Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, уважаемые! Проехал на своём П-4 (6ж72) 166000 км. Пружины сели прилично- перед- на 3 см, зад- на 1-2 см. Озадачился заменой. В связи с этим- вопрос: есть ли альтернатива оригинальным пружинам? И можно ли поставить пружины от П-3? Номера-то у них разные; но это ещё не говорит о том, что они не подойдут. Поиском ответ на вопрос не нашёл; поэтому прошу помощи у добрых и отзывчивых форумчан! Заранее спасибо!

Утро доброе!
По неоригинальным на П4 есть пара тем:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=255
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=107314
Насчет пружин от П3 думаю вполне подойдут по размеру (подвеска-то идентичная), а во по нагрузочной способности и прочим характеристикам-нужно смотреть.
Да, у коллег с НМПС тоже тема познавательная есть:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=95627
Удачи!

Если не оригинал, то только известных производителей. Сделанные на коленке пружины ведут к попадалову.

vector-n писал(а):Утро доброе!
По неоригинальным на П4 есть пара тем:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=255
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=107314
Насчет пружин от П3 думаю вполне подойдут по размеру (подвеска-то идентичная), а во по нагрузочной способности и прочим характеристикам-нужно смотреть.
Да, у коллег с НМПС тоже тема познавательная есть:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=95627
Удачи!

Спасибо! Почитал ... Серьёзный у Вас подход! Меня, правда, степень жёсткости (мягкости) П-4 в стоке вполне устраивала; лифт тоже не нужен. Задача стоит- вернуть "тушку" машинки в прежнее положение (максимально близко к изначальному). Пока рассматриваю вариант установки амортов от Каябы 341445 и 349057 (перед и зад соответственно) и пружин от OBK (Япония). Номер нашёл только передней пружины C4M04291. По соотношению цена-качество вроде неплохие- люди по 2-3 года ездят (правда, на седанах). Цены в Красноярске- 3000 перед, 2500 зад. Но!!! Приведённый мной номер (C4M04291)- позиционируется, как пружина для П-3 (в кузовах V68/78W)... Вот и думаю- встанут ли такие пружины на П-4? Судя по материалам из приведённых выше ссылок- подвески идентичные.. Может, откликнется кто-нить, кто имел дело конкретно с пружинами OBK?

Сань-ОК писал(а):Здравствуйте, уважаемые! Проехал на своём П-4 (6ж72) 166000 км. Пружины сели прилично- перед- на 3 см, зад- на 1-2 см.

Как определили проседание, поясните

Alniker писал(а):

Сань-ОК писал(а):Здравствуйте, уважаемые! Проехал на своём П-4 (6ж72) 166000 км. Пружины сели прилично- перед- на 3 см, зад- на 1-2 см.

Как определили проседание, поясните

Собственно, не я определил. Друган у меня- давно интересуется темой лифта... Ну, и как-то мимоходом померял на моём Падже расстояние от центра колеса до крыла. Так я узнал, что пора менять пружины! Я как-то не обращал внимания..

данные можете привести, мож друг поточнее укажет

Alniker писал(а):данные можете привести, мож друг поточнее укажет

Ну в общем так. Впереди- должно быть около 52 см; сзади- 53. Цифры эти- не догма вообще-то, они получены путём многодневного курения форумов и сопоставления фактов. Так пояснил мне мой приятель. Он вообще- человек дотошный; так что, думаю, циферки очень близки к истине. У меня же было- 49 и 51,5 см соответственно.

Доброго вечера.
Насчет высоты Паджеро 4.
Меня интересует в основном 3,8 бензин, поэтому мерял все, до которых мог дотянуться!
И на стенде развала, и на полу в шоу-руме, и на парковке у ОД, и там-же в боксе (на ТО). Удивленных взглядов словил в этом процессе... Мульен!
Рулетка и маленький фотик до сих пор в машине валяются.
Измерял все-и полную высоту по арке, и просвет м.у. аркой и поверхностью колеса, но наиболее важный (нивелирующий разницу в виде/накачке резины и пр.): размер от центра колеса до арки в макс. высоком ее месте.
Цифры пляшут сильно, т.к. были авто и абсолютно новые, и тест-драйвовый экземпляр и с пробегом ок.5000км (условно "новый"), стоял у товарища почти два года в боксе, его измерял первым-он оказался самым низким.
Вот мои замеры: Во избежание непоняток, сразу скажу-рулетка китайская, условия замеров не идеальные, поэтому точность-на глазок, в лучшем случае +/- 5мм. Но для "унутреннего употребления" пойдет.
Все "обмеряемые"- либо "в целлофане", либо с мизерным пробегом.
Удачи.

Сань-ОК писал(а):

Alniker писал(а):данные можете привести, мож друг поточнее укажет

У меня же было- 49 и 51,5 см соответственно.

Шикарно... - типа тока из салона...
чё менять-то...

vector-n писал(а):Доброго вечера.
Насчет высоты Паджеро 4.
Меня интересует в основном 3,8 бензин, поэтому мерял все, до которых мог дотянуться!
И на стенде развала, и на полу в шоу-руме, и на парковке у ОД, и там-же в боксе (на ТО). Удивленных взглядов словил в этом процессе... Мульен!
Рулетка и маленький фотик до сих пор в машине валяются.
Измерял все-и полную высоту по арке, и просвет м.у. аркой и поверхностью колеса, но наиболее важный (нивелирующий разницу в виде/накачке резины и пр.): размер от центра колеса до арки в макс. высоком ее месте.
Цифры пляшут сильно, т.к. были авто и абсолютно новые, и тест-драйвовый экземпляр и с пробегом ок.5000км (условно "новый"), стоял у товарища почти два года в боксе, его измерял первым-он оказался самым низким.
Вот мои замеры:

Замеры нового авто.PNG

Во избежание непоняток, сразу скажу-рулетка китайская, условия замеров не идеальные, поэтому точность-на глазок, в лучшем случае +/- 5мм. Но для "унутреннего употребления" пойдет.
Все "обмеряемые"- либо "в целлофане", либо с мизерным пробегом.
Удачи.

О! vector-n, так Вы ещё более дотошный! Мы, кстати, тоже замеры делали рулеткой из кетая.. Может, это нормально для них- пару сантимов разницы? А если серьёзно,- думаю, мне по-любому пора подвеску "освежить". Хотя бы по причине моего пробега. 166 тык без ремонта- многовато... И- спасибо за интересную таблицу!

vector-n писал(а):Доброго вечера.
Насчет высоты Паджеро 4.

Вот мои замеры:

Замеры нового авто.PNG

Виталий, а почему первая строчка на 20мм отличается от последующих двух

Сань-ОК писал(а):[А если серьёзно,- думаю, мне по-любому пора подвеску "освежить". Хотя бы по причине моего пробега. 166 тык без ремонта- многовато...

да успокойтесь вы, чего в нее лазить, если ничего не стучит/не гремит..

Здравтсвуйте, Alniker, имени Вашего не знаю, к сожалению.

Alniker писал(а):Виталий, а почему первая строчка на 20мм отличается от последующих двух

Я вроде кратенько выше писал...
Первый замер был на автомобиле моего знакомого, купленного на сурьезную фирму, но не востребованного практически никак в течение двух с хвостиком лет. У них целый автопарк всяких динозавров, боссы любят самые большие Лексусы и Финики, а этого Паджерика брали менеджеру ...среднего звена, который проехал чуть меньше 5000км, но не оправдал... Ушли его, короче.
Увидел я этот П4 в боксе у них случайно, обмерял самым первым, м.б. где-то обмишурился. Но даже если из расчета самые маленькие и самые большие замеры выкинуть, погрешность в +/- 5мм разницу "съест".

AN908 писал(а):

Сань-ОК писал(а):[А если серьёзно,- думаю, мне по-любому пора подвеску "освежить". Хотя бы по причине моего пробега. 166 тык без ремонта- многовато...

да успокойтесь вы, чего в нее лазить, если ничего не стучит/не гремит..

Ну, кроме стуков и грохота есть же ещё и другие ощущения от езды.. Ещё при пробеге около 100000 км проехал как-то по случаю на таком же П-4 товарища. У него пробег тогда был не более 10000. Разница заметна сразу!
Сразу чувствуется этакая "паджеровская" собранность, цепкость; действительно- кошачья чуткость! А мой сейчас если и похож на кота, то- на старого, ленивого и сонного! Надо бы взбодрить котейку...

Сань-ОК писал(а): Надо бы взбодрить котейку...

Привет.
Я вот своего мерил, у меня за 100 тыс просел до 48 см перед и 52 см зад.
Перечитал все темы про подвеску, а также мытарства vector-n.
Решил, что пока не найден идеальный вариант замены штатной подвески, оставлю штатное.
Но мириться с таким проседанием не стал и влупил проставки по 20мм.
Теперь перед 52, зад 55, на мелких неровностях также, на больших мягче

Alexazzio писал(а):

Сань-ОК писал(а): Надо бы взбодрить котейку...

Привет.
Я вот своего мерил, у меня за 100 тыс просел до 48 см перед и 52 см зад.
Перечитал все темы про подвеску, а также мытарства vector-n.
Решил, что пока не найден идеальный вариант замены штатной подвески, оставлю штатное.
Но мириться с таким проседанием не стал и влупил проставки по 20мм.
Теперь перед 52, зад 55, на мелких неровностях также, на больших мягче

Какие проставки взял? И где?

BabyHummer A-328 писал(а):Какие проставки взял? И где?

Брал новосибирские http://www.polimer-nsk.ru
Хотел на перед 20мм, а на зад 30. Перед нашли, а зад не подошел.
В итоге везде по 20 поставил, чему и рад, ведь морда больше просела с годами.

Alexazzio писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Какие проставки взял? И где?

Брал новосибирские http://www.polimer-nsk.ru
Хотел на перед 20мм, а на зад 30. Перед нашли, а зад не подошел.
В итоге везде по 20 поставил, чему и рад, ведь морда больше просела с годами.

Ставятся легко? Сход - развал надо потом делать надо?

archi_1 писал(а):Ставятся легко? Сход - развал надо потом делать надо?

Зад легко, перед ставили 3 часа. Там весь амморт разбирать надо.
Сход-развал обязательно.