ввиду для отработки навыков вождения на скользкой дороге без электронных помощников?

Для того чтобы вискомуфту, тормозные диски и колодки не пришлось менять сразу после покатух.

Так при блокировке центрального дифференциала вискомуфта не работает.По тормозным колодкам и дискам ответ понятен,не понятна физика процесса,работают 2 колеса из 4х при пробуксовке,их будет тормозить антипробуксовочная система-передавать момент на колеса не буксующие и чего?Сразу дискам с колодками капздец?

Nemettc писал(а):[q
Так при блокировке центрального дифференциала вискомуфта не работает.По тормозным колодкам и дискам ответ понятен,не понятна физика процесса,работают 2 колеса из 4х при пробуксовке,их будет тормозить антипробуксовочная система-передавать момент на колеса не буксующие и чего?Сразу дискам с колодками капздец?

Про муфту вс верно, по антибуксу ситуация следующая: как на многих других авто антибукс не выключается при отключении есп с кнопки, только душилку убирает кнопка. Колодкам и дискам п....ц не сразу приходит, если долго буксовать, диски кипяток и всё зависит от разбега качества при производстве дисков, надо перерывов побольше делать. Надо попробовать сначала ЕСП вырубить, а потом лок включать, может вырубится все
У меня было что при длительном кружении по льду на локе и есп off все остальные системы сами собой вырубались через какое-то время.

Во время и после занятий, когда еще не знал причины запаха, специально пальцем трогал задние и передние диски, они примерно одинаковой температуры были, палец выдерживал))

Дрифтинг,кружение по льду-это нештатная эксплуатация машины,на это электронные помощники не расчитаны можно перегреть и систему АВС и вышеозвученную дочернюю систему ЕСП,они ведь для чего,занесло-выровнять,забуксовало-притормозить,передать момент,если злоупотребить-перегрев тормозной жидкости,колодок,дисков.Мне так видится,есть желание покружить,долго-ЕСП-отключать,если-же просто по скользкой трассе ехать в режиме HLc-ни в коем случае.