Pajero 4x4 Off-Road Club

Встанет ли на 75 кузов двигатель с 45 пыжа

Механически да. Токмо маслянный фильтр упрется в рейку рулевую со всеми вытекающими последствиями, придется трубки отводные к фильтру мастрячить. А мотор с каким впрыском вы собираетесь поставить?

GDI, у нас другого не найдешь, а по креплениям с ним все нормально?
И еще нашел на челенджера двигатель, по более вкусной цене.
Дело в том что на 75 кузов двигатели стоят 100 рублей,
на 45 - 75-60 руб.
на челенджера - 50 руб.
Вот и пытаюсь сэкономить

На самом деле придется поменять еще впускно коллектор потому как внутри впускного коллектора 6G74 для 45 Пыжыка стоят заслонки которые изменяют геометрию впускного коллектора, а на твоем блоке ECU нет управления этими заслонками. Сами блоки разные, до 99 года номер блока был один, после 99 номер блока другой, соответсвенно несколько другое литье для маслянного насоса ну и для помпы. Ну и еще чтоб осозновал... инжектора могут быть разными по производительности на старом моторе было 245 сил на твоем 220, но на старом и впускной коллектор был другой... думай

а про челенджера не расскажешь?
И какие последствия того что поменяешь коллектора?

Что на челенджере что на пыжике 45 - моторы одинаковые, если это 6G74 GDI

какие последствия того что поменяешь коллектора?

Если уж на то пошло и надо заменить мотор, поищи с легковушки, мотор значительно дешевле получиться

во как, а я где то читал что он тупить начинает, на высоких оборотах, и объем у него (Debonair? Prodia) 3,5 или 3 литра?
и с ним какие проблемы при установке

На самом деле, по хорошему, надо что то с топливной системой делать, потому как на 45 пыжике на регуляторе давления топлива датчика давления нет, ну и система несколько по другому сделана, а вот на 75 уже есть датчик давления топлива и его подвешенным в воздухе не оставиш, (загориться чек - машина может и встать), ну а коль придется лезть в топливную рейку, можно сразу заменить и инжекторы на инжекторы от старого мотора чтоб небыло несоответсвия воздух бензин, тогда спокойно ставь старый впускной коллектор и катайся.

это применимо и для легковушки?

У Prodia мотор 3,5 и 4.5 а на счет тупит на высоких так это к блоку ECU вопросы, как топливные карты прошиты так и едет.

_Сергей_ писал(а):это применимо и для легковушки?

Блоки одинаковые, головки то же, только навесное разное: крышки клаппаные другие могут быть, впускной коллектор, вот с маслянным насосом и фильтром надо посмотреть, а то у Вас думаю для этого мотора их точно нет блок двигателя, ведь еще с первой комплектации.

Ну я нашел с продии за 44 рубля, продавец сказал что ставят на пыжей, правда что то переделывают, что конкретно не знает, если дело ограничется заменой впускного коллектора, форсунок и навесного, это не так страшно, гораздо выгоднее будет доплатить мастеровым за "танец с бубнами", чем за пыжовское пихло

купил двигатель с прожит повезу завтра мастеровым послушаем вердикт, уже визуально трубки охлаждения не там выходят

Результаты таковы: двигатель от продии 2000г., 2 WD
Не подходит ни блок ни головки, ни навесное, ни маслянный насос, все разное, в сравнении с пыжом. Принято решениие о перестановке коленвала с шатунами с того двигателя на этот.

Так может дешевле сдать мотор? раз так всё плохо. Ну и ещё глянь на сами поршня может быть разница в форме юбок

ну при покупке мотора сразу сказали, дрыгатель по причине не надобности назад не возьмем, поэтому и переставляем колено со всеми вытекающими, уже всего понабрал, осталось только собрать