Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую! Всех с праздниками!
Вопрос к владельцам Pajero Sport дизель с двумя аккумуляторами. Подскажите номер детали площадки на которой стоит второй ак.б. , тот что рядом с возд фильтром. ну или если возможно фото как это выглядит на машине. у меня штатно с одним , но есть намерение установить второй, как резервный. Думаю что в кузове крепления должны быть, место есть, а вот как выглядит и где взять саму площадку не знаю.

от двойки где то была

Nik-Astr. писал(а):Всех приветствую! Всех с праздниками!
Вопрос к владельцам Pajero Sport дизель с двумя аккумуляторами. Подскажите номер детали площадки на которой стоит второй ак.б. , тот что рядом с возд фильтром. ну или если возможно фото как это выглядит на машине. у меня штатно с одним , но есть намерение установить второй, как резервный. Думаю что в кузове крепления должны быть, место есть, а вот как выглядит и где взять саму площадку не знаю.

Площадка в пассажирском углу моторного отсека, номер отдельный вряд ли есть, так как она приварена к корпусу.
Там на фото на ней кронштейн из нержавейки - не обращай внимания, это я добавил крепление дополнительного бачка омывателя лобового стекла, так как второй аккумулятор мне не нужен.

Большое спасибо.
Теперь понятно что не получится просто заказать и прикрутить.. в кузове есть свободные закладные под болты , думал она съемная. А какой аккумулятор там ставится, по емкости, размеру? У меня получилось что есть теперь второй, вполне живая дека 105 а.ч , (купил новый а проблема оказалась в стартере) вот и хотел ее поставить на резерв. летом когда на несколько дней выезжаешь на природу поспокойней если свет, музыку и т.п не с основного использовать.
еще раз благодарю за отзывчивость!

ИМХО номер есть, но лучше спросить на разборке....

Да если бы были у нас "разборки" спросил бы....
не в Москву же из за этого ехать...

жди весны,рыбаки к вам поедут кому нибудь закажеш

Так если она приварена? я просто не в курсе, на "разборке" такие детали могут срезать и продать? да и захочет ли кто заморачиваться.....

Nik-Astr. писал(а):Большое спасибо.
Теперь понятно что не получится просто заказать и прикрутить.. в кузове есть свободные закладные под болты , думал она съемная. А какой аккумулятор там ставится, по емкости, размеру? ...........

Я не помню какой был, давно его выкинул, но емкость значения не имеет, ставь хоть 15 А/Ч, хоть 150 А/Ч будет работать.
Только надо плюсовой провод тянуть с дополнительного акк. напрямую на стартер и сечением таким же как от основного, минусовой идет на корпус рядом с площадкой.
Площадку проще пожалуй выкроить и согнуть из подходящего листового металла и прикрутить болтами на место, чем искать родную, вырезать и приваривать на машину.

Да это я в курсе,как подключать, планирую еще и выключатель массы на каждый поставить. Про штатный акб. спрашивал что бы с размером сориентироваться ... влезет моя дека 105. или нет. про площадку тоже так же думаю, самому изготовить проще будет. была надежда заказать её как деталь, но теперь то понятно что не вариант.

Nik-Astr. писал(а):Да это я в курсе,как подключать, планирую еще и выключатель массы на каждый поставить. Про штатный акб. спрашивал что бы с размером сориентироваться ... влезет моя дека 105. или нет. про площадку тоже так же думаю, самому изготовить проще будет. была надежда заказать её как деталь, но теперь то понятно что не вариант.

Высота 230 мм. (с клеммами ) влезает, выключатель массы на дополнительный конечно желательно поставить - разные по параметрам (не про емкость) батареи в паре это все же плохой вариант, а на основной акк. выключатель вряд ли особо нужен.

Так основная идея в том что бы использовать дополнительный только как сервисный, отключая основной при длительной стоянке вдали от цивилизации... для этого и планирую поставить два выключателя массы. а подзарядить дополнительный смогу и в гараже. главное что бы рабочий был всегда в норме.. без глубоких разрядов.

Nik-Astr. писал(а):Так основная идея в том что бы использовать дополнительный только как сервисный, отключая основной при длительной стоянке вдали от цивилизации... для этого и планирую поставить два выключателя массы. а подзарядить дополнительный смогу и в гараже. главное что бы рабочий был всегда в норме.. без глубоких разрядов.

Ну тогда есть смысл дополнительный сделать резервным, что бы он всегда был заряжен и подключать его в работу только если основной посажен на природе или по другим причинам. Включить дополнительный через электронный размыкатель массы, который бы всегда автоматически размыкался когда двигатель заглушен и с возможность принудительного замыкания когда нужно. Тогда во время движения будет всегда происходить подзарядка дополнительного и всегда будет в запасе свежий аккумулятор.

Да примерно так и планирую... присматриваюсь уже к Сильноточное реле размыкатель 12V/1000A от Mercedes S-klasse http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%B5

Nik-Astr. писал(а):Да примерно так и планирую... присматриваюсь уже к Сильноточное реле размыкатель 12V/1000A от Mercedes S-klasse http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BB%D0%B5

Вроде хорошее реле, простое и не потребляет тока в режиме простоя, легко управляется. Удачи .

из уголка свари и к закладным прикрути. А ещё перенеси генератор наверх