Pajero 4x4 Off-Road Club

На горячем не держит обороты глохнет при остановке. Говорят замена п .пары. Подскажите если смысл восстанавливать п.пару и где? Помогите найти грамотного специалиста по ремонту и диагностике. Заранее благодарен.

А о каком двигателе речь? Если о 4М41 до 2008 г.в. то там плунжеров нет!

2006 г в мех. пробег 106... Не дымит не троит росход нормальный....

Это не плунжерный насос, а роторный распределительный VRZ. Соответственно вместо плунжера у него ротор.

спасибо ... а где сделать диагностику и ремонт. С чего начать.....

Машна П-3 сделали диагностику - ошибка ЕГР почистили продули. После этого обороты поднялись 1100 на холодную до этого держались 1000 при прогреве 900 . Обороты 1100 держатся и после не полного прогрева...когда машина прогревается обороты падают до 800 и глохнет. Заводиться долго и поддерживаю газом а то заглохнет.

sasha680 писал(а):Машна П-3 сделали диагностику - ошибка ЕГР почистили продули. После этого обороты поднялись 1100 на холодную до этого держались 1000 при прогреве 900 . Обороты 1100 держатся и после не полного прогрева...когда машина прогревается обороты падают до 800 и глохнет. Заводиться долго и поддерживаю газом а то заглохнет.

Ну Вы там даёте!!!
ЕГР электронный или вакуумный?

вакуумный

Ну больше похоже что трубки перепутали местами. Попробуй снять все и пускай поработает, что то изменится?

какие трубки там всего одна!

Одна на ЕГР, одна на заслонку глушения и одна на доп заслонку. И того получается число ТРИ. А не один!

снимали одну трубку и чистили егр..

ну тогда одно, по о чём тебе говорили. Что описывал в первом посте.

Решил проверить шток ....цел После снятия установки электромагнитного клапана двигатель машины стал глохнуть при прикосновении к педали газа .......

копеечный это сколько не подскажите?

sasha680 писал(а):На горячем не держит обороты глохнет при остановке. Говорят замена п .пары. Подскажите если смысл восстанавливать п.пару и где? Помогите найти грамотного специалиста по ремонту и диагностике. Заранее благодарен.

В нашем славном городе есть один нормальный мастер Вячеслав!!! (напиши в личку - дам контакты)
Дизельиносервис - РАЗВОДИЛЫ!!!! Даже не думай к ним ехать!!!
Говорю сразу в ВОлгограде никто грамотно плунжерную пару не поменяет, т.к. нужен стенд!!!!
Есть 3 варианта (если это действительно проблема в плунжере)
1. НОвый ТНВД 140-160 тыр. - дорого, но 100% надежно
2. ОБмен вашего ТНВД на восстановленный из Москвы (Германии) с гарантией полгода 80-90тыр. - НО говорят ПП которые идут как запчасти долго не ходят, т.к. сделаны их плохого металла 20-30 т.км. и все ((((
3. Контрактный из Японии (Владика) - это кот в мешке, но если есть варианты попробовать несколько или 100% рабочий с японской машины, то это самый лучший и дешевый вариант!!!! 50-60тыр.