Как работать с коробкой передач

[Norayr]

Опытные опытом люди, скажите, на какую передачу ставить переключатель коробки при длительной остановке, например на светофорах или в пробках, есть ли смысл держать на D или лучше ставить на P?
Так как я слышал, что при оставлении переключателя на D износ движка побольше чем при паркинге и вроде как расход топлива тоже.
Опровергните если это не так.
Одним словом посоветуйте как лучше ездить

[Ronin]

а поиском не пробовали?
прочитайте все об автомате тут http://japancar.pp.ru/info/main02.shtml

[Cage]

Опытные опытом люди, скажите, на какую передачу ставить переключатель коробки при длительной остановке, например на светофорах или в пробках, есть ли смысл держать на D или лучше ставить на P?
Так как я слышал, что при оставлении переключателя на D износ движка побольше чем при паркинге и вроде как расход топлива тоже.
Опровергните если это не так.
Одним словом посоветуйте как лучше ездить

Именно заметил на спорте, что при D обороты ниже чем на P. Жаль что компьютера нет, а тоб и расход виден был....
А ваще если больше 3-х минут стою, то на P ставлю. На любой машине.

[Yaroslav_Montero]

Одним словом посоветуйте как лучше ездить

Начни знакомство с прочтения инструкции по эксплуатации, там коллективным разумом все написано.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=10359

[Yaroslav_Montero]

Именно заметил на спорте, что при D обороты ниже чем на P. Жаль что компьютера нет, а тоб и расход виден был....
А ваще если больше 3-х минут стою, то на P ставлю. На любой машине.

Поставь Бортовой Компьютер - по нему все видно: и обороты, и расход за период (л/час), и моментный расход (л/100 км), и много чего еще...
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=150

[Oleggs]

Лучше на нейтраль ставить и на ручник . Обороты еще меньше будут.

[Sibo]

Лучше на нейтраль ставить и на ручник . Обороты еще меньше будут.

Интересно,как это ручник с оборотами связан?

[Алексей-Вд]

Наверное просто на месте стоит:(

[Yaroslav_Montero]

Лучше на нейтраль ставить и на ручник . Обороты еще меньше будут.

Интересно,как это ручник с оборотами связан?

он связан с "покатушками" - чтобы не покатиться в соседнюю машину на нейтралке ..

[bosso4]

Опытные опытом люди, скажите, на какую передачу ставить переключатель коробки при длительной остановке, например на светофорах или в пробках, есть ли смысл держать на D или лучше ставить на P?
Так как я слышал, что при оставлении переключателя на D износ движка побольше чем при паркинге и вроде как расход топлива тоже.
Опровергните если это не так.
Одним словом посоветуйте как лучше ездить

Именно заметил на спорте, что при D обороты ниже чем на P. Жаль что компьютера нет, а тоб и расход виден был....
А ваще если больше 3-х минут стою, то на P ставлю. На любой машине.

Есть такая фигня! Обороты явно падают на D! У меня 450 примерно.
Почему так?

[Ronin]

Опытные опытом люди, скажите, на какую передачу ставить переключатель коробки при длительной остановке, например на светофорах или в пробках, есть ли смысл держать на D или лучше ставить на P?
Так как я слышал, что при оставлении переключателя на D износ движка побольше чем при паркинге и вроде как расход топлива тоже.
Опровергните если это не так.
Одним словом посоветуйте как лучше ездить

Именно заметил на спорте, что при D обороты ниже чем на P. Жаль что компьютера нет, а тоб и расход виден был....
А ваще если больше 3-х минут стою, то на P ставлю. На любой машине.

Есть такая фигня! Обороты явно падают на D! У меня 450 примерно.
Почему так?

450 это полузаглушеный двиг получается, нормально это или нет я незнаю, но у меня на Д чуть меньше 0.8 обротов. Езжу по городу на 3 скорости (весь город одна сплошная пробка, где разогнаться выше 60 не приходиться), в случае же выезда на трассу на ходу переключаю на "Д", при этом в тапку не давлю.

[bosso4]

Именно заметил на спорте, что при D обороты ниже чем на P. Жаль что компьютера нет, а тоб и расход виден был....
А ваще если больше 3-х минут стою, то на P ставлю. На любой машине.

Есть такая фигня! Обороты явно падают на D! У меня 450 примерно.
Почему так?

450 это полузаглушеный двиг получается, нормально это или нет я незнаю, но у меня на Д чуть меньше 0.8 обротов. Езжу по городу на 3 скорости (весь город одна сплошная пробка, где разогнаться выше 60 не приходиться), в случае же выезда на трассу на ходу переключаю на "Д", при этом в тапку не давлю.

Дык! Двигло не колбасит, все ровно. Просто трахометр показывает 450.
На N - 700-800. Вот я и думаю - а не глюки?