Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Народ подскажите причину неисправности или у кого была похоже проблемка, авто Паджеро 3 2006г, двиг. 6G74 GDI,пробег 75т.км. на холодную появились стуки в двигателе,а скорее всего похоже на один стукачек,на горячую проподает,но иногда и слышно на прогретом двиг.,вроде похоже на гидр.компенсаторы,тем не менее звук звонкий и исходит откуда то спереди. По утрам особенно стучит,сам двигатель не слышно,а только стук в один такт.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=48680
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=103632

Сто процентов гидронатяжитель ремня ГРМ. Было тоже самое.Сняли старый,соответствует всем пораметрам,а стучит.Нужно срочно менять,а то может ремень перескочить!!!

Вчера заказал натяжитель, оригинал,по цене 1762р. Сейчас думаю где лучше поменять,у официалов или в проверенном годами сервисе.

Ну как,поменял? Результат?

Блин,пока еще не поменял,время не хватает.

Всем доброго! Сегодня тоже появился похожий звук. Первый раз я его услышал месяц назад, завёл треск появился, заглушил , снова завёл тихо. Так и не придал значения. Сегодня с утра завёл, тихо было. Подъехал к дому, через часа 2 завёл и появился этот грёбанный звук не понятный, пропадает только если сильно газанёшь, а потом опять появляется. Вроде для натяжителя ещё и пробег не большой, всего 72000 км. Или бывает такое? Хотел в июне на ТО-90 ехать. У знакомого он 2 замены ремня пережил, на второй замене поставил новый.

Сегодня всё разобрал.С виду натяжитель в масле только не в свежем.Скажите ремень в районе помпы и распредвалов вообще не натянут, болтается как сопля,а в районе натяжителя натянут. Это так и должно или нет? Оставил пока на завтра дальнейшую разборку. Подскажите кто сталкивался.Хочется надеется что это натяжитель.

Скажите в какую сторону болт на шкиве колена откручивать. На 6G75 не знаю в какую, понять не могу в книге стрелка в право нарисована, а в 6G74 влево откручивается. Или я чего то не правильно понял?

юрок писал(а):Скажите в какую сторону болт на шкиве колена откручивать.

Против часовой... Может на вражеском клее сидеть.
А если руками двиг покрутить - натяжение ремня меняется? Скорее всего не совсем правильно его поставили, в том месте натяжение ремня выбирается шестернёй КВ, а остальное уже натяжителем.

Да натяжение меняется, прокрутил и он натянулся. Чё енто они паразиты в книге стрелку по часовой нарисовали.

ёпрст, юрок извини, я не заметил что речь про 75й мотор. На нём сторону надо по книжке смотреть уже. Я за 72й\74й подумал...
Распредвалы могут на натяжение влиять, если клапанные пружины будут под давлением вала в этот момент. Но не очень сильно это должно проявляться, прям чтоб болтался он - такого не должно быть. Наверное было б не плохо его перенатянуть заного, чтоб по меткам чётко, и с натягом чётко... я бы сделал так.

Да 75 и 74 вроде почти одинаковы, или я ошибаюсь. На взгляд всё одинаково.

Ну тогда верти против часовой... там затяг не детский, надо силой его. Или стартёром, но эт на любителя. Я стартёром отворачивал. Но, блин, перепроверь по книжке куда-чё, чтоб потом... мучительно больно...

Но всё равно сомнения почему у всех против часовой, а тут по часовой.

Разобрался, откручивается против часовой. Дело было в натяжнике