Pajero 4x4 Off-Road Club

А если в ней смысл?

Вот к примеру попросил autosecurity.ru сделать предложение по защите Pajero 4 3.0 AT.
В составе их предложения есть : "Перенос диагностического разъема - 4700 рублей, под защиту замков."
Или autostudio.ru с предложением комплекса на базе Автолиса: "Делаем защиту диагностики, которая активна при эксплуатации и связь с машиной возможна только при переводе сигналайзера в сервисный режим".

Я так понимаю, все устройства в Pajero 4 сидят на CAN-шине, к примеру и головное устройство, соответственно через их разъемы тоже можно добраться до мозгов.
Или это не так?

О какой машине конкретно речь?

Дык вроде указал по тексту - Pajero 4 3.0 AT.

P.S. поправил заголовок

Просто думал что это для примера.
На головном устройстве, мультимедиа/радио, нет кан шины. Но она достаточно легко доступна в других местах. Её конечно можно зашунтировать, оборвать у блока иммо или моторного, но тогда и запуск будет возможен только после того как включите сервесный режим в сигналке.

SNOOPER писал(а):На головном устройстве, мультимедиа/радио, нет кан шины. Но она достаточно легко доступна в других местах.

Ну да, т.е. в салоне есть еще места, где можно до нее добраться и бессмысленно просто переносить диагностический разъем под капот.

SNOOPER писал(а): Её конечно можно зашунтировать, оборвать у блока иммо или моторного, но тогда и запуск будет возможен только после того как включите сервесный режим в сигналке.

да, пожалуй, именно так и надо делать + капот на доп. замки

Индивидуй писал(а):

SNOOPER писал(а):На головном устройстве, мультимедиа/радио, нет кан шины. Но она достаточно легко доступна в других местах.

Ну да, т.е. в салоне есть еще места, где можно до нее добраться и бессмысленно просто переносить диагностический разъем под капот.

SNOOPER писал(а): Её конечно можно зашунтировать, оборвать у блока иммо или моторного, но тогда и запуск будет возможен только после того как включите сервесный режим в сигналке.

да, пожалуй, именно так и надо делать + капот на доп. замки

Перенос диагностики под капот, смысла не несёт никакого.
Шунтирование или разрыв цепи у иммо нужен только для того чтоб не смогли прописать свой ключ. Тоесть чтоб после допустим неудачной попытке угона не надо было бы ехать и прописывать ключи. Хотя не вижу в этом препятствия.
Лучше поставте нормальную блокировку под капот, секретку, и ограничте доступ к разъёму блока управмения двигателем. тоесть сделать так чтоб разъём с него не снимался так просто. Что кстати делает контора Алексея SoundSpeed http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=9070

После несостоявшегося угона оказались прописанными другие ключи. Пришлось официалам менять блок иммо и мозги с ключами (правда, на ТЛК 100). Чтобы так просто было не повторить диверсию, отрезал вовсе этот разъем. И в качестве одной из секреток смастерил отключение питания электропривода сиденья водителя. Уходя, прижимаю спинку к рулю и сесть даже ребенку не реально.

владимир михайлович писал(а):После несостоявшегося угона оказались прописанными другие ключи. Пришлось официалам менять блок иммо и мозги с ключами (правда, на ТЛК 100). Чтобы так просто было не повторить диверсию, отрезал вовсе этот разъем. И в качестве одной из секреток смастерил отключение питания электропривода сиденья водителя. Уходя, прижимаю спинку к рулю и сесть даже ребенку не реально.

Ну у Тойоты это не редкость, потому как такая процедура официально прописана. Но как говорится есть варианты, до 2003 даже я могу очистить моторный и иммо и записать нормально ключи, не говоря уже о людях только этим и занимающихся.
Так что было бы желание.

Те люди, на пулковской тойоте, чинили по моей автодатовской книге, она им очень нравилась. Машина на тот момент была не обычная, редкая, с "телевизором". Возможно по этой причине и не угнали. Угонщики, уверен, были не слабаки. А вот официалы - ребята хорошие - но видимо для них оказалась проблемма. Сначала поставили новый иммо, не работает. Потом новый блок управления - блк заклинило. Только когда поменяли еще раз все до кучи и ключи - заработала. Кибернетика...

Знаю этих кибернетиков