Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак начнём пожалуй...

Вместо предисловия:
Загорелась у меня в начале зимы лампочка выброси двигатель, считывание ошибок при помощи сканера ELM327 показало ошибку Р0456 (небольшая утечка паров бензина) поиск по форуму вывел на тему http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... ilit=P0456
где описывается данная проблема и способ борьбы с ней (замена горловины бака - саксофон... Ну очень на него похожа, так что далее и будет называться саксофон). С момента моего первого посещения сервиса Ромарио на удальцова, о чём я подробно отчитался на страницах форума http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 51&t=73953 я ни разу не изменил себе и посещал только Ромкин сервис, тем более что и с ним и с Лёхой (мастер) сложились тёплые, дружеские отношения. Поехал я к ним и в этот раз. Первоначальное вскрытие проведённое полмесяца назад показало полностью гнилой саксофон и корозию бака Далее в правом руле был заказан и приобретён саксофон MR 573050 http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... Title=FUEL, новая пробка саксофона MN 106164, пара банок антикора и кисточки Заранее оговорил время с Ромарио и вот день Ч настал...
Заранее приношу извинения за неважное качество, снимал на телефон.
Надеюсь кому то пригодится

Коля

Поступил также, только горловину от более позднего пыжика достал - с одной трубкой. Над баком на тройниках и резиновых трубках собрал все лишнее в кучу, вывел вентиляцию к горловине и все лишнее на адсорбер к впуску (тут трубка перегнута и в результате не работает, переделаю весной).

PASHA78 писал(а):Сабур, добрый день. Скажите а где вы приобретали набор таких трубок. У меня тоже сгнили, надо менять.

Заказал в правом руле на Вернадского. Рекомендую сразу озаботиться антикором бака, а то ну очень негуманный ценник на него если потечёт...

Молодца. А сколько ценник за работу? Не секрет?

Не секрет, если память не изменяет в районе 8 рублей, но лучше Ромке позвонить.

тоже так хочу, 8 рупий за все?
мне бы бак снять и покрасить и трубочки сверху на нем проверить

samuel писал(а):тоже так хочу, 8 рупий за все?
мне бы бак снять и покрасить и трубочки сверху на нем проверить

За всю работу, железо отдельная статья

советы сервиса Mitsubishi Centre: Своеобразная конструкция горловины с клапаном – это требование США к экологии по выбросу бензиновых паров в атмосферу. У нас таких требований нет и соответственно конструкция горловины у нас упрощенная. Можно использовать простую горловину, а ошибку снять у компьютерщика, который снимает из списка диагностики. 3 трубки нужно заглушить. Желательно убрать металлические трубки, они все равно сгниют и образуют утечку.

Уважаемые подскажите - приехала бу горловина из штатов. Чем покрыть до установки, что бы не сгнила? Спрашиваю названия химии.

Я покупал самый обычный антикор, на первой фотке его видно

1кг на саксофон должно хватить?

У меня банки хватило и на горловину и на бак, причём толстым слоем

Спасибо за фотки и информацию. Через неделю приступаю к таким же работам, а то при заправке повсюду видны брызги топлива (под крылом и на земле) походу дырка хорошая в саксафоне

kuchshenko писал(а):советы сервиса Mitsubishi Centre: Своеобразная конструкция горловины с клапаном – это требование США к экологии по выбросу бензиновых паров в атмосферу. У нас таких требований нет и соответственно конструкция горловины у нас упрощенная. Можно использовать простую горловину, а ошибку снять у компьютерщика, который снимает из списка диагностики. 3 трубки нужно заглушить. Желательно убрать металлические трубки, они все равно сгниют и образуют утечку.

Какие трубки глушить, какие оставлять?

SergKG писал(а):

kuchshenko писал(а):советы сервиса Mitsubishi Centre: Своеобразная конструкция горловины с клапаном – это требование США к экологии по выбросу бензиновых паров в атмосферу. У нас таких требований нет и соответственно конструкция горловины у нас упрощенная. Можно использовать простую горловину, а ошибку снять у компьютерщика, который снимает из списка диагностики. 3 трубки нужно заглушить. Желательно убрать металлические трубки, они все равно сгниют и образуют утечку.

Какие трубки глушить, какие оставлять?

я трубку от одного клапана бака соединил с абсорбером. а второй клапан через шланг с топливным фильтром от жигулей. фильтр лежит в полости (или так скажем на бензонасосе) бензонасоса. фильтр для того чтоб говно не сосало в бак. горловина от жигулей 15 + резиновые трубки от газели)).

Привет!
Вот и мой саксофон допелся..
Меняли пружины и амортизаторы - на сервисе сняли "скорлупу" топливопроводов. Там все "неновое.."
Приехал домой, помылся немного, почистился и предстала взору безрадостная картина - все железо сильно ржавое, две тонкие трубки идущие вниз в сторону бака - отгнили от штуцеров..Как теперь этот узел восстановить? Эти штуцера я так понял торчали из пластины, которая закреплена на болтах. Ее можно заказать?
Собирался посушить да и замовилить все, а тут видимо придется заказывать еще и новый сакс или думать про "колхоз".
Придется все равно какое-то время так покататься.
Что посоветуете - трубки, тонкие пока заглушить и отверстия от штуцеров тоже чепиками заткнуть?
На что это может повлиять?
Посветил фонарем в горловину - на просвет дырок нет.
Хотел обработать преобразователем ржавчины - коллеги по гаражу отсоветовали, говорят может разъесть там где еще пока держится. Пока промыл кистью, сушу, завтра мовилем помажу и скорлупку поставлю, ездить надо.

Тонкие трубки можно поменять на шланг.
Сам сакс может оказаться не таким уж и печальным, я свой зачищал болгаркой и потом 3 дырочки замазывал холодной сваркой, а бак армировал бинтом и эпокситкой;) решение было временным пока не поставил алюминий.

SmoAG , думаю за сам сакс можно побороться.
Посмотрел на ценник - пока не готов к приобретению.
У меня сгнили тонкие трубки которые входят в состав детали MR512306.
Сегодня посмотрю как их состояние с другой стороны - от бака. Попробую пока отверстия заглушить.
Готов закупить именно эту деталь. Дальше буду смотреть по состоянию.
Задний контур кондея уже перевел на шланги, может и здесь все на шланги по максимуму переделать.

Кто ищет тот всегда находит, а так да сам сакс зачистить от ржавчины обработать активатором ржи, замотать бинтом и залить эпокситкой. А мелочь я шлангами от клапанов до редукционного протянул.