Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблемма в следующем
Менял ремень ГРМ, когда забирал, чудо-мастера сказали что на один зубец на одном распредвалу был не правильно выставлен, они исправили:)))
Короче до замены был провал на трогании, теперь этот злой недуг ушел, зато пропала тяга!да и подстукивают клапана на газу при движении. Короче либо кто то всвязи с неправильной установкой ремешка до меня выставил зажигание не так, либо еще какая байда. В добавок подтраивает (ну если так можно выразится) на холостом один горшок (свеча нормальная, без нагара была при осмотре, так что пишу что на холостом), ну и холостые плавают. Свечи менял, провода и катушку тоже недавно- так что не в этом. Остался трамблер посмотреть(12 клапанов), регулировка угла, компрессия.Короч нужен нормальный моторист, желательно бюджетный. Кто посоветует куда податься?
Кста Ром, чет не могу под логином edisson зайти, пишет что юзер не активирован.

Ремень они могли переставить не правильно. Возможно просто форсунка какая-нибудь. Если в Москве - съездей на нормальную диагностику, в Анкар например, они тебе раскажут, если раскажут что-то страшное (мне продиагностировали прогар поршня , на самом деле была текущая форсунка ), забирай графики и шли мне посмотрим.

Да в Москве, это оно
http://www.ankar.ru/ ?
Так я вот и гадаю - когда ж ремень был выставлен правильно, до того или после.

Edik писал(а):Да в Москве, это оно
http://www.ankar.ru/ ?

Оно самое.

Edik писал(а):Так я вот и гадаю - когда ж ремень был выставлен правильно, до того или после.

Я думаю что после, причин провала может быть несколько:
- воздушный фильтр;
- низкое давление в топливной магистрале;

Начни с диагностики, после ПТФ спать хочу