Pajero 4x4 Off-Road Club

В чем различия кроме моторов между мини и джуниором ?
Так же интерисует бывает ли та или другая модель с суперселектом ?

1 - отличий достаточно, особенно если говорить про 57 и 58 кузова, а на 56 и 57
2 - нет. Ближайший суперселектный собрат - ИО (Пинин).

Можно ли чуть расширить обзор отличий ?

atas80 тебя может что то конкретно интересует?

Хочу взять супруге. Сам на П2 езжу. Вот и думаю в чем отличия. Как дизелек ?

Джуник меньше по размерам,
турибированных моделей, насколько помню, нет,
коробка трехступенчатая ( у миника в 90% - четырех )
Плюс выпускался до 1998 года: как здесь говорили, часто идут отказы по ориг. запчастям.
Дизелей нет: ни одного, ни другого.

Да и в принципе по запчастям: большинство - из Японии или контракт из Владика без разницы относительно модели.

James Bond писал(а):Джуник меньше по размерам,
турибированных моделей, насколько помню, нет,
коробка трехступенчатая ( у миника в 90% - четырех )
Плюс выпускался до 1998 года: как здесь говорили, часто идут отказы по ориг. запчастям.
Дизелей нет: ни одного, ни другого.

Да и в принципе по запчастям: большинство - из Японии или контракт из Владика без разницы относительно модели.

Сравнение идет между JR и Mini. Поэтому могу сказать точно - Mini меньше за счет того, что у JR стоят расширители колесных арок. По салону - тоже самое.
Коробка трехступка на JR только на автомате. На механике она пятиступка.
На Mini в зависимости от года выпуска были и 3-х и 4-х ступенчатые автоматы. Механика также пятиступка.
JR идет объемом 1.1, Mini - 0,7 Турбо.
Про дизели не согласен Есть дизельные Джуники - у Verner'а спроси
Правда, скорее всего, единственный в мире.

Если хочешь взять супруге, то бери Миник. Они есть и свежие, тот же Nissan Kix выпускается до их пор.

atas80 писал(а):Можно ли чуть расширить обзор отличий ?

Джуниор с 1998г. не выпускается. Миник выпускается до сих пор, прошел несколько модернизаций.
Основных отличий; двигатели разные(миники также бывают с разными атмосф. и турбо), АКПП у миника 4-хступка(после 2000г.в.) у джуниора 3-х, у старого миника тоже 3-х,
кузов миника после 2000г.в. увеличен примерно 8-9см в длину и ширину.
Остальное отличие по мелочам, интерьер-экстерьер, типа фары(у джуньки старые круглые) и комфорту(например у миника есть салонный фильтр)...

atas80 бери свежего из Японии, те что сдесь сейчас гоняют завезены давно, обслуживались в 99% плохо как и все остальные машины в этой стране. Миники машины хорошие, надежные, но при отсутствии надлежащего сервиса могут доставить кучу хлопот. По запчастям никаких проблем нет, частые отказы по заказам это ерунда.

Брать лучше однозначно беспробежного. С рук весьма осторожно.
Как владелец обоих машин могу сказать, что машины вообще разные по поведению. Кроме двигателя существенно различаются мосты и привода (размерами и передаточными числами.

Жене посоветовал бы взять миник, лучше турбовый, в 58-м кузове или позже. Они просторнее Джуниковских и старых миниковских кузовов, немного по другому (гораздо удобнее) реализовано внутреннее пространство.

мини, двиг 0.7, 56 дешего как сам так и запчасти, но потом продать тяжело.
джуниор, двиг 1.1, 57 запчастей с каждым годом меньше, потом тоже будет сложно продать.
мини/кикс двиг.0.7, 58,59 больше по размерам 56и57, свежая модель много запчастей, но очень большая вероятность налипнуть на автомат+ржавеют как нисан сафари)))
на западе эти все машины я б не советовал и не брал.
для жены советую тоета ками двиг 1.3 Коля глюк очень хвалит, для девушки фул тайм лучше чем кулису дергать, плюс 5-ть дверей, машина на порядок лучше о чем говорит цена если сравнивать.

все выше ИМХО, помидоры не страшны сам отдал малышу 5 лет)))

По раздатке задам вопрос по другому: На какой из этих машин стоит EasySelect и можно ли на нем всю зиму ездить на 4H ???

Езжу всю зиму и не одну на 4Н, последствий нет. (Junior)

atas80 писал(а):По раздатке задам вопрос по другому: На какой из этих машин стоит EasySelect..

На всех. (исключение миники в 51-м и в 53-м кузове, они недопривод 2вд)

atas80 писал(а):По раздатке задам вопрос по другому: ... и можно ли на нем всю зиму ездить на 4H ???

Постоянно не рекомендуется, но зимой можно так-как машинка легкая и короткая, проверено.

А ещё можно добавить,что миники бывают при своих 0.7 ещё и не турбовые и при этом не полноприводные.

Слухайте, а сколько джуниор реально кушает бензика ?

Если сложить инфу от пользователей данного ресурса,то от 6 и до 25,в зависимости от состояния,наличия неисправности и манеры вождения

atas80 писал(а):Слухайте, а сколько джуниор реально кушает бензика ?

Если ездить в "пенсионерском" стиле в одну маску: медленный разгон, не резкое торможение, скорость не более 60 км/час., только на 2WD, и при этом состояние свечей и инжекторов и других важных вещей в норме, то летом можно добиться расхода около 9 литров на сотку. По трассе около 7 при тех-же условиях. Зимой больше почти в два раза. Тут ещё влияет качество бенза, а оно может сильно разниться даже на одной и той-же заправке.
Всё вышесказанное проверено на личном опыте (специально)
Кстати, заметил ещё то, что чем выше в гору, тем слабее движок (плохо тянет). Видимо сказывается атм. давление, так что кто живёт в горах будет чаще ездить на заправку.
Но в реальности расход обычно больше, т.к. мало кто будет ездить как пенсионер, + пробки и т.п.