Pajero 4x4 Off-Road Club

Наверное все меняли ступичный подшипник? Смазка скапливается между подшипниками и подшипник ПОЧТИ сухой, смазка сохнет. Один мужичок мне посоветовал эту смазку смешивать с трансмиссионным маслом, получается такая более тянучая субстанция. Он рассказывал: На своём стареньком "Пассате фольцваген" задолбался менять ступичные подшипники каждый год, перепробовал все смазки, одно и тоже! Вот на зилах и др. грузовиках на заднем мосту подшипники ни когда не выходили из строя! Почему? А потому что нормально смазывались. Вот и в до гонку плеснул колпачок нигрола! Вот уже ежу 3 года, нет проблем.

Кто нибудь делал так? Как вы думаете? Но то что смазка густеет (сохнет) это правда!

Байки, и мужик который задолбался с пассатом книжек читать не умеет, всё методом научного тыка.
Насчёт 130-го, валятся ещё как, впрочем как и на камазах мазах и прочем.
Сейчас в реалии уже не найти смазки которая может "густеть" и высыхать. Можно использовать неподходящию, например шурус или графитку.
Да и как Вы определяете что проблем нет? Колёса не отваливаются, значит всё нормально?
Попробуйте проверить люфт ступичных подшипников, что кстати нужно делать как можно чаще чтоб действительно проблем небыло.

SNOOPER зря вы так практически любую смазку разгоняет по сторонам и не много добавленного масла не даёт ей остоватся в стороне.Это испытано сам отработал на грузовых много лет.А ещё есть смазка МС1000 её даже применяют на белазах.А это хороший тест когда работа идёт круглые сутки

На билазах идёт сервисная замена смазки подшипников! Получается и на наших нужно смазку менять? А какую смазку не разгоняет? Нигрол + Любая подшипниковая смазка?))

МС1000 это не масло а смазка. и прменяется для подшипников типа для ступичных.Глянь в инете там много про неё есть.

montero479 писал(а):МС1000 это не масло а смазка. и прменяется для подшипников типа для ступичных.Глянь в инете там много про неё есть.

Я уже посмотрел, хорошая! Но грош цена ей если разбросает! Вот если в неё добавить нигрола она начнёт течь и не будет скапливаться по обеем сторонам подшипника!

А вообще использовал раньше литол и немного трансмиссионного масло туда. желательно разогреть чёб смешалось.А теперь кастроловскую пользую вообщем неплохая мазута. МС1000 здесь найти сейчас немогу.но думаю скоро будет.

Кастрол + трансмесионка! = Супер смазка.

montero479 писал(а):SNOOPER зря вы так практически любую смазку разгоняет по сторонам и не много добавленного масла не даёт ей остоватся в стороне.Это испытано сам отработал на грузовых много лет.А ещё есть смазка МС1000 её даже применяют на белазах.А это хороший тест когда работа идёт круглые сутки

Что куда разгоняет?
Вы о чём?
Вы наверное не понимаете как данный узел работает. Если бы допустим как Вы утверждаете смазку разгоняло, то толку от этой смазки никакого.
Когда то давно добавление "нигрола" было оправдано только тем что смазка была отвратного качества, в частности относительно прилипаемости, остаточной плёнки на поверхности.
Ничего там не разгоняется, при нагреве смазка спокойно попадает в трущиюся пару, без всякого "добавления". Не майтесь дурью. На рынке полно нормальных смазок.
Выполняйте вовремя регламентные работы и проверку агрегатов и всё будет хорошо.

Максим123 писал(а):Кастрол + трансмесионка! = Супер смазка.

Для гарантированого секса...............

SNOOPER писал(а): Не майтесь дурью. На рынке полно нормальных смазок.

+1. Главное, чтоб литий содержала.

Это понятно что сейчас мазута хорошая.А когда за бортом минус 45,50?Там даже масло синтетика с канистры не течёт.Поэтому и разбавляли мазуту.Просто не раз приходилось разбирать ступицу в такие морозы и видеть что мазута гдето но не на роликах.

Да, это правда, смазка работает только на подшипниках, остальной объем просто сидит где натолкали. По этому перестал загонять в ступицу всю тубу - пустая трата. Смазываю подшипники и регулярно провожу ревизию ступицы с чисткой подшипников и заменой смазки.

Было бы веселее туда тавотницу загнать, тогда и смазку не жалко, будет обновляться и воду вытеснять. Вот только излишки что полезут из сальника окажутся на рабочей поверхности тормозного диска.

Sword писал(а): ↑ Было бы веселее туда тавотницу загнать, тогда и смазку не жалко, будет обновляться и воду вытеснять. Вот только излишки что полезут из сальника окажутся на рабочей поверхности тормозного диска.

да нет , излишки выходят где пыльник шрус .

Добрый день. Друзья, что можете порекомендовать в подшипники ступицы. Я в этих смазках вообще по нулям от слова совсем. Только вот начинаю разбираться. Уже вот рассмотрел некоторые подшипниковые смазки https://pumi.by/katalog/smazki/podshipnikovaya-smazka/
Остается вопрос что выбрать. Циатим, 1-13. Еще некоторые используют в ступичный подшипник HLC EP-2. Одни одно берут, вторые другое. Я так думаю нужно что-то термостойкое на основе лития для большего эффекта на подшипник. Поделитесь, пожалуйста опытом и советом, коль не трудно.

Раньше клал в ступицы мобил 222, теперь только вот эту:
https://autone.ru/product/13805/
Аргументы простые - за 100+ткм подшипники регулировал всего трижды. С любой другой смазкой это был традиционный ритуал, хотя условия эксплуатации не изменились...

Chumahod писал(а): ↑ Аргументы простые - за 100+ткм подшипники регулировал всего трижды. С любой другой смазкой это был традиционный ритуал, хотя условия эксплуатации не изменились...

Chumahod писал(а): ↑ Аргументы простые - за 100+ткм подшипники регулировал всего трижды. С любой другой смазкой это был традиционный ритуал, хотя условия эксплуатации не изменились.

У нас этой SP1608 STEP-UP вроде не видел. Надо по магазинам проехать поискать. Вроде характеристики неплохие у смазки

На оилклуб.ру по смазкам информации не мало, можно почитать по аналогам. LMX от кастрол ещё хвалят, но мне не понравилась - почему то "жидкой" очень быстро становится и легко смывается водой

Bajaj писал(а): ↑ У нас этой SP1608 STEP-UP вроде не видел.

артикул sp1608. автодок,екзист....в помощь.
автодок точно пробивает по этому артикулу.