Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу помощи у форумчан,проблема такая,что на холодную что на горячую что бы запустить двигатель нужно мослать 2-3 секунды,тяга идеальная,двигатель не дымит,не коптит,стартер крутит нормально,щётки в порядке,масса везде чистая р на блоке и на кузове,клеммы новые(сам авто электрик со стажем)аккуму ставил новую 105 ку. Разницы не заметил по сровнению с моей 85 кой.Почти всегда на горячую сразу после глушения запускается намного лучше,в топливной системе воздуха нет,чек ошибок не выдаёт,други что может быть,кто подскажет!? Вроде как такое может быть если тнвд смещён в какую то сторону кто про это что слышал?

Обратись вот к этому человеку на форуме Vitalya-74 может чем и поможет.

Эм... зачем что-то трогать если заводится в любую погоду и нет видимых причин...

сам факт того что стартер долго крут,меня озадачивает, кароче хочу как у всех)

У меня электронный дизель на чирке всегда заводится с 3-4-5 оборотов... Никогда он с пол оборота не стартовал.

2-3сек не идеал, но в норме вполне... вот если бы 5-7сек, тады стоило бы туда лезть.
А все-таки переборка стартера многим улучшала ситуацию с пуском.

Lukich111 писал(а):2-3сек не идеал, но в норме вполне... вот если бы 5-7сек, тады стоило бы туда лезть.
А все-таки переборка стартера многим улучшала ситуацию с пуском.

Где же это норма. Дизель должен пускаться с пол оборота. И не важно электронное ТНВД или механика.

ну, не знаю-не знаю.. даже репрограмминг был у мицух, который специально удлинял время запуска , чтобы снизить колебательное движение коленвала. Ну оч. редко приезжают те, которые взрывом заводятся, единицы на сотню. В основном те, как у топикстартера, ну может секунда - полторы.

С самой Японии (а я там своего брал) Запускался взрывам и с пол оборота. Естественно поездив в России 2,5 года (+к своему пробегу почти 45000 км) начал затягивать запуск. Я подождал ещё годик пока совсем умрёт. От ремонтировался и сейчас уже почти год как опять взрывом, с пол оборота. Я здесь в соседней ветке и видео выкладывал как запускается. Заодно и тем кому интересно как ведёт себя ротор после восстановления. У меня сейчас после восстановления почти 20000 км.
А насчёт того что ставили что то такое чтобы оттянуть запуск..... не слыхал. На современных дизелях CR. возможно, так как у них мощность с литра выше..... А на Паджерике.... с его старым мотором.... 3.2 л и только недавно его раскрутили до 200 л/с. Хотя немцы с этого объёма уже давно снимают более 250 и это не сильно форсированный двиг... Хотя у них уже и таких объёмов давно нет.......

Vitalya-74 писал(а):С самой Японии (а я там своего брал) Запускался взрывам и с пол оборота. Естественно поездив в России 2,5 года (+к своему пробегу почти 45000 км) начал затягивать запуск. Я подождал ещё годик пока совсем умрёт. От ремонтировался и сейчас уже почти год как опять взрывом, с пол оборота. Я здесь в соседней ветке и видео выкладывал как запускается. Заодно и тем кому интересно как ведёт себя ротор после восстановления. У меня сейчас после восстановления почти 20000 км.
А насчёт того что ставили что то такое чтобы оттянуть запуск..... не слыхал. На современных дизелях CR. возможно, так как у них мощность с литра выше..... А на Паджерике.... с его старым мотором.... 3.2 л и только недавно его раскрутили до 200 л/с. Хотя немцы с этого объёма уже давно снимают более 250 и это не сильно форсированный двиг... Хотя у них уже и таких объёмов давно нет.......

а можно ссылку на видео?

http://www.youtube.com/watch?v=PpkZZtPSPls где то же была. куда делась?

то что 4м41 пускается с пол-оборота не удивительно, у самого так же... а вот как двигатель на газели заводиться без искры?!?!? .. шок

Br5613 писал(а):то что 4м41 пускается с пол-оборота не удивительно, у самого так же... а вот как двигатель на газели заводиться без искры?!?!? .. шок

А ты видел все мои ролики!?!?
Сам в шоке. Не пойму как он так работает. И главное не горячий. При замере компрессии, прибор показал больше 18 кг. Я думаю как у дизеля воспламенение пошло.

Vitalya-74 писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=PpkZZtPSPls где то же была. куда делась?

у меня на 2 оборота стартера больше )))
Тоесть много раз считал, вопщем 4й оборот стартера и трактор работает
До ремонта ТНВД маслать надо было секунд 10

Всё проблему решил,теперь заводится отлично,во всем были виноваты щётки стартера,вроде и мослать стал не сильно быстрее но как то увереннее что ли.

"и тебя вылечат ! "
тьху ты! то есть, с тебя тоже пыво )))

А вот у меня после замены топливного фильтра стала плохо запускаться! Раньше с полоборота, сейчас секунд 5 крутит стартером. Причем как на холодную так и на разоргетую. Что может быть?

winter1971 писал(а):А вот у меня после замены топливного фильтра стала плохо запускаться! Раньше с полоборота, сейчас секунд 5 крутит стартером. Причем как на холодную так и на разоргетую. Что может быть?

к насосоменяльщикам надо.
А плохо заводится на холодную/горячую?

товарищ прапорщик писал(а):

winter1971 писал(а):А вот у меня после замены топливного фильтра стала плохо запускаться! Раньше с полоборота, сейчас секунд 5 крутит стартером. Причем как на холодную так и на разоргетую. Что может быть?

к насосоменяльщикам надо.
А плохо заводится на холодную/горячую?

Заметил на прогретой (заглушил, вернулся через 5 минут, начал заводить... и заметил). Холодную заводил с пульта, с балкона, завелась, но как не знаю, ориентировался по брелоку . Со старым фильтром таких проблем не было. Сменили фильтр только вчера.

winter1971 писал(а):

товарищ прапорщик писал(а):

winter1971 писал(а):А вот у меня после замены топливного фильтра стала плохо запускаться! Раньше с полоборота, сейчас секунд 5 крутит стартером. Причем как на холодную так и на разоргетую. Что может быть?

к насосоменяльщикам надо.
А плохо заводится на холодную/горячую?

Заметил на прогретой (заглушил, вернулся через 5 минут, начал заводить... и заметил). Холодную заводил с пульта, с балкона, завелась, но как не знаю, ориентировался по брелоку . Со старым фильтром таких проблем не было. Сменили фильтр только вчера.

экспериментирую без пультов на холодную, потом сообщи что получилось