Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера обнаружил под машиной несколько капель масла. Сегодня пытался диагностировать откуда оно течет. Течет откудо-то между коробкой и двигателем. Смотрели уровень масла в коробке -- там нормально. Или может это не сальники текут?

P.S. В паджере если раздатку поставить на нейтраль коробка будет крутиться или нет?

У коробка механика?
течь может из-под первичного вала, из-за сальничка...
Если раздатку в нейтраль поставить-коробка крутится будет. можешь даже передачки попереключать.

BlaCKWinD писал(а):Вчера обнаружил под машиной несколько капель масла. Сегодня пытался диагностировать откуда оно течет. Течет откудо-то между коробкой и двигателем. Смотрели уровень масла в коробке -- там нормально. Или может это не сальники текут?

P.S. В паджере если раздатку поставить на нейтраль коробка будет крутиться или нет?

Может течь:
1) задний сальник коленвала;
2) сальник первичного вала КПП;
3) с соединения трубки масляного щупа с блоком.
Может ещё где-нибудь, но я пока не встречался

Может течь:
1) задний сальник коленвала;
2) сальник первичного вала КПП;
3) с соединения трубки масляного щупа с блоком.
Может ещё где-нибудь, но я пока не встречался [/quote]

У меня текло из под фильтра, стекало по блоку и капало между коробкой и двигателем

Спасибо, поеду смотреть. А где соединяется трубка маслянного щупа с блоком. Масло недавно меняли, но уже где-то недели прошло и ничего не капало. В пятницу подлил масла перед долгой дорогой, думал что перелил, но сегодня проверил уровень ровно между минимумом и максимумом...

Нашли откуда капает масло:
Капает оно из впускново коллектора, там где он с двигателем соединяется. Вопрос в том как оно туда попадает.
Еще нашли что надо менять рулевую трапецию и 4 шаровых. Большие люфты на мостах и подраздолбаны шрузы. Вот так вот. Что посоветуете делать в первую очередь?

Что значит подраздолбаны. Трещат? Чехлы целы? Если шаровые действительно убиты то менять надо всё.

BlaCKWinD писал(а):Нашли откуда капает масло:
Капает оно из впускново коллектора, там где он с двигателем соединяется. Вопрос в том как оно туда попадает.

Колпачки. Причем круто, если капает.

BlaCKWinD писал(а):Еще нашли что надо менять рулевую трапецию и 4 шаровых. Большие люфты на мостах и подраздолбаны шрузы. Вот так вот. Что посоветуете делать в первую очередь?

Ну про подвеску смотреть надо, трапецию тоже, причину поменять всегда найти можно, вопрос надо-ли...

Я бы в первую очередь занялся двигателем, подвеска делается относительно не дорого, а вот если с движком плохо станет

Масло машина особо не ела, почему вдруг закапало? Раньше где-то 100 грамм на 1000 кушала. Тут кто-то говорил, что масло через сапун попадает в турбину и соотрветственно во впускной коллектор. Кстати после интеркулера в трубке тоже масло, туда оно не попадет, против шерсти. Я думаю или турбина (а что с ней сделать можно, только поменять) или через сапун. Или мастера нетуда смотрели.
Корректно ли смотреть уровень масла, когда машина простояла с заглушенным движком минут 10-15? В этот момент была половина (между минимумом и максимумом).
Шрусы не хрустят, просто люфт в них. Мосты не гудят, но тоже люфтят.

Именно когда машина с заглушенным движком постоит, и надо уровень проверять...
если шрус не хрустит, и пыльники целы-можно пока о нем забыть. Люфт в мосту-смотря какой, некоторый люфт можно убрать регулировкой редуктора. Но самому это сделать сложно.

Я уровень масла проверяю с утра, перед выездом, за ночь оно все успевает стечь...

Течь масла кажется локализовали, течет из заднего сальника коленвала, поддона картера и впускного коллектора. Кто может прокомментировать последнее? Туда масло попадает через вентиляцию картера. Это означает, что изношена поршневая, или это та самая багафича 56 мотора?

Такая же проблема!течь масла из выпускного коллектора с правой стороны!сегодня буду откручивать,смотреть!

У меня на тройке капало с датчика давления масла

у меня 4м40 такая же хрень!!! течет из коренного сальника! На сто говорят прорыв картерных газов!! Капиталить или колечки менять! Скорее всего капиталить!

А сектор смотрели? Из него ссыт и стекает вниз.
По подвеске - все это чинится в плановом порядке. По сути ничего страшного-сделали диагностику - отметь для себя плановый ремонт-закажи детали - меняй. Обморока никакого нет.

как-то текло из трубки подачи масла на турбину, и бывает с задней части клапанной крышки,(там полумесяц резиновый).

а что такое сектор?