Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый, планирую приобретение Паджерика с двигателем 3.0 (6G72) и интересует вот такой вопрос... возможно ли незначительными доработками увеличить мощность данного двигателя? хотя бы на лошадок 20... интересует цена вопроса и возможные и наиболее приемлемые способы... или есть смысл в чип-тюнинге?

Если ты про Паджеро спорт, то это машина не для гонок. Лучше ищи что-нибудь другое. Зад легкий, имеющихся лошадей .... при небольшой передозировке газа задние колеса прокручиваются и машина уходит в занос. Увеличивать лошадей IMHO нет никакого смысла. Это ВНЕДОРОЖНИК. Возможно раздаткой суперселект это и имеет смысл. Но тогда лучше брать П-2 c 6G74. Как-то так.

Captain Sergio писал(а):Если ты про Паджеро спорт, то это машина не для гонок. Лучше ищи что-нибудь другое. Зад легкий, имеющихся лошадей .... при небольшой передозировке газа задние колеса прокручиваются и машина уходит в занос. Увеличивать лошадей IMHO нет никакого смысла. Это ВНЕДОРОЖНИК. Возможно раздаткой суперселект это и имеет смысл. Но тогда лучше брать П-2 c 6G74. Как-то так.

Бывает не хватает тяги на обгонах и подъемах, а не дрифтовать с места. На СС дрифта тоже можно избежать, так же как и на фуллтайм. Хотя надо сказать у нормального мотора мощи хватает и так.

В стоке,на палке Спорт и так пуляет неплохо .Мое ИМХО-не надо оно Вам это(деньги на ветер) .Хотя у богатых свои причуды.

Да, я про Паджеро Спорт... машину планирую не для гонок, но все же хотелось иметь определенный запас мощности для уверенных обгонов (ну иногда и стартов). Ато говорят автомат туповат, даже по паспорту разгон 14,5 сек. до сотни, то есть на целых 2,5 секунды медленнее механики. Вот поэтому заранее изучаю возможности по увеличению мощности... Не планирую больших капиталовложений. Если кто что знает про это, подскажите... Заранее спасибо.

Ищи тогда Монтеро Спорт на 6G74. Такие бывают.

Да не вижу смысла увеличивать мощность 72го, когда есть более мощные моторы - 74,75,75мивек,72турбовый. Тем более, что с 74 можно монтерика взять.
Если уж руки чешутся, проще вместо 72го поставить один из выше перечисленных - соотношение РУБ/ЛС будет гораздо выгоднее чем при доработке 72го.

Да не вижу смысла увеличивать мощность 72го, когда есть более мощные моторы - 74,75,75мивек,72турбовый. Тем более, что с 74 можно монтерика взять.
Если уж руки чешутся, проще вместо 72го поставить один из выше перечисленных - соотношение РУБ/ЛС будет гораздо выгоднее чем при доработке 72го.

жаль, но заниматься перестановкой двигателей это геммор... Монтеро не рассматривал тока из-за того, что ищу свежие варианты Паджеро Спорт (2007-2008 гг).

Stason170282 писал(а):День добрый, планирую приобретение Паджерика с двигателем 3.0 (6G72) и интересует вот такой вопрос... возможно ли незначительными доработками увеличить мощность данного двигателя? хотя бы на лошадок 20... интересует цена вопроса и возможные и наиболее приемлемые способы... или есть смысл в чип-тюнинге?

Сюда тебе : http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 48&t=87334

Stason170282 писал(а):День добрый, планирую приобретение Паджерика с двигателем 3.0 (6G72) и интересует вот такой вопрос... возможно ли незначительными доработками увеличить мощность данного двигателя? хотя бы на лошадок 20... интересует цена вопроса и возможные и наиболее приемлемые способы... или есть смысл в чип-тюнинге?

1UZ-FE от Тойоты свапануть ещё не предлагали? Но это геморно и авто изначально нужен 6G74 АКПП.

неа... короче кроме чип-тюнинга похоже нечего и сделать

Stason170282 писал(а):неа... короче кроме чип-тюнинга похоже нечего и сделать

Лучше ничего не надо делать вообще.

Да можно чим на МПС с 2000г по моему все 170лс пошли. Восстановить справедливость до 183. (может где 2-3 лошади попутал)
Но можно конечно и так http://www.club3g.com/forum/members-rid ... cis-3.html

Головы с четыремя распред валами воткнуть, турбинку и потом чип тюненг с настройкой. Дуть надо 0,3 бара а то поршня повылетают в глушак....ахда забыл еще прямоток замострячить

НДА писал(а):

Stason170282 писал(а):День добрый, планирую приобретение Паджерика с двигателем 3.0 (6G72) и интересует вот такой вопрос... возможно ли незначительными доработками увеличить мощность данного двигателя? хотя бы на лошадок 20... интересует цена вопроса и возможные и наиболее приемлемые способы... или есть смысл в чип-тюнинге?

1UZ-FE от Тойоты свапануть ещё не предлагали? Но это геморно и авто изначально нужен 6G74 АКПП.

Лучше 2UZ...

NazareT писал(а):

НДА писал(а):

Stason170282 писал(а):День добрый, планирую приобретение Паджерика с двигателем 3.0 (6G72) и интересует вот такой вопрос... возможно ли незначительными доработками увеличить мощность данного двигателя? хотя бы на лошадок 20... интересует цена вопроса и возможные и наиболее приемлемые способы... или есть смысл в чип-тюнинге?

1UZ-FE от Тойоты свапануть ещё не предлагали? Но это геморно и авто изначально нужен 6G74 АКПП.

Лучше 2UZ...

1UZ трамблёрный - 30000 руб., а 2UZ от 100000 рублей. А чтобы механически состыковать с 30-40LE с 1UZ надо только колокол от 30-41LE. А поводку не сложно сделать. Это будет дешевле в разы и надёжнее капиталки 6G74. Доки офомляются через НАМИ.

Проводку и мозх все равно конектить, так что без разницы 1 или 2 , а по коробасу - тоже равносильные манипуляции. Результат в разы отличается.. 2UZ - точно порадует...Доки не нужно на мотор, ну у нас не смотрят точно...

1уз дешевле, а с 2уз лучше взять 100 или GX470.

А чем Вас не устраивает 8А80, по пределкам так вобще должно быть не сильно много. разве что впускной коллектор. Можно от Митцу можно от Хендай.