SNOOPER писал(а):И на Пикап-клуб прочитали????
Не может быть.
Вот там как раз и расписано что куда сосает.
В целом ознакомился бегло(там реально нереально всё прочитать-"война и мир". Я бы на месте модераторов все "спасибо", "респекты" и "уважухи" поубирал со временем. Оно конечно льстит, но суть теряется) Где-то в районе стр.23 появляется предположение о муфте с оторванными трубками(приводится схема распиновки трубок из каталога), потом это предположение вроде как принимается "Рольфом" и проходят юридические дебаты, где одна сторона что-то доказывает, а другая сторона посылает всех на... суд при этом выносит гуманное для себя решение.
Кроме того, на другом форуме "DieselIrk.ru" этот же джентельмен активно обсуждает и практически уверен, что вода попала в картер через сальник коленвала. Как только прозвучало, что нашли оборванные трубки все соглашаются с этим и тема "закрывается". То бишь тот факт, что вода проникла через вакуумный насос принята как аксиома-"больше неоткуда". Хотя какая может быть вера экспертам, которые в первый раз, эти трубки даже не заметили!!!!!
У меня вот например после снятия интеркулера, во время промывки обнаружилась мааленький такой свищь через который вода спокойно набиралась в этот самый интеркулер, который был всего лишь слегка подмят(а свищь был с ровной стороны)
Насколько я помню, тема попадания воды в интеркулер на пикапе покрыта мраком и полностью не раскрыта.
Это я рассказал, что я понял из предоставленных Вами ссылок.
Вернемся к нашей теме. Было бы интересно посмотреть
хотя бы схему насоса. Я предполагаю, что воздуху, откачиваемому из системы нечего делать внутри приводного механизма, которым и является двигатель(насос-отдельный самостоятельный агрегат). Например ни один водяной насос, не будет гнать воду предположим В ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (максимум вокруг него для охлаждения)
Недавно стал обладателем МП3 дизеля и в процессе знакомства с ним, обнаружил что на муфте подключения переднего привода оторвались шланги вакуума и разрушен сам актюатор. Учитывая слова старого хозяина, что такая ситуация(а именно моргание лампы блокировки раздатки, что оказывается знакомо многим здесь присутствующим 
) продолжается примерно 1.5 года, а комп. выдавал ошибки по этой самой муфте (23,25) то я полез в эту самую муфту и навыковыривал оттуда ОГРОМНОЕ количество спёкшейся грязи. Данный факт и привел меня к вопросу: а сколько же этой самой грязи насосало в систему и как от неё избавиться? Поиск ничего не дал, поэтому хотелось бы узнать ваши мысли об этом вопросе. Вопрос я считаю достаточно важным, т.к. вакуум используется как для управления полным приводом, так и для управления двигателем.(От такого количества вакуумных трубок я просто обалдел 
)
Причем на стоячей на "N" машине всё вообще идеально-всё включается, всё индицируется как надо.