Pajero 4x4 Off-Road Club

Приехал сегодня в гараж, выключаю свет, глушу движку, вышел горят габариты, подумал с памятью хреново, подошел проверил все выключен, а габариты горят, отрубил подрулевой, кнопку ПТФ - горят, выташил в моторном отсеке все предохранители, реле, плавкие вставки кроме тех которые на болтах, проверил все разъемы в фанарях все равно горят, куда копать и как найти КЗ в проводке?
Мысль о поиске коротыша в километровой проводке приводит в полный акуй
Курю и пью поиск пока без результатно

да забыл добавить, на больших ямках при движение, габариты гаснут, но не постоянно

У меня ваз 2109 был. На ней на ямах свет вырубался пока кнопку вкл не поменял.

а сигналка не штатная есть?

Проверь розетку форкопа, если стоит.

а проводка под предохранительной коробкой в порядке? думаю там смотреть надо

ставил другой подрулевой переключатель, афекта ноль, все равно горят, сигналки и резетки нет. Через часик пойду дергать проводку. Попробую выдернуть вообще все предохранители, возможно определю на какую цепь коротит, а если нет, придется полмашины разобрать.

Если горят послевыключения зажигания, значит КЗ с цепью которые под напряжением после выключения зажигания.(а их не так уж и много)

А если подумать дальше... минус на габаритах скорее всего постоянный. Включение их идет по плюсу. Значит коротить может только этот провод и смотреть надо только эту цепь. Я бы взял вольтметр и проверил напряжение по пути следования этой цепи.

А я путаю, что управление по минусу идет?

да вот не помню... ближним светом по минусу, а габаритами не помню Схема в машине

В любом случае если вытаскивание предохранителей не спасает - это плохо. Если там на эту цепь стоит релюшка - надо еще её проверить.

Габариты, плюсом

итог пряседаний и танцев с бубном, нашел цепь на которую коротит, цепь внутресалонного освещения, часы, предохр №13 10А в блоке под панелью, при извлечение преда, все встает на место, габариты работают штатно, но при вкючении габаритов подается напруга на освещение и часы, поменял блок предохов под панелью, протрес проводку, куда смог долезти, под крылья также долез, не помогает, заметил, что при выключении зажигания и повторном включении, блок управления сбрасывается (не запоминает температуру и положение обдува), также как и при отключение АКБ.
Вечером решил проехать по местному кочкодрому 10 км одни ямы, заметил, что КЗ пропадает при попадании левой стороны машины в ямки, но самое обидное КЗ пропала, как ни старался залетать в ямки, не проявляется больше
Как искать КЗ если снова проявится?

К сожалению только осмотр всех провод... если наше цепь, которая за это отвечает - значит именно её...

На самом деле надо подумать... У тебя есть схемы электрики на твою машину? Когда восстанавливал колхозил с ней что ? Я, к сожалению, не понимаю пока как связаны габариты с салонным освещением...

схемы есть, но пока не вижу по схемам связи, при сборке колхоза не было.
да забыл сказать при тряске на кочках срабатывает центральный замок, до этого ни когда не работал, т.е. на кочках с пропаданием напруги с цепи освещения, здесь есть логика, тригеры открывания дверей завязаны на освещение и центральном замке
уже мозг взрывается от этой электрики

Судя по всему это и есть то самое место... А там блоков управления никаких нет? Просто у меня на Jeepе КЗ было внутри блока ECM

выдергивал все блоки и реле ни чего не меняется