Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот тут по ссылке
http://dnd.fractalla.ru/articles/nissan ... ight.shtml
приведено подробное описание со схемой как подключать люстру.
У меня вопрос к знатокам - это реально нужно такое дикое количество предохранителей на люстру?
Я насчитал так:
от АКБ силовой кабель через предохранитель общий на 300А
далее от дистрибьютера отходит на люстру через предохранитель 60А
приходит он тоже через еще один предохранитель 60А
и потом на каждую пару фар люстры стоит реле с встроенным предохранителем 10(20)А

Ilya-S писал(а):Вот тут по ссылке
http://dnd.fractalla.ru/articles/nissan ... ight.shtml
приведено подробное описание со схемой как подключать люстру.
У меня вопрос к знатокам - это реально нужно такое дикое количество предохранителей на люстру?
Я насчитал так:
от АКБ силовой кабель через предохранитель общий на 300А
далее от дистрибьютера отходит на люстру через предохранитель 60А
приходит он тоже через еще один предохранитель 60А
и потом на каждую пару фар люстры стоит реле с встроенным предохранителем 10(20)А

Вам только люстру или все что перечислено?

P.S. У меня на люстру получилось 9 предохранителей

понятно, что там не только люстра, но если только про люстру
вот так сделать не достаточно?:
от АКБ через предохранитель - это 1 предохр.
далее от дистрибьютера на каждую пару фар 1 реле и 1 предохранитель - это 3 предохранителя
(2 фары фронтальный , 2 фары перед диагональный, 2 фары задний, боковые я не планирую)

ISerg писал(а): P.S. У меня на люстру получилось 9 предохранителей

на каждую фару отдельно предохранитель?

А реле получилось сколько?

Вот моя коробочка, 4 релюшки и 8 предохранителей (на 4 пары фар) + стоит предохранитель у аккумулятора

интересно, спасибо
то есть тут получается что приходит плюс на каждое реле через предохранитель и уходит плюс от реле к фарам тоже через предохранитель... на реле по 2 предохранителя...

Однако в рекомендации к подключению ПТФ проще схема: акб-предохранитель-реле-фары
Люстра вроде те же самые фары...

А кстати - на фото я вижу 4 предохранителя в коробочке а не 8 - с одной стороны 2 и с другой.

В качестве рассуждений . Если посмотреть на схему стандартного головного света, то на каждую фару идет один предохранитель. Это скорее всего объясняется безопасностью движения, коротнёт в цепи одной фары, доехать можно на второй.
С товарищем ставили дополнительный головной свет (два фары, режим работы: ближний, дальний). На допфары поставили один предохранитель (так как это доп, если обе погаснут, то ничего страшного) и два реле.
Следовательно, количество предохранителей и реле зависит от того: как будете использовать световое оборудование.

1-ый предохранитель у АКБ
Далее подключено реле, от него силовой через предохранитель на пару фар.
Мелкие предохранители на управляющий провод.

P.S. В данной коробке только плюс, имеется ввиду плюсовые провода

Ilya-S писал(а): на каждую фару отдельно предохранитель?

Тут всё зависит от того насколько ты хочешь света лишится при замыкании. Можно и всю конструкцию на один запитать, а можно и на каждый потребитель защиту поставить.
Реши сначала какие группы тебе нужны, сколько у групп потребление. И исходя из этого ставишь реле и преды.

Прихожу потихоньку к выводу, что чем больше тем лучше
по крайней мере предохранителей

Ilya-S писал(а):Прихожу потихоньку к выводу, что чем больше тем лучше
по крайней мере предохранителей

В принципе да. Тут главное не переборщить. Место для установки оного тоже потребуется

SNOOPER писал(а): В принципе да. Тут главное не переборщить. Место для установки оного тоже потребуется

Я коробочку в багажнике за обшивку спрятал

ISerg писал(а):

SNOOPER писал(а): В принципе да. Тут главное не переборщить. Место для установки оного тоже потребуется

Я коробочку в багажнике за обшивку спрятал

Да в багажнике-то целая ниша с крышкой справа есть , которую под электрощит можно использовать, но не очень хотелось мне тащить сначала все это в багажник, а потом обратно ....
Оптимальнее было бы где-то спереди место изыскать...

Ilya-S писал(а): Да в багажнике-то целая ниша с крышкой справа есть , которую под электрощит можно использовать, но не очень хотелось мне тащить сначала все это в багажник, а потом обратно ....
Оптимальнее было бы где-то спереди место изыскать...

Я выводил на крышу через среднюю ногу рейлинга, она как раз сверху получается.
Обратно тащил только тонкие управляющие провода

а зачем пред на управляющие провода? там вроде токи до 0.2А всего

kyzya11 писал(а):а зачем пред на управляющие провода? там вроде токи до 0.2А всего

Это из разряда "перебдеть"

kyzya11 писал(а):а зачем пред на управляющие провода? там вроде токи до 0.2А всего

Что бы минус в коробку не тащить

В коробку заходит плюс с акума, выходит 4 плюса на фары и 4 плюса на управление

Не вдупляю:) можно схем антично изобразить?)

SNOOPER писал(а):

kyzya11 писал(а):а зачем пред на управляющие провода? там вроде токи до 0.2А всего

Это из разряда "перебдеть"

с телефона писал, не все видно было

тогда понятно
а какой номинал на предах управля.щих?

kyzya11 писал(а):Не вдупляю:) можно схем антично изобразить?)

Из меня художник от слова худо

kyzya11 писал(а): а какой номинал на предах управля.щих?

Сейчас не помню, маленькие какие-то, завтра посмотрю