Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Купили джуниор, не могу решить некоторые проблемы....
вообщем ситуация следующая: машина заводится хорошо прогревается быстро, начинаешь движение все ок, как только СИЛЬНО нажмешь на тормоз глохнет, причем если тормозть плавно такой проблемы нет, чуть сильнее надовил на педаль, носом клюнула вниз и глохнет, затем раза 3-4 заводишь , глохнет сразу, через какое то время проблема уходит.

и еще стрелка температуры поднимается только на 1/4 выше вообще не растет, воздух теплый из печки....
ну и третий вопрос: расход бензина у нас получается 15 в городе, и 13 по трассе. пробовал и 92 и 95 разницы нет. номально ли это для двигателя 1100 и АКПП???
на панели приборов горит значок катализатора, прошлый хозяин сказал каталик удален,поэтому горит индикатор.

посоветуйте пожалуйста где искать решение проблемы?

поиском искал ответов не нашел
спасибо за ответы)

По расходу многое индивидуально. Тоже АКПП, поездки город утром и вечером по 7 км на 4вд - расход 12-13..
То, что глохнет попробуй для начала клемму на 15 минут сбросить с аккума.

Когда стоишь и на тормоз нажимаешь обороты растут/падают? на сколько? Если резко нажать когда стоишь то глохнет?

Про расход бензина: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=13819
Про температуру двигателя: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 199&t=3610
Пользуйся поиском, также все популярные вопросы собраны в факе чтобы по двадцать раз не обсуждать одно и тоже.

m0nster писал(а):Когда стоишь и на тормоз нажимаешь обороты растут/падают? на сколько? Если резко нажать когда стоишь то глохнет?

спасибо за ссылки:)

стоишь и на тормоз нажимаешь (несколько раз) обороты растут (с 800 до 1300 примерно). давишь на педаль постоянно - никаких изменений в оборотах двигателя.

если резко нажать когда стоишь - не глохнет! никаких изменений в оборотах нет. (на прогреве 1200-1300, потом падает до 800)

istomin попробуй отключить вакуумную линию от ВУТ и провести эксперимент с торможением (делай в безлюдном месте тормоза станут деревянными). Ещё может быть проблема с аккумулятором или контактом на клемах (что в свою очередь может быть связанно с проблемой генератора). АБС очень много жрет энергии и если акум дохлый и включается АБС то машина заглохнет, у меня так летом было когда лебедкой высаживаешь акум почти в ноль потом на спуске по грязи притормаживаешь, абс-ка срабатывает и двигатель глохнет.

m0nster, ABS не срабатывает, торможение резкое но не не столько чтоб АБС,ка срабатывала , причем что удивительно проблема после 3-4 раз пропадает, т.е. через 10 - 15 минут езды хоть утормозись хоть с абс хоть без нее, глохнуть не будет.

Еще мне меняли ремень ГРМ + сажали на герметик датчик положения распредвала, может ли быть из заэтого проблема?

istomin писал(а):..стоишь и на тормоз нажимаешь (несколько раз) обороты растут (с 800 до 1300 примерно). давишь на педаль постоянно - никаких изменений в оборотах двигателя.

если резко нажать когда стоишь - не глохнет! никаких изменений в оборотах нет. (на прогреве 1200-1300, потом падает до 800)

С вакуумным усилителем у тебя похоже все нормально. Я бы сказал что у тебя тормозные цилиндры клинит, если бы после того как заглохла нормально заводилась. Но все-равно тормозные особо передние проверь как растормаживаются после того как сильно на тормоз даванешь и проверь колодки там еще остались.
А так может это совпадение что глохнет при торможении или может с АВСкой как-то это связано(мож она какие глюки в электрике выдает), можно попробовать АВС отключить и проверить.

istomin поэксперементируй с ВУТ, обычно подобные проблемы из-за него. И напряжения в бортсети я бы померил, на холодную на горячую в процессе торможения. Если все ок, то может быть что угодно.

idled писал(а):С вакуумным усилителем у тебя похоже все нормально. Я бы сказал что у тебя тормозные цилиндры клинит, если бы после того как заглохла нормально заводилась. Но все-равно тормозные особо передние проверь как растормаживаются после того как сильно на тормоз даванешь и проверь колодки там еще остались.
А так может это совпадение что глохнет при торможении или может с АВСкой как-то это связано(мож она какие глюки в электрике выдает), можно попробовать АВС отключить и проверить.

подклинивает передний левый супорт, колодки новые стоят, диск я так понимаю кривой. Только не могу понять связи с тормозными цилиндрами, с вакуумником понятно - воздух,

причем глохнет именно когда морда вниз клюнет, т.е. резко

авс ку попробую отключить

istomin писал(а):..подклинивает передний левый супорт, колодки новые стоят, диск я так понимаю кривой. Только не могу понять связи с тормозными цилиндрами, с вакуумником понятно - воздух,

причем глохнет именно когда морда вниз клюнет, т.е. резко

авс ку попробую отключить

Если кривой диск тормозить будет не равномерно,но клинить едвали.
А у вас же автоматы, тогда да связь с заклинившими тормозами сомнительна.
Может тупо где-то сопля в проводке болтается, кто-то вроде уже был здесь с подобной проблемой, чет не смог найти потом еще гляну... а вот нашел
Еще не обращал внимания, когда двигателем тормозишь(ну педаль газа отпустишь и катишься) обороты до скольки падают? если все нормально меньше 1000 не должно быть. Вот нашел насчет этого темку http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B8#p810257 правда она без логического конца, не отписались в решении проблемы страдальцы
Вот еще одна из возможных причин http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1253064

на панели приборов горит значок катализатора, прошлый хозяин сказал каталик удален,поэтому горит индикатор.

На нем стоял датчик перегрева, если он просто провода от него отрезал то лампочка будет гореть. Попробуй посмотри что на проводке там осталось, если найдешь просто два конца то можно попробовать сопротивление какое-нибудь между ними подобрать, чтоб лампочка потухала, а можно и лампочку из панели вынуть.

Спасибо всем за ответы!
проблема с оборотами решина, помыл дросельную заслонку (была вся в нагаре) и все что к ней прилегает.
проблема температуры решена заменой термостата
проблема расхода так и не решилась:)