Pajero 4x4 Off-Road Club

проблема такая(скорее не проблемма а просто интерес),в выходные ездил в Саранск,шёл по трассе 100(больше не езжу из соображений того что в машине ребёнок),дорога была пустая(3 часа ночи) и я решил притопить,разогнал до 120 и ВСЁ ,на этом набор скорости закончился(обороты 2750),такое ощущение что что-то его тормозит(при этом увеличивается расход,на 2-3 литра)! такая-же конитель с горками,на скорости 90 влетает в любую гору на 5-й передачи,стоит чуть скинуть обороты(с 2500 до 2200)и всё мы ползём на первой передаче!!!! Так вот сам вопрос,так и должно быть;не стоят-ли какие нибудь ограничители;или надо регулировать ТНВД и КЛАПАНА??????

Я своего Спорта как-то до 140 ради интереса разгонял. Чувствовалось, что еще больше можно, но не стал. Обычно сотню по трассе иду, больше мне не надо.
В горочку тоже нормально поднимаюсь. Если горка не сильно крутая, то без проблем на пятой передаче.
Может быть на Паджеро 2 оно должно быть как-то по-другому, но не думаю. Видимо какой-то "косяк" имеется.

Мой спорт и 150 нормально ездит (если по его спидометру, то вааще 160 ) Обороты под красную зону (около 4500)
но страшно......

проблема однозначно есть но вопрос где. корбка какая какие пары - потому что у меня 2750 на 5 это где то 90-95 км/ч, до 145 один раз разгонял и по оборотам было около 4500-4600, возможно что то в настройках тнвд, у меня при оборотах больше 2500 расход с 10-11 литров увеличивается до 14-15 поэтому больше 80 езжу очень редко, да и вредно нашим движкам крутиться больше 2500-3000.
П.С. на автоматах слышал похожие проблемы - больше 100-120 не едет, но там обороты около 4000

На 2500 у меня 90-100без проблем,смутило то что 120 это планка! Расход обычно при 90 6~8 литров, за 3000 оборотов залез один раз и то случайно! Вообщем надо смотреть тнвд и клапана, заодно ремень грм!!!!

Я свой шпрот разгонял до 180 дальше страшно капец =) он словно на воздушной подушке идет, дороги не чует, его воздух поднимает, колеса еле за полотно цепляются...

Смотри всё.... А тут получается как Кашпировский с Чумаком по телеку: всех лечили-лечили, банки с водой заряжали-заряжали. А результат - 0...

bmpeshnik писал(а):На 2500 у меня 90-100без проблем,смутило то что 120 это планка! Расход обычно при 90 6~8 литров, за 3000 оборотов залез один раз и то случайно! Вообщем надо смотреть тнвд и клапана, заодно ремень грм!!!!

у вас точно паджерик 2, а не набор моделист конструктор?
просто данные сильно расходятся с паспортными, если конечно у вас не электронное тнвд и родные ГП, показатели по оборотам-скорости очень похожи на двиг 2,8
П.С.а как в морозы заводится?

Нет двигатель 2.5!!!! Зимой заводится так себе, если ночь постоит, то с первого раза, если подольше (дня 4~5) то с третьего раза,потрясет немного!

Elvis4791 писал(а):Я свой шпрот разгонял до 180 дальше страшно капец =) он словно на воздушной подушке идет, дороги не чует, его воздух поднимает, колеса еле за полотно цепляются...

вот!! а на 190 и больше он стоит как влитой.. попробуй

витал71 писал(а):

Elvis4791 писал(а):Я свой шпрот разгонял до 180 дальше страшно капец =) он словно на воздушной подушке идет, дороги не чует, его воздух поднимает, колеса еле за полотно цепляются...

вот!! а на 190 и больше он стоит как влитой.. попробуй

А х-ли ржать моя зажигалка с 3х литровым движком легко зажигала 180 да и особых бздевых ощущений не испытывал , правде резина стояла побольше и на 180 огранечитель сробатывал, резко тупить начинал,а на стандартной резине только 160, при неубитой подвеске дорогу держит и даже очень.
а на правильной машине все как у всех обороты 2600 скорость 100 расход 10л. могу разогнать до 125 с горки 140 расход резко вверх, до 110 разгон увереный дальше тупит. мосты 5,285

Притворщик писал(а):

витал71 писал(а):

Elvis4791 писал(а):Я свой шпрот разгонял до 180 дальше страшно капец =) он словно на воздушной подушке идет, дороги не чует, его воздух поднимает, колеса еле за полотно цепляются...

вот!! а на 190 и больше он стоит как влитой.. попробуй

А х-ли ржать моя зажигалка с 3х литровым движком легко зажигала 180 да и особых бздевых ощущений не испытывал , правде резина стояла побольше и на 180 огранечитель сробатывал, резко тупить начинал,а на стандартной резине только 160, при неубитой подвеске дорогу держит и даже очень.
а на правильной машине все как у всех обороты 1900 скорость 100 расход 10л. могу разогнать до 125 с горки 140 расход резко вверх, до 110 разгон увереный дальше тупит. мосты 5,285

Такая- херня, 110 без проблем,потом 125 и все, хоть обосрись!!!! Хотя я езжу 100,просто интересно почему после 125 он не хочет ехать?

когда купил своего пыжика с 4д56 тоже гонял поночалу, не едет и все начал прикидывать
1 мосты- самые медленые пары
2 возраст- древний как бивень мамонта
3 дизель
и чего хочешь добиться от своей ласточки?
Я считаю так -пусть не быстро но зато как! сказка
главное чтоб ускорялся нормально, чтоб при обгоне не обсираться а 110 это нормальная скорость

При обгоне с 80 до 110 даже без напряга,пулей!

ну и отлично если еще и масло не жрет вообще супер. а то что некоторые говорят что на П2 4д56 - 150 ездят так это п-здят , с новым двигателем еще както и то теоретически по паспорту .

за 5000 ни разу не доливал!!!

Притворщик писал(а): а то что некоторые говорят что на П2 4д56 - 150 ездят так это п-здят , с новым двигателем еще както и то теоретически по паспорту .

Я бы попросил нашу птичку не обижать.....(с)
и вваще то у мну спорт с 4д56т и 10-ти лет от роду, однако до150 разгоняется

заметь я говорю про п2 это далеко не спорт уверен что и по паспорту скорость разная да и возраст поболе

расход 6-8 литров,-отпусти на четверть оборота цикловую подачу(поедет больше, но и аппетит уведичится)

Я больше 90 разогнаться не могу меня по дороге кидать начинает в разные стороны..(