Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!!!! может кто и сталкивался- глючит ЦЗ- проблема такая- замки дверей временами работают а временами нет,иногда после закрытия сами открываются! Перекопал все двери на кз результатов не дало, пропоял центральное реле( тоже без результата... вдруг начинает все работать!!!!!!! радуюсь но не долго, после того как завожу машину проблема возвращается(( какая связь может быть между ЦЗ и зажиганием????? куда смотреть???

думал сигналка глючит, отключил фишки проблема осталась((((

просмотрел концевики на всех дверях в норме! прозвонил лампой относительно массы кузова и массы концевика лампа горит в пол накала и центральная люстра с ней также срабатывает!

в момент глюка сервоприводы в дверях начинают греться и туго ходить.

Попробуй с кем нибудь, за какой-нить стимул(например ПИВО) поменяться блоками управления ЦЗ, там все ясно станет. Если твой блок будет работать на другом авто, то тебе повезло, (блок стоит 5000 рэ).

melkiy86 писал(а):Попробуй с кем нибудь, за какой-нить стимул(например ПИВО) поменяться блоками управления ЦЗ, там все ясно станет. Если твой блок будет работать на другом авто, то тебе повезло, (блок стоит 5000 рэ).

Вот внимательней надо Форум читать! 1000+1 раз всё расписано!
В кратце (для ленивых!) меняй или ремонтируй актуатор вод. двери. Концевики и проблема в нём.

да идея такая уже была! но как вариант последний, блоку что-то мешает работать! вопрос в том какая связь между блоком ЦЗ и зажиганием ? почему глюк начинается когда машину заводишь и после того как заглушишь на все сервоприводы подается постоянный минус и блок управления ЦЗ не распознает что машина уже открыта и продолжает гробить моторчики. в связи с этим идет дополнительный разряд акб. и в обратном порядке если закрыть машину ключом она спустя минут 12 ( всегда разное время до 8 часов) открывается! что по моему в том же процессе реле давит на сервоприводы,сервоприводы греются, реле не видит что замки давно закрылись. в итоге всех мучений замки по какой то причине сами собой открываются и наступает жопа!!!! то-есть бери что хочу!

читал я эти темы!!!!! что такое актуатор это тоже что я назвал сервоприводом? ага еслибон один грелся то да, а в моем случае актуатор водительской двери ведет себя также как и в пассажирской!!! тоже греется и при отключении водительского актуатора не перестает это делать!!!! в чем тут фишка?????

tehnologist13 писал(а):читал я эти темы!!!!! что такое актуатор это тоже что я назвал сервоприводом? ага еслибон один грелся то да, а в моем случае актуатор водительской двери ведет себя также как и в пассажирской!!! тоже греется и при отключении водительского актуатора не перестает это делать!!!! в чем тут фишка?????

"Спокойствие, только спокойствие!" (с) Управление всеми замками идёт через водительскую дверь. Когда разбиты (изношены) демпферы шестерни актуатора (сервопривода), концевики "проскакивают" своё положение и начинается шоу... Привод неразборный, но как всегда разбирали и собирали и всё у всех живёт долго и счастливо! Поиском пройдись ещё раз, всё есть!! Резиночки-демпферы шестерни актуатора замени - будет счастИе!

Chumahod писал(а):

tehnologist13 писал(а):читал я эти темы!!!!! что такое актуатор это тоже что я назвал сервоприводом? ага еслибон один грелся то да, а в моем случае актуатор водительской двери ведет себя также как и в пассажирской!!! тоже греется и при отключении водительского актуатора не перестает это делать!!!! в чем тут фишка?????

"Спокойствие, только спокойствие!" (с) Управление всеми замками идёт через водительскую дверь. Когда разбиты (изношены) демпферы шестерни актуатора (сервопривода), концевики "проскакивают" своё положение и начинается шоу... Привод неразборный, но как всегда разбирали и собирали и всё у всех живёт долго и счастливо! Поиском пройдись ещё раз, всё есть!! Резиночки-демпферы шестерни актуатора замени - будет счастИе!

но все таки причем тут замок зажигания??? допускаю что неисправный актуатор водительской двери своей неисправностью заставляет вести себя аналогично актуатор двери пассажирской но пик данного глюка происходит в момент запуска двигfтеля путем поворота ключа в зажигании. после остановки двигателя и изъятия ключа из замка зажигания проявляется этот глюк!!!! путем неоднократного нажатия на кнопки брелка сигнализации, клациния дверной кнопкой ЦЗ начинает пробуждаться какоетодвижение кнопок и как билять полтергейст начинает работать до следующего завода авто Но не исключая в любой момент устроить день открытых дверей!!!! может я чегото не допонимаю или не правилино описываю ситуацию цетирую ..... при отключении полностью разьема актуатора водительской двери ПОВЕДЕНИЕ АКТУАТОРА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НЕ М Е НЯ Е Т С Я

кто нибудь помогите разобраться поподробней

tehnologist13 писал(а):

Chumahod писал(а):

tehnologist13 писал(а):читал я эти темы!!!!! что такое актуатор это тоже что я назвал сервоприводом? ага еслибон один грелся то да, а в моем случае актуатор водительской двери ведет себя также как и в пассажирской!!! тоже греется и при отключении водительского актуатора не перестает это делать!!!! в чем тут фишка?????

"Спокойствие, только спокойствие!" (с) Управление всеми замками идёт через водительскую дверь. Когда разбиты (изношены) демпферы шестерни актуатора (сервопривода), концевики "проскакивают" своё положение и начинается шоу... Привод неразборный, но как всегда разбирали и собирали и всё у всех живёт долго и счастливо! Поиском пройдись ещё раз, всё есть!! Резиночки-демпферы шестерни актуатора замени - будет счастИе!

но все таки причем тут замок зажигания??? допускаю что неисправный актуатор водительской двери своей неисправностью заставляет вести себя аналогично актуатор двери пассажирской но пик данного глюка происходит в момент запуска двигfтеля путем поворота ключа в зажигании. после остановки двигателя и изъятия ключа из замка зажигания проявляется этот глюк!!!! путем неоднократного нажатия на кнопки брелка сигнализации, клациния дверной кнопкой ЦЗ начинает пробуждаться какоетодвижение кнопок и как билять полтергейст начинает работать до следующего завода авто Но не исключая в любой момент устроить день открытых дверей!!!! может я чегото не допонимаю или не правилино описываю ситуацию цетирую ..... при отключении полностью разьема актуатора водительской двери ПОВЕДЕНИЕ АКТУАТОРА ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ НЕ М Е НЯ Е Т С Я

Много букаф, действия - мало! Направление обозначено из опыта, т.е. то, что уже было у кого то ! Нефиг истерить, сними обивку вод. и пасс. двери , отсоедини разъём привода и проверь!!! Замок пасс. двери так же управляет ЦЗ.Делов на 15 мин, ты клавиши дольше мял....

Chumahod ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЧИТАТЬ НАДО! А НЕ ВОРОШИТЬ ВОЗДУХ! МАШИНА РАЗОБРАНА С УТРА!

tehnologist13 писал(а):Chumahod ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЧИТАТЬ НАДО! А НЕ ВОРОШИТЬ ВОЗДУХ! МАШИНА РАЗОБРАНА С УТРА!

Не бузи, субб. сегодни..! Посмотрел. На твоём месте себе начал бы искать заведомо исправный блок ЦЗ для проверки.

Chumahod писал(а):

tehnologist13 писал(а):Chumahod ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ЧИТАТЬ НАДО! А НЕ ВОРОШИТЬ ВОЗДУХ! МАШИНА РАЗОБРАНА С УТРА!

Не бузи, субб. сегодни..! Посмотрел. На твоём месте себе начал бы искать заведомо исправный блок ЦЗ для проверки.

СОГЛАСЕН!! но есть риск как я уже говорил ГЛЮК не стабилен, а проявляется время отвремени а искать методом тыка как сегодня ( 8 часов на морозе -15) не респектабельно и накладно как тут уже писали 5000 касарей! вот и перед тем как начать дальше рыть исключаю варианты

Вопрос АКТУАЛЕН МОЖЕТ ПРОБЛЕМКА В ЗАЖИГАНИИ? или кто сталкивался с аналогичной проблемой? блок цз был пропаен, емкости проверены на утечку,!!!!!
Путем прозвона масса-лампа-контакт блока проверен
при глюке -
1 питание на обоих ножкаж есть
2 минус есть есть
3 подача минуса на открытие щелчок реле- замки дрогнули
4 подача минуса (массы) на закрытие - не реагирует не как
В момент когда забывает проглюк
1 питание на обоих ножках есть
2 минус есть
3 подача минуса на открытие - открылысь
4 подача минуса на закрытие- закрылась
Может кто и сталкивался ?

tehnologist13 писал(а):Вопрос АКТУАЛЕН МОЖЕТ ПРОБЛЕМКА В ЗАЖИГАНИИ? или кто сталкивался с аналогичной проблемой? блок цз был пропаен, емкости проверены на утечку,!!!!!
Путем прозвона масса-лампа-контакт блока проверен
при глюке -
1 питание на обоих ножкаж есть
2 минус есть есть
3 подача минуса на открытие щелчок реле- замки дрогнули
4 подача минуса (массы) на закрытие - не реагирует не как
В момент когда забывает проглюк
1 питание на обоих ножках есть
2 минус есть
3 подача минуса на открытие - открылысь
4 подача минуса на закрытие- закрылась
Может кто и сталкивался ?

я больше ничего пИсать не буду!

так глюк тока в том что не закрывает иногда???
если так то смотри провод на закрывание от сигналки, может окислился, реле ты описываешь - исправное. А если кнопкой на водительской двери открывать и закрывать, то всегда работает, или этот же глюк?

Chumahod писал(а):

tehnologist13 писал(а):Вопрос АКТУАЛЕН МОЖЕТ ПРОБЛЕМКА В ЗАЖИГАНИИ? или кто сталкивался с аналогичной проблемой? блок цз был пропаен, емкости проверены на утечку,!!!!!
Путем прозвона масса-лампа-контакт блока проверен
при глюке -
1 питание на обоих ножкаж есть
2 минус есть есть
3 подача минуса на открытие щелчок реле- замки дрогнули
4 подача минуса (массы) на закрытие - не реагирует не как
В момент когда забывает проглюк
1 питание на обоих ножках есть
2 минус есть
3 подача минуса на открытие - открылысь
4 подача минуса на закрытие- закрылась
Может кто и сталкивался ?

я больше ничего пИсать не буду!

и не надо! только мешаешь!

melkiy86 писал(а):так глюк тока в том что не закрывает иногда???
если так то смотри провод на закрывание от сигналки, может окислился, реле ты описываешь - исправное. А если кнопкой на водительской двери открывать и закрывать, то всегда работает, или этот же глюк?

Сегодня утром опять расстройства
на ночь машину закрыл, а на утром сегодня она опять сама открылась!!!! и не хочет опять закрываться!
Про сигналку писал ( если ее отключить глюк остается)
кнопки на двери работают с усилием так как блок не перестает давить на открытие!
Выдернул Блок управления! буду ездить как на жигулях!