Pajero 4x4 Off-Road Club

Всё было нормально, ни разу ничего не глючило, радио постоянно слушаю. Оставил машину на 3 часа. Возвращаюсь, включаю зажигание - раздается хрип из левой колонки. Ну, думаю, колонка полетела. Стал в телефоне копаться, блютуф включать и в этот момент из всех колонок начинает раздаваться дикий хрип, хруст и трещание. Подумал, что блютуф глючит. Магнитола у меня Пионер с блютуфом и выносным проводным микрофоном. Вырубил телефон, звуки остались, снял панельку магнитолы, выключил её, вынул батарею из телефона - всё-равно трески из колонок. То тише, то просто дикие.
Доехал с тресками до дома, через пару часов спустился к машине - трески появляются, как только переводишь ключ в положение работы магнитолы. Скинул клемму аккума не полминуты - часы-компас не сбросились, а магнитола обнулилась. Трески вроде потише стали. Т.е. если до этого были просто невыносимо громкие, то сейчас потише, но их не слышно, только если музыку погромче сделать - музыка заглушает.
Громкость и частота треска не связана ни с громкостью музыки, ни что проигрывается - радио или диск. Как уже сказал - положение ключа - магнитола (не вкл.зажигание), панелька вообще снята и трески уже раздаются. Из всех колонок, ну, по крайней мере, из передних точно.
Получается, что проблема в магнитоле. Подскажите, что копать - саму магнитолу или, может, проводку? Может, предохранитель выдернуть, чтоб убедиться, что проблема точно в ней? Или проводочек какой из неё выдернуть? Как, кстати, на П3 снять магнитолу, чтоб разъем, например, магнитолы выдернуть?

На магнитоле стоит свой предохранитель. Скорее всего прошило конденсатор в магнитоле.

Вынул сначала предохранитель, потом вообще полностью отключил магнитолу (и основной разъем, и антенну - вообще полностью снял). Ничего не изменилось. Значит, проблема не в магнитоле!!
Есть еще некий момент, но не уверен, что это как-то связано.
Магнитолу подключал предыдущий владелец. Как-то он подключил ее так, что на выключенной магнитоле (ну или со снятой панелькой, что в общем, одно и тоже) из колонок постоянно идет постоянный не шибко громкий писк-свист. Который прямопропорционален педали газа. Т.е. газуешь - писк-свист как бы ускоряет темп - подражает разгону машины. Мне это не мешало, т.к. магнитола всегда включена. Но ничего общего с треском никогда не было.
Еще кривость была в том, что на самой минимальной громкости (1) магнитола достаточно громко работает. Когда сегодня вынул-воткнул обратно, как будто громкость встала, как положено - на (1) почти не слышно, на (3) уже более-менее. Но опять же - ничего общего с треском никогда не было.
Шевеление проводов на треск не влияет.
Сегодня треск слышен вроде как только из правой передней колонки, и я бы погрешил на эту колонку, но первоначально (когда только началось) я треск услышал из левой передней, верхней колонки, а потом вообще и справа, и слева.
Какие есть еще идеи? Что откуда можно отсоединить, чтоб найти причину?

Ммм....там усилок отдельно не стоит?

Писки скрипы на заведеной машине или при включении зажигания уже трещит?

Dimix писал(а):Ммм....там усилок отдельно не стоит?

А вот не знаю.. предыдущий владелец вряд ли ставил. Мне кажется, что там всё штатно. А штатно, сдается, отдельно усилка не стоит. Как узнать-то точно?

Dimix писал(а):Писки скрипы на заведеной машине или при включении зажигания уже трещит?

Мне так помнится, что уже при включении зажигания, даже при повороте ключа на положение магнитолы. Я почти наверняка уверен. Для 100%й уверенности попозже спущусь - гляну.

Если трещит без заводки то это помехи не с катушек зажигания.
Трещат колонки или пищалки? И походу там в недрах стоит усилитель

от колонки до магнитолы идет провод 2 жилы...и больше никуда не заходит...
погуглил...http://www.google.ru/search?q=%D1%82%D1 ... 24&bih=636
в общем провод колонки на массу коротит вот и трещит

Dimix писал(а):Если трещит без заводки то это помехи не с катушек зажигания.
Трещат колонки или пищалки? И походу там в недрах стоит усилитель

Вы про писки-скрипы, которые я описывал, что и раньше были или про нынешние трески из колонок?
Хотя, если память не изменяет, то и те, и другие, появляются уже при простом повороте ключа на положение магнитолы.
Сейчас слышно трещит только правая передняя колонка. Поначалу вообще и справа, и слева трещало. Пищалки.. А в Монтере3 разве есть пищалки? В П2 же не было пищалок - там спереди в торпеде 10ки колонки.
Про усилитель фиг знает.. это надо в разделе П3/М3 спросить.

Dimix писал(а):от колонки до магнитолы идет провод 2 жилы...и больше никуда не заходит..
погуглил...в общем провод колонки на массу коротит вот и трещит

А почему поначалу все колонки трещали? Не могут же все провода (и справа, и слева) коротить..
Хотя, раз пока трещит только правая колонка, я попробую ее вообще отключить (повыдергиваю провода за магнитолой) - там и посмотрим только в одной колонке дело или во всех сразу..

Dulles писал(а):Вынул сначала предохранитель, потом вообще полностью отключил магнитолу (и основной разъем, и антенну - вообще полностью снял). Ничего не изменилось. Значит, проблема не в магнитоле!!

Ищите усилитель, он где-то стоит! Проблемы связаны с ним.

Так, я глянул всё, могу описать.
1.Тот писк-свист, который был и раньше, раздается только когда включено зажигание, т.е. все лампы на панели горят. Когда машина заводится, он только усиливается. В положении ключа "магнитола" его писка-свиста нет! Это значит, что это может быть с катушек зажигания или неправильно магнитола подключена?
2. Треск из динамиков уменьшился заметно, но он есть и слева и справа. Но только на передних колонках. На задних и в багажнике совершенно точно нет тресков. Ну и в пищалках (тут всё-таки пищалки стоят) он тоже есть. Получается, что какой-то провод передних колонок коротит на массу? Смущает только то, что налево и направо вроде разные провода. Да, пищалки, кстати, отдельно подключаются или вкупе с передними колонками?
3. Насчет усилителя. Разве в этом случае не трещали бы все колонки? И перед и зад? Если бы проблема в нем была. Он же вроде не разделяет перед с задом. Но если всё-таки в нем, то куда его обычно ставят? Рядом с магнитолой? Да и по проводам от магнитолы, наверное, можно понять, есть ли усилок...

Все колонки идут по отдельным каналам.
Пищплка ставится вкупе с колонкой.
Сними колонку меряй сопротивление проводов и на КЗ на массу.
Усилок ставятв зависимости от размеров, могут и под пассажирское кресло поставить

Спасибо, буду попробовать.
А насчет пункта 1, который у меня с момента покупки авто, не в курсе, что это может быть? Я думал, что это криво подключенная магнитола, а так ли это?

Надо смотреть откуда плюс взят и минус на питание магнитолы

Dimix писал(а):Надо смотреть откуда плюс взят и минус на питание магнитолы

А то, что когда я магнитолу вообще снял, то писк не пропадает - это всё-равно может быть причина в магнитоле?
Когда включено просто зажигание, машина не заведена - это просто слабый писк.
Когда заводится машина - это уже громкий писк-свист. Ну и, как я уже писал, газ даешь - писк начинает обороты набирать.

Снимай пищащую колонку и смотри куда идут провода и прозвони самособой. Ну неоткуда там взять эми. Значит усилок стоит.

Гы. Спросил в профильном разделе. Оказывается, там есть штатные и усилок, и саб.
А насчет пищащей колонки - писк (который пропорционален педали газа) идет из всех колонок (это именно про писк, а не про треск). Значит, я так понимаю, надо точно усилок смотреть.
Вот только еще такой вопрос - а при повороте ключа на магнитолу, писка нет. В этом положении усилок не включается что-ли? Т.к. писк только при включении именно зажигания.
А что такое эми?

Победил?