Pajero 4x4 Off-Road Club

Такая вот беда.
Был на рыбалке. Доехал до точки активной и усиленной ловли, заглушил мотор, через несколько часов завёл - цепь грохочет, и по всему видать - цепь балансиров... вибрация пошла. Делать нечего, поехал до дома периодически поглядывая на стрелку. Но только стоило мне запи..ся с товарищами и отвлечься от прибора, почувствовал что пропала тяга, глядь на прибор - а давления-то нема((. Тут же остановился и заглушил мотор. Попробовал чирнуть стартером - вертится активно... И вот в чём у меня вопрос встал - кто что думает, сразу мне двигун капиталить, или не горячиться, а просто поменять балансирный комплект?

Заранее спасибо за оптимизм)

Для начала выявить окончательную причину поломки,а уже после принимать меры.

На 99% сломался один из башмаков. Что касается восстановления привода масл. насоса - то это вопрос половины дня, а вот состояние вкладышей меня терзает...

стука ж не было и клина тоже. я думаю что ничего криминального не произошло. пока устраните актуальную поломку, а там видно будет

в понедельник привезут комплект, будем посмотреть. Очень хочется верить, что всё обойдётся). Кстати вопрос! Что должен показывать манометр на холостых на прогретом и на холодном моторе? Какое давление можно считать нормой?

У меня показывает двушку - это на прогретом, на холодном где-то четыре.

смею предположить, что минимальное давление масла достаточное для работы двигателя на холостых оборотах можно узнать прочитав цифры на датчике мин. давления. я меня иногда на холостых помаргивать может лампочка. я не парюсь

Сборщик писал(а):У меня показывает двушку - это на прогретом, на холодном где-то четыре.

До инцидента у меня примерно также было. Посмотрим что будет...)

Alessandro писал(а):смею предположить, что минимальное давление масла достаточное для работы двигателя на холостых оборотах можно узнать прочитав цифры на датчике мин. давления. я меня иногда на холостых помаргивать может лампочка. я не парюсь

У меня и лампочки нет) нет аварийного датчика, есть только стрелка...

всем доброго дня. тоже проблемка появилась приехал домой было все нормально . вышел через часик из дома машина была заведена с автозапуска работала минут 10 сел в машину горит лампа масла заглушил сразу проверил уровень масла все в норме. завел повторно заскрипело в моторе сразу заглушил. после разборки движки показало что первые две шатунные шейки задраны )))) насос впоряде редукционные клапана тоже. в чем причина не понятно может кто подскажет чего еще .

P.S отвез колен вал на шлифовку мастера попросили таблицу шлифовки вала допуски. шлифовать будут под вкладыши 0.25 мож у кого есть? монтеро спорт 3.0 бензин пиндос 2001г.в

Попала грязь возможно в отверстия и закрыла доступ маслу. х.з. трудно сказать. а мотористы шо гутарят?

ЗЫ а без датчика минимального давления плохою нуна ставить. стрелка может врать

Что лампа что стрелка работают от датчиков, и если они исправны то и показания достоверных...если не исправны датчики то тут уже не важно какой способ отображения.
И кстати если стоит стрелка то лампа работать не будет, потому что попросту датчик на стрелку ее никогда не сможет зажечь....

Я собираюсь заказать токарю тройник, поставлю отдельный датчик на лампочку. Стрелка это конечно хорошо, но когда загорается красная лампа прямо в рожу) больше шансов не прое..ть момент.

Приветствую.Хотелось бы по подробнее- как,куда и от чего датчик?

Датчик любой аварийный - ГАЗ,ВАЗ... Токарю пофигу какую резьбу нарезать). Есть у меня ещё одна мыслишка... Можно лампочку сделать чисто электрическим путём. Я вчера замерил сопротивление родного датчика, когда давления нет - сотни кОм, на 3 бар - 69 Ом. При таком разбросе схемка вообще элементарна. Заодно и к датчику температуры также сделать. Напрягает меня отсутствие лампочек. Наверное ещё звуковую сигнализацию присобачу...

А в какую часть двигла датчик колхозить? И электросхемку если можно плиз.

Сборщик писал(а):А в какую часть двигла датчик колхозить?

выкручиваешь датчик на стрелку, вместо него вкручиваешь тройник, а в него родной датчик и аварийный.

Сборщик писал(а):И электросхемку если можно плиз.

Когда сам проверю - обязательно выложу.

ЗЫ: Сегодня всё собрал. Вскрытие показало, что порвалась цепь, которую из поддона так и не достал Ничего не стучит Только вот давление поменьше стало, примерно 1,5 очка на холостых на горячую. Может из-за того, что масло новое - старое очень густое было... Когда первый раз завёл (13 ^С) - 6 очков. Поживём - увидим Завтра выложу пару фоток процесса замены.

У меня показывает когда как, то 1.5 то 2.

Позавчера ехал и бац-лампочка на ходу давления масла загорелась. оборотов было тыщ четыре. Обалдел поначалу. потащил машину на верёвке. манометра проверить не было. отвернул датчик, заткнул пальцем и попросил товарища завести авто. завёл, облился маслом под давлением и понял что давление масла в системе есть заказал новый датчик, получил и заменил. теперь всё в порядке. нуна таки манометр прибацать через тройник. механический.