Pajero 4x4 Off-Road Club

Возможен прикладной интерес пользователей в высотно - клиренсных размерах ПАДЖЕРО IV, в зависимости от загруженности, пробега и возраста внедорожника.
Можно сообща набрать информации в этом плане по следующим параметрам, например:
ПАДЖЕРО IV 3.0 в салоне:
- пробег 5 км, в баке 5 кг,
h арк (мм)- перёд: 875*/510**/120***, зад: 900/540/140 , высота порогов (мм) перёд: 330, зад: 350,
Н по рейлингам (мм) - 1900
- клиренс по защите картера (мм) – 235

(*) - размер от опорной поверхности до высшей внешней точки колёсной арки крыла;
(**) - размер от центра колеса до высшей внешней точки колёсной арки крыла;
(***) - размер от верхней точки колеса до высшей внешней точки колёсной арки крыла по нормали.

Мой ЖОРЖ:
- пробег 7200 км, защиты 15 кг, полный бак 60 кг, в багажнике 35 кг.
h арк - перёд: 860/500/110, зад: 880/510/130, пороги перёд: 310, зад: 320,
Н по рейлингам - 1880
- клиренс по защите картера (мм) – 230

У кого сколько по этим параметрам?

А нам что надо сделать? Скрутить пробег, навесить защиту, слить/долить топлива до 60 литров, в багажник две пудовые гири положить, а потом с линейкой ползать?

Да, и ещё! Если вдруг разница в показаниях будет - у кого машина будет считаться суперской, а чьё ведро продавать уже пора?

- надо указать размеры по своим данным, всего лишь...
- каждый сам использует общие данные в своих целях...

Авто 2010 пробег 63000 перед 857 мм. зад 900 мм. Полный бак бензина и полная ниша багажника всякого нов...а

Для меня был критичен вопрос высоты,т.к. после заливки пола в гараже оный стал выше мм на 50 порога при двухметровом с копейкой проёме.Проходит с хорошим запасом,остальные цифры мене важны,либо вАще пофиг.

Пружины стоковые и без лифта? Тогда хороший зад.
Я в салонном паджерике открыл ляду и присел на бампер (110 кг в зим одежде)... - так он просел на 30 мм

megranny писал(а):Проходит с хорошим запасом,.

А мне пришлось пропиливать и долбить пороги на 30 мм..., чтобы заехать с салона...
Щас бы тоже не вошёл..., но работать пришлось бы меньше

Alniker писал(а):

megranny писал(а):Проходит с хорошим запасом,.

А мне пришлось пропиливать и долбить пороги на 30 мм..., чтобы заехать с салона...
Щас бы тоже не вошёл..., но работать пришлось бы меньше

У мне сосед точно такие же ворота как мои для УАЗика пришлось низ расставлять,благо мы на пригорке с ним.А вот Диско наверно вместо Паджерика не войдет,вариант такой имел место быть.

megranny писал(а):...А вот Диско наверно вместо Паджерика не войдет,вариант такой имел место быть.

Это что же теперь, всегда только Паджеры покупать из-за габаритов гаража? Прикольно!))

И Тельму, и Луизу писал(а):

megranny писал(а):...А вот Диско наверно вместо Паджерика не войдет,вариант такой имел место быть.

Это что же теперь, всегда только Паджеры покупать из-за габаритов гаража? Прикольно!))

Да нет,у мну в другой(соседний)гараж и газель войдет,если понадобится.Просто он поуже,где-то четыре с половиной,а этот шесть.

И Тельму, и Луизу писал(а):А нам что надо сделать? Скрутить пробег, навесить защиту, слить/долить топлива до 60 литров, в багажник две пудовые гири положить, а потом с линейкой ползать?

И Тельму, и Луизу писал(а):Да, и ещё! Если вдруг разница в показаниях будет - у кого машина будет считаться суперской, а чьё ведро продавать уже пора?

А я тебе объясню. Шизой, видимо, начал страдать я (где-то год назад), потому что высота ТС стала мне казаться немного кагбэ ниже штатной. Поставишь так рядом с какой-то XC-90 и дивишься, отчего твое ТС не выше (как по паспорту), а вроде как даже чуть наоборот. А поскольку лифтованных XC-90 не увидишь даже при накурке, появилась идея поспрашивать, а насколько же присядет машинка со временем и при каком пробеге/загрузке. Однажды мне масло у ОД меняли 4.5 часа (я все это время пил кофе, ага), и после этого я подумал, а вдруг это было так долго, потому что кто-то особо добрый поставил мне что-нибудь старенькое...амортизаторы там или еще чего. И чтобы кагбэ паранойя не сжимала горло когтистой лапой я спрашивал коллег-паджероводов про клиренс и т.п. А товарищ Alniker, за что ему большое человеческое спасибо, вопрос не забыл и создал отдельную темку. Для особо недоверчивых пользователей рулеток.

Так че, клиренсом меряться буешь? У Alniker'а он, по слухам, больше 23 сантиметров.

megranny писал(а):Для меня был критичен вопрос высоты,т.к. после заливки пола в гараже оный стал выше мм на 50 порога при двухметровом с копейкой проёме.Проходит с хорошим запасом,остальные цифры мене важны,либо вАще пофиг.

Такая же ерунда..
В гараж заходит с минимальным зазором по высоте.
Никакого простора для творчества !))

Виктор74 писал(а):

megranny писал(а):Для меня был критичен вопрос высоты,т.к. после заливки пола в гараже оный стал выше мм на 50 порога при двухметровом с копейкой проёме.Проходит с хорошим запасом,остальные цифры мене важны,либо вАще пофиг.

Такая же ерунда..
В гараж заходит с минимальным зазором по высоте.
Никакого простора для творчества !))

От это гараж! Красотищща! Машин, небось, довольный таким стойлом. У меня под окном стоит

Зимой +15-20 градусов))

adjustor писал(а):..... Для особо недоверчивых пользователей рулеток.

Так че, клиренсом меряться буешь? У Alniker'а он, по слухам, больше 23 сантиметров.

У меня больше 23-х по паспорту, что мне его слухи?

http://www.drive.ru/mitsubishi/models/2 ... ltimate_at

И Тельму, и Луизу писал(а):

adjustor писал(а):..... Для особо недоверчивых пользователей рулеток.

Так че, клиренсом меряться буешь? У Alniker'а он, по слухам, больше 23 сантиметров.

У меня больше 23-х по паспорту, что мне его слухи?

http://www.drive.ru/mitsubishi/models/2 ... ltimate_at

Фигасебе клиренс отрастил. По паспорту.

Виктор74 писал(а):Зимой +15-20 градусов))

Хороший ты хозяин, добрый. Животинку балуешь.

Зимой в гараже "+" это большой минус...
Постоянное оттаивание снега с улицы... сырость, авто не успевает просохнуть за ночку... Нуевонаф.
Лучше держаться минусовой температуры (-5-3С) что бы и машинке тепло и не таяла постоянно...
... а клиренс в моем пажерике 95-95см от земли до арок