Выбираю амортизаторы. Bilstein b4 или Kayaba Excel-G.

Chernyh · Сообщение **Chernyh** » 26 мар 2013, 07:21

Добрый день. решил поменять аморты в круг пробег 230 000. Пружины родные.
Вопрос что лучше поставить Bilstein b4 или Kayaba Excel-G. Главное что бы не ухудшилась управляемость(что бы была как на родных) и надежность.

Цена Kayaba Excel-G. пер. 2 050, зад. 1550
Bilstein b4 1800, зад. 1550.
Срызу скажу не подделка не писать по качеству.

жду отзывов кт о ставил как впечатления.
Сам как бывший субарист склоняюсь с бильштайном, но сдесб смущает что они дешевле каябы.

Заранее спасибо

Раджер 5дв. 3.2. дизель АT

Губернатор

Добавил конкретики.

Lebed · Сообщение **Lebed** » 26 мар 2013, 08:24

Chernyh писал(а):....пробег 230 000...

Chernyh писал(а):...Главное что бы не ухудшилась управляемость(что бы была как на родных) и надежность...

230 тысяч все Ваши? На одном комплекте?

Chernyh · Сообщение **Chernyh** » 26 мар 2013, 09:33

нет купил было 160 000. но стойки родные

Chernyh · Сообщение **Chernyh** » 26 мар 2013, 12:10

ну и где все

Denya · Сообщение **Denya** » 26 мар 2013, 14:20

а я взял ОМЕ после 90тыс пробега т.к. хочу подвеску более жесткую а свои стоковые продать...

BabyHummer A-328

У меня к Бильштайнам негативное отношение после Эксплорера. Недолговечные они оказались... Уверен, что Каяба будут лучше, хотя я сам всегда ездил на Ранчах. Пока что на своей Паджере все штатное и менять не собираюсь. В общем, в Вашем случае, я бы взял Каябу не раздумывая.

Andrey V. · Сообщение **Andrey V.** » 28 мар 2013, 20:25

Поставил вперед каябу год назад. От родных разницы не заметил. Проехал 30 тысяч- нареканий нет.

Сообщение **DJTopor** » 29 мар 2013, 00:22

Denya писал(а):а я взял ОМЕ после 90тыс пробега т.к. хочу подвеску более жесткую а свои стоковые продать...

Это лучшее из тюненого

Denya · Сообщение **Denya** » 29 мар 2013, 03:13

уже завтра смогу сделать выводы ага

Kaa87 · Сообщение **Kaa87** » 30 мар 2013, 15:26

Рекомендую каябу эксель-джи. Амортизаторы как родные, поставил назад после того, как на левом мономаксе оторвало шток. Управляемость отличная, не стало пробоев подвески, отлично проходит ямы и мелкую дрожь на российском асфальте. Впереди стоит каяба мономакс, собираюсь сменить на эксель-джи.
Причем по цене вообще красиво получилось, по 1200 рублей и задние и передние.

beat2k · Сообщение **beat2k** » 31 мар 2013, 00:19

Я поставил бильштейн. Разницы со штатными особой не заметил. Пробоев нет. В общем доволен.

den73 · Сообщение **den73** » 31 мар 2013, 11:58

Присмотритесь к KONI - они точно улучшат управляемость (проверено на себе) на скорости и неровностях, особенно при торможении на мелких кочках

Denya · Сообщение **Denya** » 31 мар 2013, 15:09

поставил ОМЕ, доволен как слон

теперь могу свои б.у. продать...

кста кто заказывает и может кому нужен номер вот тут оригинала

Grachman · Сообщение **Grachman** » 31 мар 2013, 23:56

У меня на третьем паджеро стоят Bilstein b6, я доволен.
Морда не клюет, повороты держит подвеска хорошо.
Пружины - спереди усиленные dobinson, зад оригинал.
Посмотри у них на сайте www.bilstein.de в онлайн каталоге - на четверку тоже есть. Только выбери руский язык.
http://web1.carparts-cat.com/default.as ... 77&31=6248

Евгениий 011

Поставил на зад бильштайны б4. Такое впечатление что плохо работают на отрыв. На оригиналах такого не наблюдалось

Yarpajero · Сообщение **Yarpajero** » 23 дек 2021, 19:18

Подниму темку. Что брать на замену штатным аммортам (зад/перед)? Из достойных фирм. Как работали "родные оригинальные" вполне устраивает- надо что то близко к этому. Пишут за Кайабу XL-G, так может за семь лет, что изменилось?

Pajero 4x4 Off-Road Club