Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте, перерыл поиск но мало что нашел, авто пад3 дизель, мучл раздаткой-победил. теперь другая беда:на горяую в полжении Р или N- включаю печку если тепм больше22 холостые падают почти глохнет но только в полжении обгрев и в ноги, на Драйве все ок. что может быть?

боюсь ошибицо, но часто встречается причем в разных темах, и по разному поводу... "глохнет" или "не держит".. меня бог миловал, но может это:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1214643

вчера проделывал эту операцию что бы рассказать своей любимой что мне жарко ну не столько ХХ сколько печку учил
может поможет

Согласен, для начала попробуйте обучить холостому ходу.
ЗЫ Печка не обучаема

Спасибо за отзывы, хх пробовыл обучать несколько раз, сегодня на улице 0 так авто ведет себя гораздо лучше, оброты падают но както чуть, но почему-то на Рили нетралке

Тогда проверять регулятор холостого хода. Получается, что не срабатывает повышение оборотов.
А если на месте руля в сторону потянуть, обороты повышаются?

Здраствуйте, у меня дизель, где у него регулятор? до насоса добирался один раз, Человек написал - охлади водой или снегом, но он же тут же заводит , мыл винсом лучше вроде стало, сегодня погоняю результат напишу.

Несколько не по теме, но тут же напишу.
В снегу если внатяг сложно едет (глубокий мокрый снег) на тапку сильнее давишь, чтоб ехал, потом резко на тормоз давлю - машин глохнет. Заслонку чет лень мыть по холоду, может достаточно аккум скинуть?
Обороты вроде нормальные, около 700-800 на хх, 500-600 на передаче.

Особенно бесит при вытаскивании соседей из сугробов. В момент рывка топчу тормоз и машин глохнет нафиг. На драйве 2я передача тип-троником.

Не, вот в твоем случае точно проверить регулятор холостого хода.
Алекс41 просмотрел, что у тебя дизель(((
Охлаждение насоса можно и попробовать, но думаю эффект будет не большой

всем привет, опять начал глохнуть вчера повторил обуение хх,резльтата нет, какие у меня вариаты?

Все здравствуйте ,вчера поменял датчик со штоком на насосе, утром все идеально, прогрелся прехал 10 км. началось снова, на положении обогрев и в ноги-800 оборотов, на просто обогрев 1200, потом на в ноги вааще глохнет, что кирдык насосу?или всетаки электроника?

Странная взаимосвязь между печкой и двигателем. Вообще то в 4м41 моторе все что связано с оборотами , регулируется электроникой. Даже когда насос накрывается , электроника пытается это компенсировать , но когда уже совсем все плохо то обороты начинают плавать и мотор глохнет на холостых на D и R .
У тебя же глохнет на P и N. Если печку полностью вообще выключить, что будет? Если все в порядке (холостые обороты держит в любом режиме и не сбавляет на D), то насос тут явно не причем. Видимо где то что то коротит и влияет на мозги двигателя. Можно попробовать снять клемы с аккумуляторов и подождать полчаса потом поставить все обратно и постараться обучить двигатель холостым оборотам.
Мозги для поддержания программно заданных холостых оборотов(750) собирают информацию от многих датчиков. Среди них есть и датчик температуры охлаждающей жидкости. Может там какой глюк?

Привет, печку(вентилятор выкл.) обороты держит, вчера еще чудо-заправился на другой заправке обороты появились,где-то читал что зимняя соляра типа оч жидкая.если насос к концу качает ее плохо,но тогда б и всегд качал плохо дымил,а тут просто холостые?хочу попробывать двинуть позиционер.

попробуй промыть винсом . он еще более жидкий чем солярка. Если будет глохнуть на холостых или после перегазовки , то копи деньги на насос. Если не глохнет то все в порядке. Двигать позиционер очень трудно и очень вредно. Там все регулируется электроникой и настраивается на заводе. Все остальное попытка обмануть самого себя.
Если после выключения печки все в порядке , то и искать надо в этом направлении.Там в блоке климата очень много проводов и я думаю они завязаны на мозги двигателя. Надо снять все продуть пошевелить может все само пройдет.

Спасибо, винсом мыл еще в прошлом году, было все ок, вчера снимал клапан на насосе с сеточкой , ни стружки ни грязи, буду рыть в печке.

Всем привет! У меня похожая ситуация. Резко начал глохнуть на горячую на холостых оборотах при включении R или D. вместе с этим, опять же на горячую, при переключении печки на холодный воздух глохнет даже на нейтрали. При включении на максимально горячий, холостые держит, но только на паркинге или нейтрали. Делали диагностику-электроника в порядке. Делали промывку, стал лучше ехать но проблему не решило. В сервисе руками разводят.

я еще здесь вычитал про датчик компенсации,правда стоит он на шланге высокого давления гур. завтра полезу искать,
Paha_825 привет, а заводится у тебя как?

Paha_825 писал(а):Всем привет! У меня похожая ситуация. Резко начал глохнуть на горячую на холостых оборотах при включении R или D. вместе с этим, опять же на горячую, при переключении печки на холодный воздух глохнет даже на нейтрали. При включении на максимально горячий, холостые держит, но только на паркинге или нейтрали. Делали диагностику-электроника в порядке. Делали промывку, стал лучше ехать но проблему не решило. В сервисе руками разводят.

Если мотор дизель то 100 % умер тнвд. При включении максимального холода наверное большая нагрузка от кондиционера. ну короче это насос и все это обсуждалось 1000 раз. Диагностика ничего не покажет так как ошибок нет.

у меня наоборот на максимальном холоде работает,отлично, и если включаешь вентилятор отопителя, подскажите, где поближе к нему добратся может дело в нем , щетки или мусор.

Еще вопрос,кто нибудь "прошивал" дизель?

Вчера подвинул позиционер, буквально на миллиметр, больше уже некуда двигать, заводится лучше,но оборты держит 1200,работает ровно хорошо, но хх очень плохо скидывает на Р как то медленно, выходной повторю , хочу подвинуть немного назад.решил покататся неделю посмотреть.