Pajero 4x4 Off-Road Club

В поисках замены для двух ненужных машин пришел к выводу, что стоит купить второй мицубиси – п4. Первый – спорт2, дизель 2.5, автомат, с ним и сравниваю.

Какой из двух двигателей (дизель 3.2. или бензин 3.0) дешевле в эксплуатации/содержании, если годовой пробег около 10000 км?
В сравнении с дизельным спорт2 бензиновый п4 (3.0) вообще едет? А дизельный 3.2 – сильно быстрее? Редко езжу быстрее 120, но спорт2 в условиях города и ближнего пригорода за счет момента довольно хорошо разгоняется.

Знаю что тема – баян. Но ответов на свои вопросы не нашел.

Не то что баян, это провокация

DenVer писал(а):Не то что баян, это провокация

Ну раз конфа уже все решила - мне бы помогли ссылки
Сам я уже третий час ищу ответы и пока неудачно.

Ссылки на темы где вечный бой бензинки против дизеля? Тогда могу предложить кнопку поиск, штука такая интересная
Но могу сразу предупредить, однозначного ответа нигде нет, везде ругань, споры, аргументы, подсчеты и переход на личности. Это религии и тут каждый выбирает для себя православие, буддизм, ислам или атеизм. И главное, доводы то у всех веские ))))

Какой из двух двигателей (дизель 3.2. или бензин 3.0) дешевле в эксплуатации/содержании, если годовой пробег около 10000 км?

Когда солярка была дешевая , такого бы вопроса не было .
А теперь разницы нет , 3.0 с такими же налогами , берет 92го бензина примерно столько же (по цене), сколько и дизель по цене ЛУКОЙЛА . (дизтопливо)
Хотя для 10.000км это не принципиально .
Дизель-то почему выбираете ?

имхо, дизель сейчас совсем невыгоден, да еще и большая лотерея.
лично я не знаю, чем руководствуются люди, беря сейчас дизель.
но я хорошо понимаю тех, кто покупает дизель новый из салона, чтобы отъездить на нем 3 года и со спокойной душой сплавить в другие руки - пусть там уже меняют форсунки и профилактят турбины и тнвд...

вот. я экономику и сравниваю. налоги одинаковые.
бензин 92 на лукойле - 30, солярка - 33.
аппетит в городе 16-бензин, 13- солярка.
по трассам я не езжу - у меня "стрелки" от дома до дачи.

дизель мне нравится своим моментом, да и только. проблем с соляркой и обслуживанием у меня не было, т.к. пробег всего 30000 км, а солярку я лью самую дорогую. не нравится дизель тем, что дороже ТО (больше масла) и тем что зимой в нем холодно (могу сравнить только с бензиновой ауди - там через 5 минут жара уже, а дизель в пробках хрен прогреешь).

вобщем, я решился на бензиновый вроде как. и скорее всего на новый, если скидки не кончатся как продам свои авто. а бензиновый потому что дизель уже есть - не хочу класть яйца в одну корзину.

np_msk писал(а): дизель мне нравится своим моментом, да и только.

а зачем он вам этот момент? вы будете отрезать все лишнее, ставить 35 колеса, блокировки и валить лес?
или вы считаете 260нм маленький момент?
ну понижайка еще существует, если уж совсем припрет.

задачи практические какие стоят?

Если и брать дизель,то только новый. Был дизель ,не знал как избавиться. Вот раньше дизеля ходили очень долго,а сейчас все соки из него выжали турбиной, насос форсункой и т.д. Да и новый дизель стоит примерно на 300тыр. дороже бензина. Вот и вся экономия. Нужно здраво смотреть на вещи.

Очередной холивар

korsar23
А счас дизеля мало ходят по вашему? У меня у товарища 1 ПС пробег 220 тысяч. Ничего с мотором не делали. Может он делает что-то не так?

езда на 3,2 веселее, заправки реже, машина холоднее. Относительно 3,0..... Продаётся дизель потом легче, но не всегда.... Отсюда и считайте....

Новерное ТС уже приобрел то что хотел,но другим при выборе может это подойдет,все тесты описаны правдиво для 3 литрового и не только http://www.motorpage.ru/Mitsubishi/Pajero/last/#

ога, а ещё вопрос: с чем они лучше с автоматом или механикой

Pol@ATOM писал(а):езда на 3,2 веселее, заправки реже, машина холоднее. Относительно 3,0..... Продаётся дизель потом легче, но не всегда.... Отсюда и считайте....

Легче: после капиталки, контрактника, мозгосношательства. Нужное подчеркнуть?

Подчеркните

В сложившейся в России обстановке с ценами на топливо, считаю, что в Сочи лучше дизель, а в Мурманске (Якутске) - бензин. Остальное - интерполяция.

2 Карбафос - сколько случаев капиталки/контрактника 3,2 на П4 знаем?

Ну с таким же успехом можно спросить: А сколько вы знаете ремонтов 3,0
Рано еще об этом говорить, капиталят и меняют 3,2 пока по глупости, не следя за грм и температурой... типа, а что ему будет? Он ведь дизель железный!

Ну с таким же успехом можно спросить: А сколько вы знаете ремонтов 3,0

- никто и не говорил про ремонты 3,0... Был возглас

езда на 3,2 веселее, заправки реже, машина холоднее. Относительно 3,0..... Продаётся дизель потом легче, но не всегда.... Отсюда и считайте....


Легче: после капиталки, контрактника, мозгосношательства. Нужное подчеркнуть?

Рано еще об этом говорить, капиталят и меняют 3,2 пока по глупости, не следя за грм и температурой

- сколько случаев перегрева 3,2 на П4 известно? Большинство юзеров этих машин незнают, где кнопка включения блокировки и зачем пониженная....

+100 еще вспоминается дурацкая статья об одноразовасти п3 журнала 4%4 в рубрике секондхэнд