Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, дорогие паджероводы. У меня оторвалась труба глушителя, та что сразу после катализатора (слегка изогнутая, сантиметров 30 в длину, на подвесе), оторвалась около фланца, ближе к катализатору.
Вопрос в следующем: есть ли смысл пытаться приварить или купить другую?
Если покупать, то еще два варианта: Есть у Neo23 на разборе машинка с таким движком, но хз какое состояние этой трубы (авто еще не разбиралось), а есть на экзисте.
Если на Экзисте заказывать, то снова дилемма: оригинал от ММС стоит 3000 руб., но есть аналоги, которые стоят по 1,5 тысячи руб., а есть даже 855 рублей фирмы Klarius.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4870 ... Mitsubishi
Так вот думаю, что лучше? взять на разборе, варить или взять аналог на экзисте?
Кстати, кто то брал от этой фирмы запчасти? как качество?

Мне варил знакомый сварщик. К фланцу варить проблем нет, фланец толстый. Эт не то что сваривать две гнилые\прогоревшие трубы, пять минут делов. Основная проблема была снять. Ножовочным полотном перепиливал шпильки.

да я вот тоже сегодня вокруг с бубном попрыгал, понял что завтра буду пилить и потом варить) как в России все)

Вопрос все еще открыт.
В общем изрядно попотев, попрыгав вокруг с бубном и болгаркой я снял весь глушитель по частям. в целом все нормально, оторвана только эта труба, описанная выше. Её заварили. Шпильки и болты которые закручены были в Катализатор, я конечно же отломил) высверлили. резьбы там уже нет. Закрути болты чуть меньшего диаметра, сквозные. В передний конец катализатора вкручивались шпильки, вместо них тоже вкрутил болты насквозь, так же с пружинами.
собрал все.
Проблема: сечет по соединению Приемная труба - Катализатор. Как быть? в чем хитрость соединения? там не шар, вроде и раньше немного шевелилось, но не орала) Как уплотнить?

Если я правильно понял место (там как раз на пружинах) там должно кольцо уплотнительное стоять

О, точно! А где его взять?

В магазине))) Можно вроде от нашемарок подобрать. В этой теме писалось где то если память не изменяет http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=390

В поиск с номерами:
Toyota 17451-21030 d=48мм
Walker 82413, Tesh 410261, Tesh 410309, Bosal 256-303
Bosal 256-027 d=51мм
HJS 83141627 d=45.8мм
MR431022 d=60мм

Могу сказать, что Topran 107218 (аналог Bosal 256-027) на мой движок не подходит, надо допиливать, мне лень эти заниматься. Остальные не пробовал.

Всем спасибо! буду искать)

У меня плоские фланцы, от нашемарок ничего не подобрал. Купил на авторынке лист типа метало\графито\асбест, точно не помню. Из него вырезал прокладку
Вот здесь ещё было
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=77551

Да, действительно до 2000 на МПС там плоские и гофра. И нет активных катов.

Что такое активные каты? У меня 3 ката, 4 лямбды

У меня МПС 99г дорестайлинг был один кат и лямбда после него. В таком случае фланец и гофра. Теперь 2008г и система как у тебя с уплотнительным кольцом.
По по поводу "активных" катов это я их так коряво называю. Имею ввиду те после которых лямбды стоят.