Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго Всем времени суток!!!
Позвольте представиться! Меня зовут Евгений, 12.12.12г. сбылась мечта стал обладателем ММС 2000 г. 4WD 6G72 V24.
Автомобилем очень доволен, но спустя месяц появились две проблемки. Заменил маслосъемные колпачки, ГРМ с роликами и гидрокомпенсаторы, масляный фильтр, масло залил MOBIL SUPER 3000 5W40, но вот незадача на 6 цилиндре один из компенсаторов так и постукивает. Но это еще пол беды, 2 дня назад затроил двигатель, загорелась лампочка "chec ing" поехал на диагностику не работают 5,6 цилиндры, говорят кончилась катушка ну поехал купил, поставил вроде все нормализовалось. Проездил день, вечером ставлю машину и вдруг снова загорается лампочка, двигатель троит, выругался и пошел домой. Сегодня сам решил все таки разобраться в чем дело, проверил напряжение на катушку поступает 13.1 v, а искры нет, ну думаю подсунули запчасть, тут сын подсказывает попробуй катушки местами поменять, меняю, вроде как дохлая катушка на другом месте работает, а рабочая молчит. Помогите советом что же это может быть или подскажите хорошего диагноста, а то к "спецам" от официал сервисменам веры нет.
Зарание спасибо!

попробуй сюда : "RED HANTER писал(а):
Есть теперь такой сервис у нас в Нижнем - Паджеро-сервис;)
Сначала он никак не назывался, но хозяин этого сервиса сам владелец Паджеры. Это Максим Байкин, а автомобиль его - Белый коротыш, известный под номером 17. Уже пол-форума нижегородского к нему ездили и все остались довольными. О том, что там знают Паджеру как свои пять пальцев, надеюсь никому доказывать не надо. Лично я очень рекомендую обращаться к ним. Находится сервис рядом с Ближним Борисово. Телефон: 416-14-29. Единственное, что они пока не делают - это не вставляют стекла и не занимаются кондиционерами. При звонке рекомендую представляться с Паджеро-форума."
либо здесь : Автосервис Кабриолет на Светлогорском переулке д.6

Спасибо за совет обязательно воспользуюсь.

отпишись потом, думаю многим будет интересно в чем дело

Обязательно отпишусь, хотя на форуме нарыл кое что, в 2009 г. у Hedgehog(а) из Москвы был похожий случай, если интересно вот ссылка /bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=44702&p=509669&hilit=троит+двигатель#p509669

ССылку криво вставил, не читается.

viewtopic.php?f=30&t=44702&p=509669&hilit
может так получится?

KNYZNN писал(а):viewtopic.php?f=30&t=44702&p=509669&hilit=троит+двигатель#p509669

ну вот ты сам то попробуй свою ссылку открыть - получается?

Нет неполучается, вот тогда текст заключительной части :
Вчера перегнал авто к ребятам которые занимались диагностикой мозгов ( Варшавский техцентр 51пав.) При повторной проверке на машине : нет выхода с ноги 11 , при проверке транзисторов - все транзисторы целые , рабочие.
"В общем сложность возникнет только если он окажется целым". -- вот и возникла эта сложность. Говорят надо посмотреть совпадение меток распредвала и калена , так как при не соответствии импульсов датчика распредвала и каленвала пропадает сигнал на 11 ноге ЭБУ.

_________________
С уважением Сергей .
Mitsubishi Pajero 2, Long , 1996, 6G72, 3000, 24кл., МКПП,



Вернуться к началу

Hedgehog
Заголовок сообщения: Добавлено: Пн сен 28, 2009 9:37 pm



Зарегистрирован: Пт апр 24, 2009 10:32 am
Сообщения: 42
Откуда: Москва
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Ура , машинка заработала ! ! ! Как они и предпологали , нарушение меток распредвалов ( со слов мастера - левый на зуб ; правый на два зуба). Вот только с чего бы это ? Пробег после замены ремня ГРМ четыре тысячи км. Никогда бы не подумал , что по этой причине пропадает сигнал управляющего минуса на 11 лапе ЭБУ , сохраняясь на 10 и 26 . Ну как говорится , век живи - век учись . А по мозгам ( ЭБУ ) - очень толковые ребята, по отзывам клиентов.
Сплюнул три раза , чтобы этого гимора больше не было.
если кому надо : Варшавский тех/центр , Тех/ряд , пав 51-52 , тел. 782 3002
Артур >>>>

_________________
С уважением Сергей .
Mitsubishi Pajero 2, Long , 1996, 6G72, 3000, 24кл., МКПП,

ну, тогда и карты тебе в руки! вперед на проверку меток!

Спасибо! Как только свободное время появится сразу к мастеру.

Здравия желаю коллеги! Ура машинка заработала! Наконец-то закончилась моя эпопея. Проверили метки на распред валах - нормально, а 2-5 цилиндры так и не работают, говорят ну всё ЭБУ накрылся готовь мешочек с деньгами, а жаба давит минмум 15 руб., стал искать хорошего диагноста и нашел таки, парень все перетряхнул, ЭБУ снял проверил-исправен, а оказалось что коммутатор кончился. Ну я начал обзванивать магазины, только под заказ от 7300 до 11500 руб., нашел на разборке "Самурай" рядом с базой Хабарское за 1500 руб. б/у, поставили все заработало. Так-что все удовольствие вместе с работой обошлось всего в 2500 руб. Причиной выхода из строя коммутатора оказался плохой контакт на разъеме проводов низкого напряжения, на катушке была сломана защелка, из-за такой мелочи столько проблем. ДА!!!!!!

Отлично!!! Поздравляю! Контакты чудо-диагноста пожалуйста;) такие люди нам нужны и еще не раз пригодятся:)

RED HANTER писал(а):Отлично!!! Поздравляю! Контакты чудо-диагноста пожалуйста;) такие люди нам нужны и еще не раз пригодятся:)

+1. Ибо такой хренью никто заниматься не хочет, все хотят деньги по быстрому срубать.

С удовольствием поделюсь! Этого кудесника зовут Владимир тел. +7-920-020-15-10, а географически он располагается ул. Яблоневая д.18ж/1 на территории бывшего кирпичного завода.