Антифриз в развале блока цилиндров. Двиг: 3л, 6G72, 24 кл.

[Влад на Pajero]

Уходил потихоньку антифриз. Оказалось, что он сочиться из уплотнения на трубке идущей с задней стенки мотора до термостата под впускным коллектором в развале блока цилиндров.
Плохое уплотнение в месте входа трубки в корпус помпы.
Вопрос: можно ли заменить это резиновое кольцо не снимая впускного коллектора или хотя бы сняв только корпус термостата? Уж больно не хочется трогать впускной коллектор.

[Sibo]

Уходил потихоньку антифриз. Оказалось, что он сочиться из уплотнения на трубке идущей с задней стенки мотора до термостата под впускным коллектором в развале блока цилиндров.
Плохое уплотнение в месте входа трубки в корпус термостата.
Вопрос: можно ли заменить это резиновое кольцо не снимая впускного коллектора или хотя бы сняв только корпус термостата? Уж больно не хочется трогать впускной коллектор.

А при чём здесь корпус термостата ? Трубка вроде в помпу входит. Стоит там уплотняющее кольцо ,коллектор можно не снимать ,но лобовину разбирать придётся.

[Val]

А помпа точно в порядке ? У меня когда тосол был в развале помпа текла. Там у нее дырка сзади есть, течет как раз в развал.

[Влад на Pajero]

А при чём здесь корпус термостата ? Трубка вроде в помпу входит. Стоит там уплотняющее кольцо ,коллектор можно не снимать ,но лобовину разбирать придётся.

Да, я ошибся. Трубка входит в корпус помпы. А, "лобовину" - это снимать ремни, и ремень ГРМ, и помпу?

А помпа точно в порядке ? У меня когда тосол был в развале помпа текла. Там у нее дырка сзади есть, течет как раз в развал.

Какая дырка и где? Там понять очень сложно. Может и через дырку.

И сразу доп. вопрос. Если это помпа, то менять. Можно ставить не оригинал, например, Japan Cars или Nipparts?

[Val]

Дырка как раз со стороны развала, точно уже не помню. У меня было прям видно где тосол тек. Я поставил неоригинал GMB.

[Влад на Pajero]

Дырка как раз со стороны развала, точно уже не помню. У меня было прям видно где тосол тек. Я поставил неоригинал GMB.

Почему? Он же дороже оригинала. Кстати, оригинал начинается от $130, а то, что я предлагаю от $30. GMB - $144. (Цены Exist)

[Val]

Я доездился до того, что с утра нужно было 2-3 литра тосола залить и поэтому покупал срочно. Покупал в www.komisauto.ru за 100 евро.

[Sibo]

А при чём здесь корпус термостата ? Трубка вроде в помпу входит. Стоит там уплотняющее кольцо ,коллектор можно не снимать ,но лобовину разбирать придётся.

Да, я ошибся. Трубка входит в корпус помпы. А, "лобовину" - это снимать ремни, и ремень ГРМ, и помпу

Совершенно верно.

[Влад на Pajero]

На всякий случай, адресок записал. Спасибо.
Я только не понял - это дырка технологическая или откуда она взялась?

[Sibo]

На всякий случай, адресок записал. Спасибо.
Я только не понял - это дырка технологическая или откуда она взялась?

Да нет там никакой дырки ,технологическая как у всех ,спереди с отводным каналом.Контрольная вернее она называется.

[Val]

Ну да технологическое отверстие один хрен дырка Ж)

[Влад на Pajero]

Понял. Спасибо. Будет над чем подумать в выходные

[Nikol@y]

Ребята - а разьве нельзя помпу не снимать (шкив и грм).....
неужели эту трубку нельзя снять через верх (зад), через скидывания впускного коллектора ?
Чтоб резиновое колечко поменять.

[Pushkin]

Ребята - а разьве нельзя помпу не снимать (шкив и грм).....
неужели эту трубку нельзя снять через верх (зад), через скидывания впускного коллектора ?
Чтоб резиновое колечко поменять.

Нельзя, так система устроена.

[алексей - Маленький Мук]

И помпу не снять пока передние крышки не снимешь тама один болтикма из нутри стоит а трубка прикручена к жопе мотора так что снимать паук

[bulasan]

Я у себя менял эту резинку не разбирая морды, сверху. Без проблем...