Pajero 4x4 Off-Road Club

Просто при резком ускорении скорость набирает хорошо, а при отпускании педали газа автомат начинает подтормаживать. Это нормально или нет?

ЗЫ Уровни в норме, масло свежее...

в Москве Дима (Ежик-Пых)
тут тема
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 48&t=87334

А с чего взял, что это автомат подтормаживает?
Может кажется только? Найди такую же машину и протестируй. Все познается в сравнении;)

когда перевожу на нейтраль, катится веселее...

Kisliyy писал(а):когда перевожу на нейтраль, катится веселее...

не делай этого...

Буратино, купи азбуку

RED HANTER писал(а):

Kisliyy писал(а):когда перевожу на нейтраль, катится веселее...

не делай этого...

Я на секунду, знаю чем может это закончится...

GenyGor писал(а):Буратино, купи азбуку

А че там интересного пишут?

RED HANTER писал(а): не делай этого...

А чего это???

AlexNNov писал(а):

RED HANTER писал(а): не делай этого...

А чего это???

Леш, вот ты про что сейчас спросил? Почему нельзя на автомате на нейтралке кататься?

RED HANTER писал(а):

AlexNNov писал(а):

RED HANTER писал(а): не делай этого...

А чего это???

Леш, вот ты про что сейчас спросил? Почему нельзя на автомате на нейтралке кататься?

С заведенным двигом то вроде ничего... Да и переключения если без нажатия кнопки селектора - то тоже вроде можно...

AlexNNov писал(а):С заведенным двигом то вроде ничего... Да и переключения если без нажатия кнопки селектора - то тоже вроде можно...

В мануале написано:
"Запрещается переводить рычаг селектора в положение N во время движения."
А вообще, спрашивал спеца по автоматам, он сказал, что накатом с работающим двиглом ехать можно, только смысла в этом нет.
Ради чего ехать на нейтралке? экономии топлива в этом нет. Когда ты едешь на нейтрали, то двиг работает на холостых - расход по расходомеру 1-1.5, если бенз. При движении на драйве с отпущенной педалькой газа расходомер показывает "0", т.е. мозг отключает подачу топлива. Вот это последнее не я придумал, а люди умныве подсказали.
А вот если вдруг дорожная обстановка резко изменится и необходимо будет совершить резкий маневр, то автоматик ведь быстро и не включится, задержка у него:*BYE*:

RED HANTER писал(а):

AlexNNov писал(а):С заведенным двигом то вроде ничего... Да и переключения если без нажатия кнопки селектора - то тоже вроде можно...

В мануале написано:
"Запрещается переводить рычаг селектора в положение N во время движения."

В моем мануале написано "не рекомендуется переводить рычаг селектора в положение "N" во время движения накатом (по инерции)...." Разница есть. А вот от недопустимых переключений - кнопка на селекторе (не "OD" )

RED HANTER писал(а):А вообще, спрашивал спеца по автоматам, он сказал, что накатом с работающим двиглом ехать можно,

присоединюсь, автомат ведь работает...

RED HANTER писал(а):Ради чего ехать на нейтралке? экономии топлива в этом нет. Когда ты едешь на нейтрали, то двиг работает на холостых - расход по расходомеру 1-1.5, если бенз. При движении на драйве с отпущенной педалькой газа расходомер показывает "0", т.е. мозг отключает подачу топлива. Вот это последнее не я придумал, а люди умныве подсказали.
А вот если вдруг дорожная обстановка резко изменится и необходимо будет совершить резкий маневр, то автоматик ведь быстро и не включится, задержка у него:*BYE*:

Смысл есть, и даже два:
1. Экспериментальный - с целью выявления закисших суппортов, выбегов и прочее - кратковременно, с головой.
2. Буксировка (в качестве ведомого автомобиля) с заведенным двигом.
Все остальное - нафиг, чревато последствиями и с сомнительной экономией...

RED HANTER писал(а):При движении на драйве с отпущенной педалькой газа расходомер показывает "0", т.е. мозг отключает подачу топлива.

актуально для машин с мозгами

ну, вот все и расписали, похоже, что ТС должен понять теперь что и к чему, а так же почему:)

В НиНо шьет Леха Лигеев - это его разработка. Скоро я тоже начну, пока на своем откатываю