Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди добрые. Началось с того, шо ехал я себе ехал (миник H56-нетурбо) и внезапно машинка начала тупить. То есть педальку ты топишь, а обороты выше 3 не поднимаются, иногда правда периодически просираясь, когда просиралась коробка исправно все переключала. На N и P таже фигня, но что загадошно холостые все ок, не гуляют, заглушил, постоял. Завел. поехала. 10 минут и тоже самое. Закончилось все тем, что обороты свалились в никуда и все позаглохло. Пытался завести, но так как моя благоверная благополучно убила аккум невыключением фар, то позаводиться получилось недолго. Поехал купил новый аккум, ну думаю дело пойдет. Ставлю, все лампочки горять, аирбэг тухнет, магнитолы-печки и прочее арбайтн. Но. Стартер хрена лысего. Ща тарантас стоит на сервисе. Блокировка сигналки снята, стартер сам по себе куртит, замок проверили, цепи тоже.
Бензонасос меняный - месяц назад
Фильтр (что под днищем) - месяц назад
Чистка инжекторов- полгода назад, но машина не ездила почти
Чистка дросселя - тогда ж
Замена проводов тоже полгода
Замена масла, ремней (всех) - полгода.

На сервисе в недоумениях и понять ниче не могут

Вопрос:
Что это за херня и к с ней бороться.
ЗЫ: По туплению вроде как нашел тему, но там она заглохла к сожалению(((
Еще ЗЫ: Возникает мысля, шо может катализатор дуба дал?

Всё что угодно!!! От забитого фильтра, забитой канализации... до клапана хх...

А что проверили в сервисе? Давление топлива в рейке смотрели? Зажигание, датчики распредвала-коленвала? Работу форсунок?

на сегодняшний день, прозвонили силовую проводку, проверили стартер на предмет его живости. За датчики пока незнаю, утром поеду узнавать, они пока завести ее не могут, нет питалова на стартер

Итак вести с полей. Проверили как уже говорил цепи. При включении зажигания напруга подается на форсунки, катушки и прочее. При включенном зажигании кручение стартера напрямую толку не дает, миник заводиться отказывается (от ключа стартер даже и не пытается крутить). попытка подключения к ОБД толку не дала (1-4 перемкнули) не видит ЭБУ. и еще внезапно пропал "+" на всякие магнитолы и прочее. Электрик ходит в афиге, чешет репу. А. еще при попытки крутануть стартер с ключа справа, ежели стоять к капоту щелкает клапан. Куда копать-то? Есть идеи?

Проверьте предохранитель гены (он ампер 80 по-моему). Щелкает АБС, обращать внимания не стоит.

предохранители в первую очередь смотрели

По идее нужна более подробная инфа,
Что из электричества сейчас работает.
Например первое положение ключа - что работает,что нет.
Второе положение ключа,что работает,что нет.
Что происходит при положение "start"
В каком состоянии массы,как на корпусе стартера,так и на корпусе авто,идущие от АКБ ?

работает:
зажигание, все горит на приборке, чек тестит и гаснет как положено
старт- ничего не происходит, тоесть лампочки гаснут и все, ну и клапан справа щелкает. Не АБС, потому как абс нету
массы проверяли, все ок

не работает питание на магнитолу, питание на ОБДшный разъем.

Фары,сигнал,стопы,габариты,печка,обогрев заднего стекла,лампочка неисправности двс на панели (ну и вообще,точно ли все контрольные лампочки на панели работают) ?
Сектор на автомате проводит напругу для включения стартера ?

Панель вся работает (чек как положено гаснет после теста). насчет габаритов и прочее узнаю сегодня. Силовую цепь на селекторе в первую очередь смотрели. Вобщем доеду сегодня до сервиса отпишусь что как

Сам понимаешь,что чудес в таких машинах быть не может.
Ежели все предохранители целые. Замок даёт сигнал на запуск. Сектор целый,стартер целый. Реле стартера исправно. Масса и силовой провод исправны,но стартер не крутит. Двигло от руки проворачивается нормально.
А это значит что что-то плохо проверено.
Схемы есть ?

Схем-то вот фигу с маслом(((. Только приехал из сервиса, она у них завелась. Один раз пля. Путем тырканья пришли к выводу, что гавкнулся датчик АКПП (так ексизт говорит), но по-моему энто акселератор называется. Теперь у них проблема, они его с вала коробки снять не могут.
вот фотка девайса.

Borodaya писал(а):....Теперь у них проблема, они его с вала коробки снять не могут.

Снимается он очень легко. Вал остаётся в коробке, снимается только пластмассовая хрень, разъём отключается над коробкой сверху (очень не удобно). Сам снимал пару раз для чистки, профилактики.
Кстати, про него очень много написано в теме "Всё пр АКПП джуниора", недавно кто-то затрагивал тему по поводу селектора.

Да вот нифига и не легко. толи он прикис толи еще что. а давить сильно боятся поломать, какой порядок снятия вообще.

Borodaya писал(а):Да вот нифига и не легко. толи он прикис толи еще что. а давить сильно боятся поломать, какой порядок снятия вообще.

Возможно и прикис, хотя пластмасса к металлу не прикисает.
Про Порядок снятия - на фото видно, что всё уже снято, осталось только стащить со штока сам селектор. Я думаю, что можно воспользоваться методом "рычага" - упереть небольшую монтировку в заглушку рядом, а конец монтировки под самый селектор. Желательно попасть на ту самую коричневую (или серую) хрень, в которой сидит шток. Ну и не стоит забывать про ВэДэшку и прочие жидкие ключи.

Сняли! При помощи фена. Монтировки и задоных матов. Будем перебирать теперь.

Все собрали, завелось, выехал из сервису. на тапку нажал, а обороты выше 3-4 тыщ не поднимаются. Проехались вместе с мастером. Нормально все. Заглушили, покурили, завели. Тупит, такое ощущение что 2 цилиндра работает. Заглохла, и падла заводиться отказывалась. Потом просралась и поехала нормально. Передачи все переключает, кик-даун работает. Вот чо ето за херня, я уже там сам на сервисе прописался с ними копаюсь

что по форсункам? чистили?

Форсунки чистые, дроссель тоже, насос новый, фильтр под днищем тоже новый. По электрике все ок. (катушки-форсунки, все работает), но, Я Сам Дурак(извините накипело)!!! 4000 оборотов и все. Дальше хоть обдавись на педаль. Тупит-пердит не едет. Хх-в норме. Что это может быть, где еще копать? Передачи переключаются кстати, но померили уровень масла в коробке маловат. Теоретически из-за этого может тупить? Потому как мастер уже на коробку грешить начал. Я уже всю мозгу поломал. ЕГР может это быть?