Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Заморочился уже давно установить на мой NMPS дополнительную фару заднего хода т.к. штатного мне не хватает. Принцип работы вижу такой:
1. вклюаю заднюю - загорается стоковый фонарь.
2. щелкаю тумблером - загорается - дополнительная фара.
3. когда доп. фара не нужна (днем) - тумблер при движении задним ходом не переключается.

Что бы не получилось что фара заднего хода будет гореть при движении вперед, думаю подключить ее параллельно к стоковому фонарю заднего хода, что бы питание на доп фару подавалось только при включении задней передачи. Примерная схема на фото.
Сегодня приобрел и фару, мощность лампы - 55W. Крепить думаю с правой стороны на место транспортного крюка (его сниму) возле выхлопной трубы.

Теперь что меня мучит:
1. Не будет ли доп. фара негативно влиять на выключатель заднего хода (стокового) который в коробке, всетаки на него будет дополнительная нагрузка при включении дополнительной фары?

2. Надо ли менять предохранитель фары заднего хода на более мощный после подключения доп. фары ?

3. Как вообще реализация идеи ?

Буду благодарен за каменты и советы, критику.

Поставь в штатные фары светодиоды помощнее. Света больше, ток меньше. Всем хорошо. Не мучай машину! Мое личное мнение. А если по делу - нужно схему.
И смотреть там:
1. Сечение проводов на штаный фонарь заднего хода с учетом дополнительной нагрузки.
2. Предохранитель, на предмет возможности выдержать нагрузку с учетом второго фонаря.
Чтобы все это не делать можно поставить и в штатные фонари и в дополнительный светодиоды. Ток скорее всего не превысит расчетные по проводке и по предохранителю. Как-то так. Еще дарю идею. Поставь сзади датчик освещенности и при плохом освещении дополнительный фонарь будет включаться в автоматическом режиме. Это будет проще и проводку тянуть не придется.

Я тебе одно могу сказать. Рано или поздно возникнет ситуация, когда тебе очень-очень захочется включить этот фонарь на стоящей работающей машине. И тогда тебе очень разонравится тот факт, что включается он только с задней передачей.

2 Captain Sergio
Светодиоды в штатный фонарь нехочу, хочу доп. фару. Ну такой вот у меня пунктик.

За подаренную идею спасибо, но тоже хочу что бы включалась/выключалась через кнопку/тумблер, даже уже место ей присмотрел

2 Nbf

Да, возможно так и будет, но тогда наверное у меня уже будет багажник на крыше и там можно будет установить фару именно для этой цели. На данный момент другая задача.

Неправильно мыслишь. не правильная схема....
Надо делать так чтобы загоралась от зх и дополнительно от тумблера на стоящей машине без вкл передачи з.х., для этого на штатную проводку паралелишь реле управления доп фанарем. на доп фанарь кидаешь провода большего сечения через предохлик прям с аккума, управление реле от фонаей з.х. и тумблера...можешь поставить тумблер в 3 положения.
1. выкл - работает штатно
2. работает штатно+доп
3. работает только доп

2 NazareT
А какие недостатки в предложенной мною схеме? Если не учитывать вариант с включением доп. фары только при включенном заднем ходе.

Штатные провода тонкие - большие потери, лампа в 55в - будет гореть как 25... У меня реализовано через реле. В заднее крыло приходит общий мощный + через предохлик 80А, там колодка с нее питается встроеный компрессор через свой предохлик 30А, фары ЗХ через 20А. Положений у меня 2, горит от штатного ЗХ и горит от тумблера принудительно через положение замка зажигания АСС.Почему надо через тумблер принудительно вкл... Рано или поздно придется что то разгружать вечером. Очень удобно вечером (ночью) ставить палатку, выкинув ее с багажника и не бегать вокруг машины...

В принципе, да. Наверное буду двигаться в предложенном направлении. Только включение доп фары без включения задней передачи пожалуй реализую через еще один тумблер (а не через 3-х позиционный) что бы была меньше вероятность при движении вперед иметь горящую доп. фару.

ZZ top писал(а):В принципе, да. Наверное буду двигаться в предложенном направлении. Только включение доп фары без включения задней передачи пожалуй реализую через еще один тумблер (а не через 3-х позиционный) что бы была меньше вероятность при движении вперед иметь горящую доп. фару.

Не надо, лишнее это... сделай тумблер с диодом в торце , будет видно когда горит доп...

2 NazareT
Вобщем, меняем концепцию: доп фарау подключаем не прямую от АКБ через предохранитель, включается чараз тумблер, сигнализация включенного света - яркий светодиод который горит или моргает при включенном допе - нормально ?

Маштина для каких целей? Охота, рыбалка, туризм - тогда пойдет?Для малейших и простых спорт мероприятий - неудобно... Поэтому у меня 1-от фонарей з.х. 2 принудительно...иначе ориентируясь ночью при движении назад придется каждый раз щелкать тумблером, неудобно, кто катался в спорт - поймет.

2 NazareT
Для специфических целей не используется. Семейное авто ну и для души по гавнам/снегам покататься.

ZZ top писал(а):2 NazareT
Вобщем, меняем концепцию: доп фарау подключаем не прямую от АКБ через предохранитель, включается чараз тумблер, сигнализация включенного света - яркий светодиод который горит или моргает при включенном допе - нормально ?

По сути нормально, но я рекомендую использовать реле...С каналом управления от АСС замка зажигания и силовой через предохлик и реле после реле развилка на доп фонарь и лампу индикации.

реле,видимо,обязательно.
вчера подключил 2 фонаря по 21 Вт,сегодня закономерный итог: не светится задний ход.
предохранитель в салоне (10 А) цел.
видимо датчик выгорел. к заднему ходу уже парктроник и камера были подключены,без реле.
ну и доп. 42 Вт подвели черту.
полезу читать-где там этот датчик,как к нему добраться...

В датчике МКПП ломаться не чему. Смотри внимательно предохлики и провода, особенно где подключались...Если только сам провод у основания датчика...Датчик на МКПП - один именно на коробке, остальные на раздатке, это не то.

NazareT писал(а):В датчике МКПП ломаться не чему. Смотри внимательно предохлики и провода, особенно где подключались...Если только сам провод у основания датчика...Датчик на МКПП - один именно на коробке, остальные на раздатке, это не то.

да контакт наверное прокис просто внутри,чуть подгорел.
я лампы пока вынул из светильников,сегодня обнаружил-заработала камера,лампочки штатные,парктроник.
все-таки провод надо прокинуть отдельный и релюху подцепить.благо места там вроде навалом.

asferrum писал(а):

NazareT писал(а):В датчике МКПП ломаться не чему. Смотри внимательно предохлики и провода, особенно где подключались...Если только сам провод у основания датчика...Датчик на МКПП - один именно на коробке, остальные на раздатке, это не то.

да контакт наверное прокис просто внутри,чуть подгорел.
я лампы пока вынул из светильников,сегодня обнаружил-заработала камера,лампочки штатные,парктроник.
все-таки провод надо прокинуть отдельный и релюху подцепить.благо места там вроде навалом.

Я тебе об этом говорил и отдельную кнопку сразу делай, все равно провода тянуть...

вчера работало.... сёдня опять тишина... блин!

Собери схему с реле и кнопкой для паралельного(принудительного) включения и будет тебе счастье.